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13款世嘉（EC5发动机）3年用车汇总报告！160802更新火花塞内容
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13款世嘉（EC5发动机）3年用车体会分享。
13年6月购置新车，当时激动的心情可想而知
（此处省略1万字，请自行找感觉^^）
2016-08-02 重点更新内容：电装IKH20火花塞体验
更换这个塞子后跑了200km左右，而且是经常深踩油门。（电脑显示油耗7.6）
首先起步非常顺畅，1档换2档也是没有以前的那种顿挫和生涩感！这是为什么呢？我观察了1档起步时转速，上升非常线性而且根据油门深度可控性非常高！所以起步转速稳定也不丢转了起步也就不顿挫了！再就是1档2250rpm左右准备换2档踩离合时，转速会维持在这个转速0.5秒左右（其他档位带档滑行时转速下降也缓慢了）因为转速没有以前那样下降，所以很轻松挂入到2档，整个过程非常顺畅！
以前的博世两款塞子是没有这种现象的，换了ikh20后不仅爆发力强了，发动机也不轻易丢转了！这真的是意料之外的惊喜！
以前起步时离合器前1/4基本是空的，2/4开始有结合一直到3/4都要慢慢松离合才能平顺的起步，整个过程真的很难控制还费劲...只要抬的快了车一定会顿挫....我一直认为这是离合器行程太长的问题，可是前天我试了试昂克赛拉（MT）和换了ikh20后才明白这是低转速扭矩不足（或者低转速时气缸内点火不畅丢转速）导致的。
昂克赛拉的离合器行程和世嘉是差不多，也都是2/4开始结合，刚刚感觉结合后可以放心的抬离合器了，不会熄火只是带一点点顿挫。但是原厂状态下的世嘉肯定有明显顿挫甚至会熄火。
大家不要怪离合器行程，要怪就怪原配火花塞太差劲....
《3-1，提车》
好了，从提车那天开始吧！
13年6月购置新车，当时激动的心情可想而知
（此处省略1万字，请自行找感觉^^）
2016-08-02 重点更新内容：电装IKH20火花塞体验
更换这个塞子后跑了200km左右，而且是经常深踩油门。（电脑显示油耗7.6）
首先起步非常顺畅，1档换2档也是没有以前的那种顿挫和生涩感！这是为什么呢？我观察了1档起步时转速，上升非常线性而且根据油门深度可控性非常高！所以起步转速稳定也不丢转了起步也就不顿挫了！再就是1档2250rpm左右准备换2档踩离合时，转速会维持在这个转速0.5秒左右（其他档位带档滑行时转速下降也缓慢了）因为转速没有以前那样下降，所以很轻松挂入到2档，整个过程非常顺畅！
以前的博世两款塞子是没有这种现象的，换了ikh20后不仅爆发力强了，发动机也不轻易丢转了！这真的是意料之外的惊喜！
以前起步时离合器前1/4基本是空的，2/4开始有结合一直到3/4都要慢慢松离合才能平顺的起步，整个过程真的很难控制还费劲...只要抬的快了车一定会顿挫....我一直认为这是离合器行程太长的问题，可是前天我试了试昂克赛拉（MT）和换了ikh20后才明白这是低转速扭矩不足（或者低转速时气缸内点火不畅丢转速）导致的。
昂克赛拉的离合器行程和世嘉是差不多，也都是2/4开始结合，刚刚感觉结合后可以放心的抬离合器了，不会熄火只是带一点点顿挫。但是原厂状态下的世嘉肯定有明显顿挫甚至会熄火。
大家不要怪离合器行程，要怪就怪原配火花塞太差劲....
《3-1，提车》
好了，从提车那天开始吧！
取车当天，已经忘记有多开心和激动了!
还没有上牌....但是已经开到外环爽了一把，还记得当时方向盘好灵敏好灵敏好灵敏...... 真的好灵敏！！！
开到车少的地方先给拍个纪念照！嗯！
开到车少的地方先给拍个纪念照！嗯！
圆润的臀部.... 真的很圆润，有更圆润的吗？ 奇瑞QQ更圆润？
看中的是两箱车的后备箱利用率，后排放倒后自行车都不在话下！
开了有一个月左右，开始想换轮毂，但还舍不得新车轮胎，索性改色....
好了，下面开始多种颜色的轮毂登场~
好了，下面开始多种颜色的轮毂登场~
最开始黑色，也是现在依然保留的颜色，最喜欢黑色轮毂（其实枪灰色更帅的.....）
之后青光金（就是土豪金....）
开始樱桃红.....（而且是荧光的）
还喜欢原来的银色吗？ 银色轮毂.... 貌似现在的新款车都不用银色轮毂了，设计师们终于要放弃银色了...
《3-2，保养》
话说，除了4s店赠送的首保以外都是在外面保养得，材料基本都是网购。
说到4s店赠送的机油（不意外的都是矿物质油）刚换没多久马上感觉到发动机多了一种粗糙的摩擦声....是的就是摩擦声！而且上了高速后100km/h以上时油门的粘滞感很强，基本上松油门就能感觉到在减速。于是开了不到3000km马上换了道达尔9000（天猫官方的￥380买的）马上听不到粗糙的摩擦声了，马上回到了新车的感觉，而且提速也顺畅不少，真的是天和地的区别（这个油整整跑了1万km才换，后期频繁加速时确实能感觉到不如以前灵敏有衰减了）
之后一直都是改用道达尔7000了（半合成油），价格便宜（京东￥180）而且对比道达尔9000没有差太多性能。但是请相信一分钱一分货的道理，道达尔9000一定是比道达尔7000更优秀。
机滤，空滤，空调滤等等就不写了，大家选择喜欢的产品就好。
话说，除了4s店赠送的首保以外都是在外面保养得，材料基本都是网购。
说到4s店赠送的机油（不意外的都是矿物质油）刚换没多久马上感觉到发动机多了一种粗糙的摩擦声....是的就是摩擦声！而且上了高速后100km/h以上时油门的粘滞感很强，基本上松油门就能感觉到在减速。于是开了不到3000km马上换了道达尔9000（天猫官方的￥380买的）马上听不到粗糙的摩擦声了，马上回到了新车的感觉，而且提速也顺畅不少，真的是天和地的区别（这个油整整跑了1万km才换，后期频繁加速时确实能感觉到不如以前灵敏有衰减了）
之后一直都是改用道达尔7000了（半合成油），价格便宜（京东￥180）而且对比道达尔9000没有差太多性能。但是请相信一分钱一分货的道理，道达尔9000一定是比道达尔7000更优秀。
机滤，空滤，空调滤等等就不写了，大家选择喜欢的产品就好。
道达尔9000！ 没用过的朋友抓紧试一下吧，发动机的声音真的超柔！
非常值！（没用过其他品牌的全合成油，所以没办法作对比）
非常值！（没用过其他品牌的全合成油，所以没办法作对比）
下面开始说说防冻液，刹车油，变速箱油和转向助力油还有火花塞！
防冻液和刹车油必须是2年一换，不要想多跑跑再换！切记2年更换！
说说我的亲身经历，刹车油我是过了2年多一点换的，为什么不到3年或者4年再换呢？因为2年多一点之后刹车变得很松....就是要深踩下去才会有制动力，而且夸张的是每次踩刹车都是要3/4深度！更夸张的是每次都会踩出ABS工作的那种弹脚....而且制动力明显下降了很多，之后更换了嘉实多DOT4刹车油。换完制动力当然又恢复了（废话..），更大的惊喜是离合器也更顺滑了，而且起步时顿挫改善了好多！原因很简单，因为离合器用的助力油也是刹车油（两个机构共享同一个油）。所以强烈建议MT党（手动挡）感觉到离合器不够顺滑时更换刹车油吧，听我的你一定会笑开花的。建议用机器更换可以避免有空气影响制动效果！
防冻液和刹车油必须是2年一换，不要想多跑跑再换！切记2年更换！
说说我的亲身经历，刹车油我是过了2年多一点换的，为什么不到3年或者4年再换呢？因为2年多一点之后刹车变得很松....就是要深踩下去才会有制动力，而且夸张的是每次踩刹车都是要3/4深度！更夸张的是每次都会踩出ABS工作的那种弹脚....而且制动力明显下降了很多，之后更换了嘉实多DOT4刹车油。换完制动力当然又恢复了（废话..），更大的惊喜是离合器也更顺滑了，而且起步时顿挫改善了好多！原因很简单，因为离合器用的助力油也是刹车油（两个机构共享同一个油）。所以强烈建议MT党（手动挡）感觉到离合器不够顺滑时更换刹车油吧，听我的你一定会笑开花的。建议用机器更换可以避免有空气影响制动效果！
这就是嘉实多的DOT4刹车油，京东上叫嘉实多高性能刹车油。1升75元，比bosch（博世）的贵不少呢,说明书上写着和DOT5.1兼容。
更换刹车油一定要找专业的地方，建议用机器更换可以避免有空气影响制动效果！
更换刹车油一定要找专业的地方，建议用机器更换可以避免有空气影响制动效果！
下面说说变速箱油和转向助力油，首先不管是 MT or AT，都要更换变速箱油，不要听面维护这样的广告，广告往往是不能全信的！不管你是从哪里听说的，听我的变速箱油必须换！ 必须换！ 对，必须换！多少公里换呢？我是在38000km时换的，更换时油还是非常清澈的，刚开时还期待看到乌黑的油结果好失望，真的很干净！更换之后跑起来换挡更顺畅了一些。（原来也是顺畅的，只不过用了3年的变速箱油也可以了改换新了，）这里说个有意思的事情，变速箱油的保质期竟然是3年，在包装盒上看到的大家可以去了解下。
之后是转向助力油，13款世嘉是电动液压助力本身标定的较重，更换后没有更轻的感觉。但是方向盘转到头时比之前更容易了，而且不像之前越转越沉。因此感觉到转向变吃力的朋友们建议去更换。
在这里需要告诉大家的是变速箱油和转向助力油用原配油！
变速箱油：API GL-G SAE 75-80W （世嘉保养手册里明确说明用GL-5， 切记不要用GL-4）
转向助力油：备件号ZQ91909980 （品牌不明，参考照片）
以上材料我都是在本地专修法系车的地方买的，靠谱！更换这两个项目加工时费共计200元，已经很划算！
之后是转向助力油，13款世嘉是电动液压助力本身标定的较重，更换后没有更轻的感觉。但是方向盘转到头时比之前更容易了，而且不像之前越转越沉。因此感觉到转向变吃力的朋友们建议去更换。
在这里需要告诉大家的是变速箱油和转向助力油用原配油！
变速箱油：API GL-G SAE 75-80W （世嘉保养手册里明确说明用GL-5， 切记不要用GL-4）
转向助力油：备件号ZQ91909980 （品牌不明，参考照片）
以上材料我都是在本地专修法系车的地方买的，靠谱！更换这两个项目加工时费共计200元，已经很划算！
这就是原配变速箱油
请注意 GL-5 / 75-80W
请注意 GL-5 / 75-80W
这里有重要信息！
保质期：3年
（大家脑补下保质期3年的含义）
保质期：3年
（大家脑补下保质期3年的含义）
这是原配电动液压助力油，同样保质期3年。
下面来重点内容，就是火花塞！
原厂火花塞型号 bosch fr7si30 建议更换周期为30000km。
到了跟换周期后选了比较便宜的bosch fr8sc+ （bosch天猫官网￥120左右）。
说说更换bosch fr8sc+感受吧，首先动力柔和了（就是没以前冲了）油耗没有觉得有什么差异，最明显的还是动力柔和了，低速和高速都是柔和的.....真心不喜欢这个火花塞！没有特性的产品就是让我无爱....
于是乎新塞子刚到8000km后果断入手denso（电装）IKH20，更换后启动瞬间都是一样的，轻轻起步时依然一样，4档40km/h时稍微踩下去一点油门.....首先不像以前抖动，挂入5档50km/h再踩下去一点.....依然不像以前抖动。比起原来的转速低抖动现在这真是非常好的表现！行驶3分钟后重新正常起步，哇~转速上去的很线性，挂入2档后1/2的油门转速轻快的到3000rpm声音不吵，挂入3档依然1/2油门3500~4500rpm还是轻快，这时声音真心比前面的fr8sc+好听太多！同时速度起来的很轻松，这时松油门再次1/2时 哇~好冲！再次松油门再踩到1/2 哇塞！ 真心喜欢这种感觉！（好吧，强烈的推背感，真的很强很持续！）
这款塞子和以前的比起来起步转速更可控，中途加速更强更持续，而且声音超级好听（发动机噪音也被降低了很多）最大的优点是低转速时抖动改善了太多太多！
其他品牌高端塞子还没用过，还无法做对比，但相信都有自己的特性！
￥30的火花塞和￥100的火花塞什么区别？ 区别就是更贵.....（开玩笑）
区别就是比起以前你更喜欢开车了^^
这里告诉大家我在微信里问过北京VTS168火花塞更换建议，他们建议用IKH22因为热值差异更适合激烈驾驶。
关于IKH20的介绍自行百度就好，优点太多！缺点是建议更换周期才30000KM（这就是最求性能的代价）
原厂火花塞型号 bosch fr7si30 建议更换周期为30000km。
到了跟换周期后选了比较便宜的bosch fr8sc+ （bosch天猫官网￥120左右）。
说说更换bosch fr8sc+感受吧，首先动力柔和了（就是没以前冲了）油耗没有觉得有什么差异，最明显的还是动力柔和了，低速和高速都是柔和的.....真心不喜欢这个火花塞！没有特性的产品就是让我无爱....
于是乎新塞子刚到8000km后果断入手denso（电装）IKH20，更换后启动瞬间都是一样的，轻轻起步时依然一样，4档40km/h时稍微踩下去一点油门.....首先不像以前抖动，挂入5档50km/h再踩下去一点.....依然不像以前抖动。比起原来的转速低抖动现在这真是非常好的表现！行驶3分钟后重新正常起步，哇~转速上去的很线性，挂入2档后1/2的油门转速轻快的到3000rpm声音不吵，挂入3档依然1/2油门3500~4500rpm还是轻快，这时声音真心比前面的fr8sc+好听太多！同时速度起来的很轻松，这时松油门再次1/2时 哇~好冲！再次松油门再踩到1/2 哇塞！ 真心喜欢这种感觉！（好吧，强烈的推背感，真的很强很持续！）
这款塞子和以前的比起来起步转速更可控，中途加速更强更持续，而且声音超级好听（发动机噪音也被降低了很多）最大的优点是低转速时抖动改善了太多太多！
其他品牌高端塞子还没用过，还无法做对比，但相信都有自己的特性！
￥30的火花塞和￥100的火花塞什么区别？ 区别就是更贵.....（开玩笑）
区别就是比起以前你更喜欢开车了^^
这里告诉大家我在微信里问过北京VTS168火花塞更换建议，他们建议用IKH22因为热值差异更适合激烈驾驶。
关于IKH20的介绍自行百度就好，优点太多！缺点是建议更换周期才30000KM（这就是最求性能的代价）
这是EC5原配 fr7si30，30000km看起来烧的很好，四个都是同样。
特性记不太清了，就是起步转速不好控制顿挫明显。
特性记不太清了，就是起步转速不好控制顿挫明显。
这是 fr8sc+
跑8000KM后换掉了....
真的是非常平庸的塞子，同学们请忘记它吧....
真的是非常平庸的塞子，同学们请忘记它吧....
denso（电装）IKH20
京东自营买的，原价￥380有活动，最后入手加￥280。
蛮贵的，建议更换周期30000KM（预计能用3年）
京东自营买的，原价￥380有活动，最后入手加￥280。
蛮贵的，建议更换周期30000KM（预计能用3年）
外观看起来和bosch做工一样好！
这是重点0.4mm极细！
和fr7si30比还是更细，只有denso才有0.4mm哦！
（我喜欢冈本003，我也喜欢电装0.4木哈哈哈！！！）
和fr7si30比还是更细，只有denso才有0.4mm哦！
（我喜欢冈本003，我也喜欢电装0.4木哈哈哈！！！）
火花塞参数很重要，其中各家热值标注方式都不同，大家自行学习多家公司的火花塞热值参数对照。
准备16mm长干套筒和10mm套筒就很轻松的自行更换了！
注意火花塞的螺丝底部形状，根据形状拧紧角度不同。
注意火花塞的螺丝底部形状，根据形状拧紧角度不同。
《3-3 总结》
世嘉是个性鲜明的产品，设计上的细节部分做的很好，但细节做工差很多。
缺点：
离合器完全结合点太高，
换挡时油门反应迟钝，
避震器和悬挂的处理震动时噪音太大，尤其是后避震....（更换KYB黑桶后依然声音大）
副驾驶座椅过高无法调节，
后备箱关门声太大（声音太大已经吓到过别人）
原车音响太次，广播信号弱（已经更换kenwoo建伍主机和bose喇叭，但是广播信号依然弱）
4个窗户打开一半后晃动量过大，
除了驾驶席位置窗户外，其余窗户升降速度太慢，同时升降噪音太大，真的太大了...
后续看心情将持续更新.....
下面继续看图：
世嘉是个性鲜明的产品，设计上的细节部分做的很好，但细节做工差很多。
缺点：
离合器完全结合点太高，
换挡时油门反应迟钝，
避震器和悬挂的处理震动时噪音太大，尤其是后避震....（更换KYB黑桶后依然声音大）
副驾驶座椅过高无法调节，
后备箱关门声太大（声音太大已经吓到过别人）
原车音响太次，广播信号弱（已经更换kenwoo建伍主机和bose喇叭，但是广播信号依然弱）
4个窗户打开一半后晃动量过大，
除了驾驶席位置窗户外，其余窗户升降速度太慢，同时升降噪音太大，真的太大了...
后续看心情将持续更新.....
下面继续看图：
如果起步时，过较大的颠簸时后面传来异响的话多数是手刹拉线和固定环摩擦产生的，这两者接触位置缠绕胶片即可完美解决问题。
跑了20000多km以后，后桥轴套开始老化....
网上配件价格很便宜，但是本地工时费很贵，据说更换很麻烦。
网上配件价格很便宜，但是本地工时费很贵，据说更换很麻烦。
空调滤要多关注，用了1年之后这样了.....
原来是灰色还是白色记不清了....
原来是灰色还是白色记不清了....
记得多看保养手册！
世嘉还是很帅的！
最后的最后希望可以申请精华^^
后续根据使用情况不定期更新！
祝好！
后续根据使用情况不定期更新！
祝好！
最后编辑于2016-08-02 12:33:43
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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基本你关心的我也注意到了，楼主是高端玩家，主机厂好多人也不见得有你专业
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