汽车之家|马8 电动门保养全记录|马自达8|论坛

准备工作

工具准备：

1、套筒若干（电扳手更好）、螺丝刀若干
2、厚毛巾若干、毛刷等清理工具若干
3、化清剂、中性清洁剂若干、清水若干
4、螺丝刀、翘棒若干
5、千斤顶

前期准备：
1、断开电瓶负极。

警告：断电之前将车门完全关闭或完全打开，不要将车门停留在半开位置，否则断电后电动门是锁死拉不动的。

2、将电动门电源开关关闭。

首先从清理滑轮开始，清理步骤按照从上到下进行，左右两侧基本一致。

上滑轮

1、将车门开到最大，将车门用千斤顶固定好，避免伤漆可以在车门下垫块厚毛巾。在靠近轨道尽头，拨动挂勾，将滑轮橡胶档块取下。

取下橡胶档块的图示。

2、松开车门上两个固定螺栓，注意快松下时将车门扶好，避免车门突然倾斜出现意外。

3、将滑轮组滑到尽头即可轻松取下。

然后用化油清洁剂清理轨道和滑轮组，清理干净后晾干，按照相反步骤装回即可。

中滑轮

1、完全打开车门，然后用千斤顶将车门顶好固定住，避免伤漆可以在车门上垫块厚毛巾。

2、拆下中滑轮的两个固定螺栓，然后将滑轮组移动到轨道拐弯处。

3、捏住两端固定拉索的卡子，稍用力往外拉一下，即可将卡子拔出固定槽。

卡子拆开后的样子。拉索解除后，可以尝试来回拉一下门，如果有明显阻碍则说明轨道或滑轮组需要清理，反之则说明情况良好。

4、此时滑轮组即可轻松取出，清理。
5、反步骤装回即可。

警告：千斤顶一定要固定好，避免其它两组滑轮负荷过重。

下滑轮

1、首先取下电滑门的防滑压板，也就是踏板。这部分没有螺栓，所以只需看好卡扣结构，再去拆就行。

取下踏板后的样子。

2、用千斤顶固定好车门，拆掉下滑轮组的固定螺栓，然后在导向装置附近取出滑轮组。

错误示范：如果不拆踏板，此处就无法顺利拿出滑轮组；如果先装了踏板，此时无法装回滑轮组。

3、将轨道和轮组洗刷干净，然后按相反顺序装回滑轮组。

注意：如果还需要进一步清理电机，此时不要装回踏板。

如果接了拉索后，电动门仍然表现异常，则说明电机需要清理，请接着往下看。

电机总成

警告：电机总成部分比滑轮复杂，步骤更繁琐，细节更多。如果前面的内容你已经难以接受，那电机清理最好谨慎考虑，或者请维修人员代劳。

其实大部分电动门故障都出在轨道和滑轮组，电机需要清理的情况还是占少部分。

清理电机的步骤：
1、打开后备箱，拆除行李箱板、副行李箱（也就是下面的暗格）。

2、拆除第三排座椅。（备胎不用取下）

3、拆除第三排安全带固定装置，拆除第三排侧饰板。

4、拆下黑色的空调通风管。

5、拧松空调系统的螺丝，但不要拆下。

6、拧下电机中心的收放轮螺丝。

7、拆掉前后拉索的出口固定装置。

8、拆下电机电缆、拆下电机固定螺丝。

9、拆下电机控制单元（电路板）

10、拆下电机

11、拆下收放轮装置

12、清理相关组件，按照相反步骤装回。

1、打开后备箱，拆除行李箱板、副行李箱（也就是下面的暗格）。

开拆，拿掉了盖板和中间的副行李箱。

拆掉车尾饰板，然后拆下左右两侧副行李箱。左侧副行李箱有一颗螺丝需要拆下。右侧的无螺丝，直接拆下即可。

2、拆除第三排座椅。（备胎不用取下）前面螺丝的盖子用小改锥或撬棒撬一下即可打开。

第三排座椅，前3后4 共7颗螺丝。

3、拆除第三排安全带固定装置，拆除第三排侧饰板。

第三排侧饰板共3颗螺丝需要拆：
（1）杯架1个，拆掉杯架，并拆下里面的螺丝。
（2）挂钩2个，拆下两个挂钩及螺丝。（拆的时候先打开挂钩，再用小改锥撬一下盖子，打开盖子后就看到螺丝了）

这里看起来复杂，其实除了螺丝和紧固件需要借助工具外，其它各种连接件都是小心手工拆开即可。

打开盖子后的挂钩样子，螺丝显而易见。

用撬棒小心地测着中心螺帽边缘打开塑料紧固件卡子，只要小心操作，马8的卡子基本上都可以无损拿下，不必担心弄坏。

侧饰板打开一个缝隙后，注意后备箱灯的位置下面有一个插头需要拔下。

拿下侧饰板后的样子，已经可以看到电机总成了。

4、拆下黑色的空调通风管。

按照图示拆下黑色空调通风管。通风管很轻很软，不要压坏。

拆开通风管后的样子。

5、拧松空调系统的螺丝，但不要拆下。（总共4颗，很好找）注意是图里最大颗那种，不是小的。

6、拧下电机中心的收放轮螺丝。

警告：拧螺丝之前，从后方将拉索收紧，将前方拉索头收至前面的出口位置，因为逆时针拧螺丝时，拉索会从前往后移动，这样可以直接让螺丝吃上劲，方便拧下。

提前收紧也是为了防止电扳手转速过快，拉索快速拉动可能造成的意外。

7、拆掉前后拉索的出口固定装置。（图中2和3的部分）

这是后面的拉索出口，这里可拆可不拆。如果要拆的话，需要将其上方的第三排座椅安全带卷缩装置拆下后才能够得着。

警告：安全带卷缩装置拆下后，如果预留长度不够，安全带很可能锁死，无法拉出。从而使得该装置无法再次安装。我在这里就碰到了锁死的事情，花了一个多小时才给解锁后复原。

这是这个安全带卷缩装置，最好不要动它。

8、拆下电机电缆（1大2小三个插头，图中6）、拆下电机总成的固定螺丝4个（图中4、5）。

此时电机和控制板就可以拿下了。如果电缆插头只看到两个，可以只拔两个，后面的那个是电机连控制板的，放到后面再拔也行。

9、拧掉4个螺丝，拔掉连接器（如果之前拔过这里不用动），拆下电机控制单元（电路板），就是这个黑盒子。

图示4颗螺丝位置。

10、拆下电机。拧掉三颗六角螺栓，电机即可拿下。

11、拆下收放轮装置。拧掉三个螺丝后，收放轮装置即可打开。

注意两面有小弹簧，可以提前拿下。打开后最好拍照，记录下拉索的形态，将来要绕回来去可以照做以防出错。

两个白色导轮，可见一些脏东西，需要拿下清理干净，顺便把外壳也清理干净。

收放轮上的脏东西，清洗干净。我的车3年多了，不是太脏，主要是我从不给滑轨上抹黄油之类的固态润滑剂。

12、清洗干净，按相反顺序装回。

注意：前后两个拉索出口的清理，可以用化清剂往接口里喷一点，边喷边拉，来回几次就可以了。

我转动电机导轮，发现电机没有明显阻力，所以并没有拆解电机。如果电机异常，则需要进一步拆解电机本身，这些内容可以借鉴之前其它网友发布的贴子。

总结

整个过程用了一整天的时间，期间遇到的最大问题就是拆了安全带卷缩装置导致的，所以大家尽量不要动这个东西。

其它注意事项我都以注意或警告进行了标注，按照这个流程操作基本不会出大问题。

再就是平时的维护要注意：

绝对不要向滑轨或滑轮组里注入任何润滑剂，特别是黄油等固体润滑剂，这些东西只会导致大量的油泥，阻塞轴承转动，从而导致滑轮磨偏，变滚动为滑动，时间长了甚至损坏轨道。另外，油泥也会阻碍收放轮的转动，甚至撑爆收放轮。

平时洗车时，可以用水冲下轨道，注意维护轨道的清洁，防止灰尘沙粒等磨损轨道和滑轮就可以了。