我是去年8月份提的小5，目前里程12000.虽然比不过群里的大神，但勉勉强强算一个电动车的老司机吧。
论坛里的筒子们都很清楚iev5普通充电标准续航是200km，一般人实测也就是170公里左右，同时也就对论坛里的大神们跑出200km+以上的续航深表疑惑，感觉那就是一群托儿。。。。。
我也对此有很大的疑惑，我就爱琢磨事儿，所以就开始想到底是哪里出了问题。
后来我也开始尝试论坛里面的神一样的脚法（我相信大家愿意的话都能做得到），就是一个字——稳。不轰油门，不急加速，开eco，预判路况，不急刹车（等红绿灯就先用eco把速度降到260km是我跑的比较经济的时速以下，再踩刹车），而且重点是！！！时速不要超60km！！！再加上一个稳字。。。
某日我普通模式充满电，出去办事儿并上班，里程清零，全程神脚法，也有堵车红绿灯啥的，小计里程104km,到单位时还有51%的电.....等中午出去办事儿，下午返回家中，还剩33%的电，此时小计里程是145km。。。。。也就是说。。。满电续航应该有215公里以上。。甚至能接近220km。。。。
昨日，我启用了长程模式，继续神脚法去密云玩，来回超过150km，结果回来的时候还有40%+的电。当然这次由于全是高速，所以我没敢压着60km/h跑，后来照着80km/h在最外侧车道跑的。。。。我注意观察了一下，还剩50%电的时候，我的小计里程是126km。。。。所以理论上讲，长程模式跑到252公里应该是妥妥没问题的。这已经超过了标称的里程。

那大家跑的公里是不是不对呢？实际上，大家也是对的。因为我媳妇儿开车的时候，同样的一台车，她就只能跑170km。。。。主要现象呢，就是起步4-5个小白点加速，中途跟着车流跑，环路跑80，高速跑100，加速和刹车都很频繁，红绿灯踩刹车比较急，基本上是eco回收不了多少能量。我乘坐的感受也是各种明显的加速和刹车。

那这究竟是为什么呢？让我细细道来。
1.车速，车速和车速。其实，车速快了以后，主要的能量都用来克服风阻了。汽油车里面大家跑出不同的油耗也是同样的道理，百度文库《油耗与车重,风阻以及驾驶习惯的关系》里面提到了，同一台车120km/h等速行驶时油耗为7.81L/100km，   90km/h等速油耗是5.86L/100km，  60km/h等速油耗是4.12L/100km，  30km/h等速油耗是4.10L/100km。也就是说，你跑120就是要比60多费接近一倍的油。理论基础大家可以去看文库的***，但事实上确实映证了这一点。再考虑到电动车没有怠速油耗，那么跑不同时速时的电耗差异就要更大一些。
2.脚法。有点预判，不要着急。尤其是跟车过程中，大多数人都是一路提速，提到60km了，然后很快碰到红绿灯，又得一路刹车踩下来，本来加速就费电，回收又没起作用，所以自然就费电咯。比如我的脚法经常在eco情况下，稳定踩出接近空档滑行的水平，这样自然耗在加速和制动中的能量就少。
3.电池温度，冬天感觉很明显。没有办法，忍吧。
4.空调和开窗。理论上，开窗会提高风阻。但是！无数汽油车点评替你做出评测了，80km以下，还是空调更费油。所以低速行驶你还是开窗吧。当然，也不能为了点续航就把自己热坏。何况，大家要学会打开外循环的同时关闭制冷，即舒服又安静还省电。至于冬天么。。。。我也没有办法，只好搞了个加热坐垫，90w的功率总比空调的2500w省电吧。。。
5.胎压。这一点好多新司机不清楚，其实百度文库那篇***也写得很详细了。胎压真的对续航蛮重要的。某网站的一名e6用户就是因为冬天了胎压太低导致续航下降明显，当他把胎压升起来之后续航就恢复到跟别的e6一样的水平了。话说，这个胎压稍高一点问题不大。大家也还是有必要经常检查一下胎压的。注意爆胎很少因为胎压太高而爆胎，反而经常是由于胎压太低而引起。咱们小5自带的补胎工具箱里面胎压监测表和充气装置（某大牌车同款哦），大家闲没事儿可以隔3个月半年地测一下。
好了，这篇***应该可以搞定大家对于续航的疑惑了。注意续航重要，但安全更重要，。。。。。
版主不知道能申精么？
最后传几张密云玩的图片