7月提的车，来来回回折腾了四五个月，大部分时间用在设计和校核😁改色膜选了pet纳多灰，在有太阳和没太阳时候有两种颜色，后面还有换绞牙的计划

为了让整车造型看起来更饱满，我选择增加轮辋宽度，从原车8英寸的宽度改为了9英寸，这也是国标中245的轮胎能适配的最大宽度，同时把原车50的ET值也调整到37，让车轮基本和轮眉平齐，小白改轮毂最好选大厂，毕竟轮毂并不是一个简单东西，从机械载荷，疲劳，强度，防腐，气密，动平衡等有很多讲究，也不要随意改宽度和et值，乱改的话很可能会和附近的零部件干涉

买车回来第一步就是下单了六活塞卡钳，原车2活塞的制动力感觉刹车有点软，预算问题选了当时性价比比较高的tei，改刹车第一步就是选刹车盘外径，这个需要根据自己所安装的轮辋内径去定。第二需要计算一下桥码的安装尺寸，这是为了保证制动盘和制动片能良好配合，稍微专业一点的店可以帮车主计算好。第三去要确认卡钳和车轮的轮辐间隙，一般需要留3mm以上，如果空间不够需要让店家帮忙加工一个增高法兰，鉴于我改轮毂时候就已经考虑了这点，所以省去了这个步骤。第四如果自己有能力的话去计算一下制动主缸的设计冗余，因为换了大卡钳之后制动管路和主缸压力一定会升高，不过一般整车的设计余量都比较高，所以不用担心太多。

两张图是贴膜前后的对比，主要是这个颜色有点烂大街，所以贴了纳多灰和饰条黑化+黑色tpu大灯膜，洗车也比以前方便，水枪冲一下就可以了