玩越野露营的长城炮车主应该都懂，原车后斗看着宽敞，真要塞满帐篷、天幕、桌椅、救援装备还有各种户外工具，顿时就捉襟见肘。琢磨来琢磨去，决定给后斗安排一套重载横杆。对比了好几款，最终选了专车专用的卡途高强度碳钢款，一是看中它和长城炮后斗卷帘盖完美贴合，不用打孔就能固定，不会破坏原车结构；二是标称承重能到300kg，不管是架备胎还是固定车顶帐篷都绰绰有余。

安装过程很简单，这款车载横杆配合卡途卷帘盖安装，卡途卷帘盖是自带滑槽的，购买横杆的商家都会给配好相应尺寸的滑块和固定螺栓，先将滑块滑进卷帘盖两侧的滑槽，然后根据自己想要的横杆宽度调整横杆的位置，两根横杆一定要平行。调整好后拧紧螺栓就行，全程不到一小时搞定。装好之后往车后一站，瞬间被这硬朗的造型惊艳到——黑色横杆和车身的越野风格相得益彰，原本单调的后斗一下子有了层次感，越野范儿直接拉满。    我是在重载横杆上固定了两块脱困板，脱困板的固定支架我买的是那种快拆的，基本上30s就可以快速拆掉，脱困板可以在我长途穿越陷车帮我脱困，如果你的车没有绞盘，就可以备两块脱困板来以防万一。提到绞盘我又想多说一下，绞盘不是所有车主的必备品，反而对大多数人来说有点没必要。

日常玩轻度越野、近郊露营的话，根本用不上绞盘，遇到小坡小坑，要么靠氮气减震的通过性硬冲，要么找车友帮忙拖一把就搞定。而且绞盘这东西又沉又占地方，装前杠上会增加车头负重，影响操控和油耗；平时不用的话，还得定期保养防锈，纯属额外麻烦。

只有经常去无人区穿越、玩重度越野，或者喜欢带队探路的硬核玩家，绞盘才能发挥它的救援价值。对普通车主来说，把预算省下来升级轮胎、减震，或者添一套靠谱的拖车绳、充气泵，实用性反而更高。

言归正传，我在横杆上安装了两个自行车固定支架因为我和我儿子有户外骑行的需求，在网上购买两个支架，大多数支架都可以适配重载横杆的滑槽，安装非常方便简单，一个人安装两个半小时就可以搞定，天气暖和的时候我们就可以带上自行车来一场户外骑行了。

  我又在重载横杆上装了两个旗杆支架，网上买的旗杆支架百分之90是装在后尾门的两侧，安装的效果不是很好，会有一小部分遮挡了尾灯转向，而且影响美观，我就自己改造一下，将旗杆架装在重载横杆上，装在横杆上的好处是验车的时候可以随重载横杆一起拆下，不用单独拆了，省时省事。我在网上买了两偏固定旗杆的十字铁片，旗杆支架的螺纹孔在铁片上打孔，然后再配四个滑块将旗杆架固定，十分牢固。  加装重载横杆太实用了，后期我可以加装车顶帐篷、也可以将兵工铲固定在横杆上、也可以将备胎放在横杆上固定，重载横杆可拓展的装备有很多，它打开了我穿越露营的新姿势。