2019款豪华版530LE模式选择建议:
提车快一个月了，感谢论坛各位老车友的用车建议，不过汽车就是一个出行工具，感觉在使用方法上越简单越好，因此就530LE的模式选择建议如下:
就用Comfore+AUTO或者ECO+AUTO模式就可以了，我在市区开了20来天了，油估计5升都没用到，如果真要省油，只要单次旅程在50公里以内，可以做到0油耗！
Comfore模式加速给力，即使在馈电状态下开起来也算得上反应敏捷，缺点是松开油门滑行有拖拽感(电池在回收动力)，不舒服;ECO起步加速偏肉，但是滑行顺爽，并且更加省电…总之，Comfore踩油门爽，ECO松油门爽，自己权衡！反正只用这两种模式开就可以了。
至于那个BC回充模式，即使在高速上我也不赞同BC模式用油去充电，高速上BC比AUTO模式要多耗2~4个油，就是说车主要花15~30个大洋去充满13度电，事实上这13度电的成本在充电桩上只要8个大洋，总之，基于任何路况(包括“先高速后市区”路况)，始终用AUTO模式也比BC(高速)+AUTO(市区)模式划算，用物理学原理判定BC模式不可取:
BC模式:化学能(汽油)→电能→动能
Comfore模式: 化学能(汽油)→动能
能量转化次数越多，损耗越大…你懂的！
讲完收工！
就用Comfore+AUTO或者ECO+AUTO模式就可以了，我在市区开了20来天了，油估计5升都没用到，如果真要省油，只要单次旅程在50公里以内，可以做到0油耗！
Comfore模式加速给力，即使在馈电状态下开起来也算得上反应敏捷，缺点是松开油门滑行有拖拽感(电池在回收动力)，不舒服;ECO起步加速偏肉，但是滑行顺爽，并且更加省电…总之，Comfore踩油门爽，ECO松油门爽，自己权衡！反正只用这两种模式开就可以了。
至于那个BC回充模式，即使在高速上我也不赞同BC模式用油去充电，高速上BC比AUTO模式要多耗2~4个油，就是说车主要花15~30个大洋去充满13度电，事实上这13度电的成本在充电桩上只要8个大洋，总之，基于任何路况(包括“先高速后市区”路况)，始终用AUTO模式也比BC(高速)+AUTO(市区)模式划算，用物理学原理判定BC模式不可取:
BC模式:化学能(汽油)→电能→动能
Comfore模式: 化学能(汽油)→动能
能量转化次数越多，损耗越大…你懂的！
讲完收工！
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