大家好，刹车油到目前为止已经测试过7款了，如下图，具体数据论坛直接搜索关键字“刹车油”即可。
        本次检测的是安索的一款赛车刹车油，DOT4级别，一起看一下如何。
        检测只对样品负责，样品由“贵阳世润家贸易”提供未开封新油。

用DOT 5.1的奔德士，和DOT 4中最好的博士做个对比吧。

        对比之前先看一下各项指标的定义。
        运动黏度:（100℃）运动黏度是液体石油产品的主要性能指标之一。为了保证刹车油在使用过程中当温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，同时防止在高温条件下的渗漏，标准要求100℃运动黏度应不小于1.5mm2/s。
        干沸点: 指刹车油在刚加入刹车系统使用时的沸点，此时刹车油刚刚加入到刹车油管内，还没有吸收水分，所以可以将这个数值理解为新刹车油的沸点。国家标准要求刹车油的干沸点最低不能低于205摄氏度。
        湿沸点：这个数值指刹车油含水量在3.5%时的沸点，由于吸入了一定的水分，导致刹车油的干沸点有所衰减，这个数值就是衰减后“沸点”值。
        PH值: 刹车油在使用过程中会发生氧化，生成一定量的酸性物质，为了使其具有适当的中和酸性物质的能力，减小对金属的腐蚀性，制动液应具有一定的碱性和储备碱度，标准要求pH值为7.0～11.5。

对比一下。
1.100度运动粘度，安索赛车刹车油2.57，奔德士2.03，博士2.19。安索最高，奔德士最低，都符合标准。
2.干沸点，安索308摄氏度，非常高，适合赛道频繁刹车导致的高油温工况。奔德士272，博士270。安索虽然是DOT 4级别，但干沸点最高。
3.湿沸点，安索212摄氏度，奔德士182，博士176，湿沸点是在含水量3.5%时所测得的沸点，仍然是安索赛车刹车油最高，奔德士其次，博士最低。刹车油使用过程中会吸收水分，特别是潮湿的地区，因此这个指标也非常重要，不能只看干沸点。
4.PH值，安索8.7，奔德士8.5，博士8.8，相差不大都符合标准，在要求的更换周期内不用担心对金属的腐蚀。
通过实测对比，赛车刹车油的沸点果然更高，适合赛道的极限路况。