买车是我上班后一直有的小愿望，经过几年的努力和省吃俭用，我终于存下了近10万元钱。去年年底，我朋友买了车请我们吃饭，看着他的车，我很羡慕，决定赶紧买一辆，这样就可以一起出去玩了。

我开始张罗买车的事，先看了一圈燃油车，说实话我这预算能买得起的车，感觉都不是很喜欢，后来转战新能源市场，心想，反正新能源车至少占了省油费这个优势，不管怎么样，我就在新能源车里挑了。

经过一轮筛选和纠结，结合自己的经济情况，我最后选了这款云度的π1，经过对比，我发现车子确实可以，在这个价位上，车子还是很有竞争力的。毕竟，买东西不能光看品牌，特斯拉名气大，你现在敢买么？哈哈哈。国产的新能源车其实也相当不错，支持国货！

这款π1车长就四米的样子，挺短小精悍的，车脸设计简单硬汉。不过车子结构设计还是很和谐的，主要压缩了一些储物箱的空间。这样的尺寸在城市里开起来很吃香，尤其是上班路上堵车，加个塞，地下车库倒车停车，多帮你争取那一两分钟，也许就保住了你这个月的全勤奖，哈哈哈哈，当然咱们还是要尽量文明开车哈。

大灯是方形矩阵排列，做得比较大，挺大气，让人第一眼就记住。尤其喜欢他边上一串的灯带，亮起来很好看

车毂造型简约，不过看着还是很扎实的，底盘不算低，保留了SUV的优势，一般的城市路面都能轻松应对，哪怕上个路牙子也问题不大，确实有些地方的停车位就是这么奇怪，设在路牙子上面，小轿车停上去还真有点吃力。

这个车前脸的logo，也是内有乾坤啊，大家猜猜~~不卖关子，充电的插口就在这里面，挺巧妙的吧。另外我觉得云度这个logo设计也还挺好看的，有成为大牌的潜质。

车尾灯也是以大取胜。大有两个好处，一个是造型抢眼，另外一个是晚上亮起来明显，更好地起到安全作用。

开后备箱给大家看一眼，还是全新没拆的呢。有没有像太空舱入口。虽然空间压缩了，但是后备箱放两个大箱子应该没问题，上面再堆些乱七八糟的小玩意，一家子也够用。

看下车内吧，座椅是手动调节的，没有用电子的，我觉得这个倒也没什么区别，用来节省成本，我完全同意，手动的还快一些呢。

座椅是纺织面料的，坐上去感觉还是挺舒服的，背部也有包裹感，只是看上去没有皮质的奢华，不过乘坐感受也还是不错的。座位周边的用料和线条也很柔和舒服，没有廉价感。

扶手上的按键也设计得很简单，银色底纹挺高级，按键挺灵活，好控制。

来看下驾驶舱的感觉。视野还是不错的，没什么死角遮挡，开起来比较轻松。方向盘是多功能型的，两侧设计了很多多媒体功能的按键，听歌接电话不用低头了，只要手动一动就好，这样开车的时候，会比较好操作，减少安全隐患。同时黑色方向盘采用银色线条勾边，增加车子的运动感，让车内氛围不呆板。

车子的操作也属于很容易掌握的类型。方向盘的阻力设计挺合适，不松垮也不过分紧，能够很好的通过阻力感知方向。而且精准度不错，本身车子就不大，开起来超车啊，侧方停车什么的，都变得很轻松了。所以这款车也挺适合女生开的。

车子的中控区域采用了简约的设计风格，就只有五个按钮，功能很清晰，一个一键启动，另外三个控制空调，还有一个双闪灯，基本最常用的都在这。没有什么拖泥带水的东西出现。让整个中控台很清爽。

前排中间的挂挡区域，用了一个旋钮式的挂挡，看上去挺洋气的，而且确实比传统的摇杆，来得方便，按钮旋转的手感也不错。
车子的动力系统对于城市代步来说也是完全够用了，开地下车库的陡坡，也完全不费劲，踩着油门还是稳稳地上升，电力表也没有明显的掉数据。红绿灯超车也是，提速挺快，而且过程比较平顺，挺安静的，车子也不飘。
车子的续航能力也不错，官方数据是430公里，换算成电费，成本也就几分钱一公里，这太让我们这种上班族省心了，而且电动车还不用换机油什么的，保养费用也省了很多，这些钱别小看，积攒起来真是挺大一笔费用。

车子后座比较宽大，我178坐进去，腿前面还是有空间。头顶也是，不觉得压抑。而且中间没有坎，如果真坐三个人，中间的人不会很难受，这点还挺人性化的。
云度π1这车作为我人生的第一台车，也是我没有想到的。不过我觉得这就是缘分吧。在我事业奋斗期的时候，遇到云度，希望在它的陪伴下，拥有全新的开始，遇见更好的自己，加油！