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DMAX非常实用的改装方案来了，另附使用感受
来一段前言吧，本来去年就应该买这个皮卡的。当时才上市没有任何优惠，犹豫再三后选择了北汽BJ40 2.3T顶配。用了11个月苦不堪言，具体细节就不在这里一一陈述了。时间来到了2018年10月，去店里看了车之后没试驾，因为之前开过别人的2.5T。和销售没聊多久就下单购买了，车是3.0T柴油顶配，但不是那个什么XP版。
头天提车，第二天上牌完了直接进改装厂
刚进改装厂素车的样子
期待她的变身，她将带我去看遍祖国的大好河山
DMAX这个皮卡如果不改装完全没有她的灵魂所在，而且此次改装并不全是针对越野性能的改装
脱光光的样子
上支臂和下支臂非常的薄，对比其他的硬派越野来说厚度不够
关于这几个易损件使用后才知道具体的效果
轮胎和悬挂系统是最先改装的
KMAN 2寸升高氮气绞牙避震
这个避震其实之前在牧马人上面已经实测过了，过弯能拉住，颠簸路面舒适度很高
其实之前用过FOX和KING的减震，作为国产改装件和进口改装件的对比来说KMAN算是国产避震里本人认为最好的一款
避震质保期是两年
百路驰KO轮胎，美国XD17寸轮毂
百路驰轮胎在本人长期越野体验中舒适度也是最高的一款，而且KO2主要升级了侧面防扎。总体越野性能至少提升了百分之20
这是落地后的样子，后面的弓子板还没有换所以看起来有点低
前杠选择的ARB牛栏杠，前杠应该在60到80斤左右具体多少也没细算，总体来说真不重。选择了牛栏杠就代表这个车整体风格偏澳洲改装风格。
避震装车后的效果
后避震装车效果
绞盘使用的是沃恩10000磅的绞盘，沃恩在绞盘里算质量非常稳定的一个品牌了
前杠准备装车
装了一个黑行者的越野护航仪，后面在专门开帖子聊聊这玩意吧
第一阶段算是完工了，后续还会慢慢折腾
改装总结：改装后过弯明显舒适度提高，颠簸路面弹跳感也少了很多。升高实际有大约10CM，前杠很结实妈妈再也不担心我装树上了。
改装清单：KMAN 2寸升高氮气绞牙避震，后钢板更换，座椅下加装了两个低音炮音质提升不少、八重洲7900车台、黑行者越野护航仪、百路驰K02AT轮胎、美国XD17寸轮毂、沃恩10000磅绞盘、ARB牛栏杠
这个改装方案是我自己想的，关于越野方面的问题大家还可以问我，有时间一定回复大家。我是一个常年活动在无人区的领队，喜欢越野的朋友也可以和我聊天欢迎大家
改装清单：KMAN 2寸升高氮气绞牙避震，后钢板更换，座椅下加装了两个低音炮音质提升不少、八重洲7900车台、黑行者越野护航仪、百路驰K02AT轮胎、美国XD17寸轮毂、沃恩10000磅绞盘、ARB牛栏杠
这个改装方案是我自己想的，关于越野方面的问题大家还可以问我，有时间一定回复大家。我是一个常年活动在无人区的领队，喜欢越野的朋友也可以和我聊天欢迎大家
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