换个头图,纪念一下2018上海的第一场雪......
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转眼已入夏,7月的来临意味着这辆XTS已经服役了整整一年,一年的表现孰优孰劣,作为天天使用它上
下班的车主,应该是最有发言权的......
外饰风格及保养
14年7月18日14点06分是见到它的第一眼(有图为证),其实选车环节没有像大家这么纠结,由于工作原
因获得的巨大折扣可以说服任何不买其他车型的理由。外形可以说是很凯迪拉克,前轮轴的位置靠近车
辆前端,后轴的位置则相对远离后端,比例初看有些不协调,但是仔细发现,如此布局正好使驾驶座位
位于两轴之间,所以转向时丝毫不会感觉出长达5018mm的车身带来的任何不灵活(对比老passat领域,新君威
等长轴距车)。而明显过长的后备箱可以认为像祖辈弗雷德伍德致敬(其后备箱老电影中专放尸体、人
质、枪械等......),C柱倾斜的溜背设计还算稍许减少了“长”备箱的违和感。
按照漆面越磨越薄的原理,坚决不镀晶、镀膜,只打蜡,保证1~2个月内使用某品牌的固体冰腊上一层,
可以保持5周左右腊层不会被洗净。一年下来,每次保养都会被门口接待误以为是首保。
内饰风格及保养
14款的豪华版可以选“全”黑色内饰,为啥打“”?是因为B柱、座椅是黑,而顶棚却是浅灰色。黑色
的B柱与米色的顶棚搭配会产生明显的不协调,甚至误以为是选装错误......但这个不和谐的设计恰巧可
以或多或少地减少全黑内饰的吸热情况,算是个安慰。黑色座椅容易打理,无需定期用泡沫深层清洁,
更不用担心染上牛仔裤颜色,一般隔月洗车后涂上真皮滋润霜完事,保证亮丽。
豪华版的主驾驶座椅带3个记忆(1号位、2号位、下车位),前排座椅均有通风、加热(均可远程启动是提前开启)、两个方向的气垫腰托,保证即使是上个小时的连续高速巡航也不会产生腰部的不适。座椅皮质柔软,且大面积
打孔,但是较其他德国品牌同级车型座椅的皮质,XTS座椅的皮质有些松散易,容易打褶,或许也是美式
豪华车的风格所在。
中控台、排挡面板均使用皮质(真/仿未证实)+木纹的材质,另加亚光镀铬线条点缀,整个仪表台均有缝线工艺,在座椅养护的时候也要照顾到。
夜间氛围效果
和最新凯迪拉克家族的产品一样,夜色下车厢内的氛围科技感十足,发光图标白色为主。主仪表盘虽然不是全液晶版本,但效果依然十分够范儿,甚至有点3D的效果。相比冷光的背光主色,围绕四门以及中控台的暖色氛围灯突显温馨感。
从后排望去犹如身临飞船座舱。双屏幕可以播放U盘内不同的影片、FMAM、MP3音乐。腿边有后排空调控制,中间手枕有媒体控制功能。后排空调控制很有特点,控制权限极高,一旦做出调整,全车的风扇都会受到影响......果然是专为老板用的。中央扶手的按钮为普通按键,没有使用类似cue的触摸式按键,但远看看不出任何不和谐......
为了延长这些发光LED的使用寿命,同时也为了降低视觉疲劳,建议将仪表变光旋钮开到3档,这样既可让氛围灯点亮,仪表的亮度又正合适。
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