官方的CLTC续航:
是基于国内41座城市、3832辆车型样本,累计实验里程3278万公里,并参考了20亿条GIS(交通低频大数据)得出的更加贴合国内道路法规及驾驶习惯的标准工况。
(但个人认为不贴合)
官方CLTC续航基本上是不怎么暴力驾驶的,表显续航属于是典型续航,是考虑暴力驾驶的;3P暴力驾驶的时候能耗更高,所以表显续航出现了反转。
你要跟YP对比,不要跟长续航对比,电机不一样、能耗不一样
长续和P版动力响应不一样,即使相同速度驾驶,更好的性能也会有更高的能耗,与油车中跑车和普通车油耗对比类似。
数据看看开心就好,实际3p的续航比长续航Y能多跑个50公里。特别是高速上。
3p藏电多,旧版本可以看到充电限值是530+,后面隐藏掉了
还没开呢,就打7.2折,然后美其名曰续航1:1,实在是高
主要是你朋友的脚法比你好,即使有能量回收,也不能做到百分百
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