昨天刚提车，本来对厂家宣称的音效系统蛮有期待的，今儿到论坛里一看，我擦，据说喇叭接反了？！！！

    楼主也算是玩过几年音响设备，本来想动手拆开看看（当然这是作为工科楼主的癖好，每个新手机用不到3月都会被拆开研究研究，哈哈），后来仔细研究研究发现了一点蹊跷，先不说相位有没有反，看了momaobin的帖子发现一个低级错误：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4094-60633040-5.html
找指针万能表，测喇叭的电压，看万能表正极对喇叭正极，音量适当大，看音乐响的时候 万能表的指针是顺时针走还是逆时针走，如果是顺时针走就证明这边的喇叭线没有反，如果是逆时针走哪就是这边的喇叭线正负极接反了。

    有一点工科基础的童鞋都知道，电声信号是交流信号,喇叭的发声原理简单的说就是：正向电流音圈带动振膜往上运动，反向电流音圈带动振膜往下运动。不同的声音是所接通的交流电的频率不同。随着电流大小会有声压的不同。制作工艺和材料不同会有不同的音色。既然输出给喇叭的电信号是交流信号（电流时而正向时而反向），那么用万用表去量喇叭端的电压就应该时而为正时而为负，也就是说指针会迅速的左右之间摇摆，这个方法用来判断喇叭的相位显然是没有任何根据的。人生最可悲的不是愚昧，而是无知啊，没文化真可怕……

    另外，用人耳来判断相位，真不是一般人能做到的。在不考虑声音的反射和衍射的情况下，两个扬声器的声音通过空气振动传播到人耳，如果相位反了只有在波峰和波谷相互叠加的位置才会有明显的体现（对于低音信号，波长在几米到十几米的范围），但是声音在车内的传播反射和衍射之后的复杂程度，人耳几乎是无法判别的。

    据我了解调音除了最基本的频响调节发挥喇叭的极致之外，还要调整不同频段的相位，四个喇叭到人耳之间的延时，保证驾驶侧和乘客侧的声场定位和声像均衡。分享几首曲子，链接我就不发了，大家可以自行度娘下载。
《渡口》-蔡琴；《鼓诗》-闫学敏；《加州旅馆》-The eagles；《伺机而动》-斯蒂夫·吉柏斯
    听完就知道，这个所谓的喇叭相位有没有反。

    多说一句：好多人都以为低音越强越好，这绝对是错误的观念，过多的增大低音会有一种强烈的沉闷压抑感，开车的时候会很累的，不知道你们有没有这种感觉。市面上有很多改装店，动不动就是加个低音炮，咚咚咚咣咣咣的声音觉得很屌的样子，其实山寨的不行。。。

    你们愿意把你们的车拆了，你们尽管去拆吧，反正我是不拆……我就想问，既然有人听出来是相位反了，到底是那个门的相位反了？

    不说了，我再去楼下看看我的车还在不