一觉醒来，发现好多回复，原来是上主页啦~~~ 感谢大家的捧场~~~
为了感谢大家的支持，在这里分享一些大家回复中比较关心的问题：

1、为啥不等新5系？我可以说因为穷吗？ 这次购车目标很明确，就是要6缸车，所以新5系对应的就是配备B58的540li。我相信540的价格一定会让我大吃一惊，我估计80万左右才能买到，这还不算4S的加价。另外，抛开价格因素，新5系作为G30的初代车，小毛病估计不会少，B58虽然也上市1年多了，但是出货太少，只有740和340配了这台发动机，看看这两个车型的销量就知道了，可靠性还不得而知，总之，我不愿做小白鼠。535虽然是F18的末代车型，但质量也趋于稳定了，虽然该有的小毛病还会有，但发生概率已经大大降低，而且出的问题也就这些，没什么疑难杂症，维修起来也比较方便。另外就是配置高。

2、与A6 50TFSI和E级 E320L之间的比较。国产A6没有试驾过，不发表意见，但我试驾过A6 allroad，动力总成应该是一样的。奥迪的V6机械增压很快，感觉比535还快，但就像A6论坛里自己说的，这台发动机是傻快，因为结合转向和底盘，就不如宝马的N55结合ZF8速了。奥迪这套动力总成更适合S6、S7之类的运动轿车。再来说说奔驰，E300的M274和我英菲尼迪的Q50是同一台发动机，所以对它的情况很了解，奔驰找了台9速来匹配M274，但就目前而言，感觉匹配的并不好。E320的V6配9速貌似还不错，但是E320的车头很重，出弯推头现象严重。以上只是个人试驾试乘时的一些感受，总之，BBA的这三台中大型车，都是好车，也各有各的优点，只是出于自己对车需求，所以选择535。

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买535这件事，要从上一辆车说起。话说本来并没有打算今年换车的。但是我的英菲尼迪Q50在大年三十那天出了车祸，被一辆长安的SUV闯红灯，把左侧基本撞废掉了，左前轴断了，不过好在发动机舱没有大碍。本来这么点伤不是大事，想想修完再开一段时间，无奈英菲尼迪的零整比突破天际，维修费用要15万多，再加上全责方的保险公司不配合，导致车一直没有修，直到2月底，托朋友的律师和修车厂，交给他们帮忙处理，车的话修完也就卖给他们。不过车到今天还没修好，所以一直没能过户，导致535迟迟没有上牌。关于Q50的车祸详细情况，可以看看我在Q50论坛发的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3553-60368177-1.html 在这里就不一一赘述了，毕竟提了新车，不提这些晦气的事情。放两张英菲尼迪出事的照片，以示纪念。

接下来进入主题，我买的最后一批进口版Q50 2.0T豪运，带线控转向，绝对是辆好车，指向精准，底盘扎实，动力足够，外形帅气。而且这次遭到这么严重的车祸以后还可以让我安然无恙，安全性也没话说。所以在这样条件下，为它找一个继任者是件不容易的事情。给自己大致定了一个范围和要求，基本上就是60万左右、进口车、后驱或四驱、6缸发动机。接下来就是在各个汽车网站上找候选车辆，到最后基本确认了这么几个车型：
奥迪A6 allroad：奥迪所有的看家本领都用到这辆车上了，3.0T机械增压，quattro四驱，空气悬挂，实用性与性能的完美结合，去试驾了一下，除了低速偶尔有闯档外，操控基本ok。
奥迪A7 50TFSI：相比Allroad缺少了空气悬挂，但外观绝对拉风，特别是那个尾翼，而且配置也不错。只可惜超出预算比较多。
捷豹F-Pace：捷豹的首款SUV，3.0T版本配了一个非常智能的四驱，外观拉风。但遗憾的是，上海的价格一直很坚挺，而且捷豹的小毛病的名声一直扬名海外，后排空间也的确不是很宽敞。而且3.0t的车很紧俏，一直没有等到试驾车。
Jeep大切诺基：3.6 pentaster也是沃德十佳发动机的常客，大切也是也在为数不多的硬派SUV里还算舒适的。再加上大中型SUV的尺寸，外观方面比较敦实，就是在上海这样的城市很难找到停车位。
宝马535GT：5系GT面临这即将改款，也是宝马F01（老7系）的最后一批车，N55的发动机拖这个2吨的家伙也毫不费力。造型方面还勉强能接受，就是车太少，535GT领先的配置也低得感人，535GT豪华价格超预算。
宝马340i：除M3外，最牛的3系，原先335还有国产，但是340改为进口，车实在太少，而且感觉从Q50换3系，没有什么突破，LP说换3系，还不如再买Q50，我们的预算可以买到3.5混动的顶配，同样都是赛道和街道皆宜的运动轿车。

逛了一圈，发现进口车里可以选择得太少，与LP商量后，干脆把目标扩大到国产车，其他条件不变。所以就多了另外2个选择：北京奔驰E级和华晨宝马5系
E320L：加价是永远回避不了的话题，4S销售张口就要1万，另外加1万装潢。E级绝对是好车，可惜我不愿加价。
535Li：最后一批F18的车了，虽然是生命周期的末端了，但是5系依旧卖得很好。相信群众的眼睛是雪亮的，每个月卖出1万多辆的C级车，一定有它成功的奥秘。我觉得最大优势就是5系把运动与舒适做到了相对完美的平衡。

最后的最后，在2月底决定在A6 allroad和535li之间选择，实在是因为没车开，手痒痒，也不习惯啊。其实无非就是在实用性与运动和配置之间做选择。最后还是选了535，一是考虑到保有量的问题，二是觉得自己还应该保留一点对运动的追求。A6 allroad的确很快，甚至比535li还快，但是运动性这个概念与快不一样，相信大家都有了解。所以最终选择了2017款535li领先。

接下来就是痛苦的找车过程，上海市中心和浦东的4S基本都跑遍，还是没有找到车，而且由于N55的发动机不进口的缘故，已经订不到车了，只卖现车。好不容易在沪南路的4S找到两辆，一辆白的，一辆黑的。当时4S还有一辆短轴进口版的，当时也犹豫过，毕竟操控比起国产好点，不过配置比起国产的低了很多，而且颜色是黑色，不太喜欢。最后选择白色的535Li，车是16年11月9号生产的，到4S店是2017年1月。跟4S磨了一会，20个点成交，外加了9000的贷款手续费和15000的装潢费。另外由于老车还没修好，沪牌的退牌单没有拿到，需要交8万的押金到宝马金融，车才能提走，为了能早点提车，所以还是老老实实把押金交了。

车是3月10号提的，到现在也快一个月了，因为只有临牌，所以没去高速上试试，就是上下班开开，周末走一下中环去丈母娘家而已，一共开了800多公里。第一箱油65升，开了510公里，大该13升/百公里不到点。在没有出磨合期之前，表示相当满意。

好了，该放图了，小弟摄影技术一般般，大家凑活着看吧。。。先从外观开始

接下来是内装

接下来是主角登场，买这辆车，多数是冲着这个去的吧，N55B30

总结一下这几天的用车感受，油耗部分上面已经说了，就不提了。
1. 动力方面，535给我的动力感觉是底气很足，虽然初段油门并不灵敏，甚至有点懒惰，但只要稍微给多一点油，立马推背，而且是源源不断的。而且6缸的发动机在抖动抑制方面比4缸机好不是一星半点，声浪也很好听。
2. 关于变速箱，我想说低速顿挫偶尔还是有的，但在可以接受的范围，其他方面，这台ZF8完胜我Q50上那台7档自动变速箱。
3. 自动启停，我觉得没有英菲尼迪那么智能，很难通过右脚来控制，而Q50我基本可以靠脚来控制是否激活自动启停系统。
4. 互联驾驶，我觉得宝马这块做得真的不错，国内与之能抗衡估计也就安吉星了。
5. 关于操控，由于没有出磨合期，还不敢很快或者很急得开车，但给我的感觉是，侧倾抑制没有Q50好，底盘为了照顾舒适性，牺牲了一部分路感。还有加长后的5系真的很长，所以在高速过完的时候，尾巴的循迹性没有Q50好，也没有自家的3系好。不过这也是定位不同造成的。
6. 舒适性，毋庸置疑，535是我开过的最舒服的车之一。之前长期拥有过的是科鲁兹和英菲尼迪Q50，都是偏向运动的车，Q50更是因为245/40的防爆胎加上行程超级短的悬挂，让我经常腰酸，看到井盖，坑洼就想躲。535就要好很多，而且车内静音水平也很棒。
7. 其他方面，空调自动启动这一点让我很不爽，我也不想为了这个小问题去刷隐藏。新车味道有点大，做了一次光触媒和雾化除味，感觉还是有点味道，等夏天看看吧。还有就是宝马的钥匙实在有点简陋，比我Q50的车钥匙好不到哪里去。

暂时就想到这些，其他的以后补充吧。。。困了，先去睡了。版主记得认证哈，给不给精，您看着办