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212-T01 乌兰布统掏雪归来
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作为俱乐部本年度最后一次活动，本来要开着烈马去掏雪，同伴得知我用212狙击手置换了212T01，坚决让我开着新车来掏雪，要在雪地里一决高下，自以为是的我欣然接受挑战！
2寸升高氮气减震必须安排上
2寸升高3.0管径双向可调氮气减震+可断开小连杆
安排
安排
升高之后的前悬架行程很不错
本来打算换捷赛电控氮气减震，后来想想还是换的双向可调氮气减震。我一般只调回弹，压缩基本上不动。调回弹也是在搓板路上调一下，其他时候都是1档。
电控氮气减震非常棒，直接在车里就调节了，不用下车再掰方向盘趴车地下拧，等技术成熟了在烈马上装一个。
这个可断开小连杆对我来说没啥用，安装这个主要原因是新手越野玩家认识减震但不一定认识小连杆，等他们问的时候我就可以装一波B，非常开心，其实啥也不是。
电控氮气减震非常棒，直接在车里就调节了，不用下车再掰方向盘趴车地下拧，等技术成熟了在烈马上装一个。
这个可断开小连杆对我来说没啥用，安装这个主要原因是新手越野玩家认识减震但不一定认识小连杆，等他们问的时候我就可以装一波B，非常开心，其实啥也不是。
车身拉花安排上
事实证明有拉花非常出片
大老远就能直接找到自己的车
拉花没多少钱，手工费贵点。
北京-乌兰布统
抵达集合地点
这次3天的行程基本是轻装上阵，带了点东西都放后排了，其他放储物箱里。后备箱不放东西就不会在点播路况听见叮了咣铛的声音。
一路上各种越野车
围场服务区休息一波。
加了一回95的，加92还得倒车，头车变尾车。
乌兰布统掏雪，首秀即失败
早上的乌兰布统很热闹
居然堵车了
得几十个车队，几百台越野车
雪地跟煮饺子似的
咱们姿态可以
前面是4.0普拉多、3.0TT烈马、坦克300三台、FJ酷路泽打头阵。
这么大太阳零下19度。
咱车通过性贼强。
姿态不错。
可是就这么个小坡居然断油了，然后发动机故障灯亮起，变速箱出现了故障。
当时是一个小雪坡，上坡过程中断油，根本冲不上去，回头我做出视频来让大家看看。之后切手动也不好使，上坡还是断油，之后就一直是3档，一路开回酒店附近，安全有保障之后我就停车熄火联系售后，售后给远程弄好了，但是什么原因也没说。
本来我还想和厂家掰扯掰扯，后来想想还是算了，浪费时间精力，索性就卖车。我现在还有6次赠送的保养，等我用掉之后直接卖车，以后和这厂家说再见吧。
本来我还想和厂家掰扯掰扯，后来想想还是算了，浪费时间精力，索性就卖车。我现在还有6次赠送的保养，等我用掉之后直接卖车，以后和这厂家说再见吧。
目前2500公里，油耗15+
谁能告诉我这么一坨胶是干啥的。
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没有厂家过来关心一下吗
游客
