CS75PLUS试驾-前言
大家好,我是你们的老朋友老鱼,有一段时间没能中得试用资格了,上一次还是673期,但也非常荣幸中得743期的试驾7天长安CS75PLUS,心情也是非常的激动,感谢家家众测让我参加这样的试驾活动,得知自己是九位试驾者之一,真是心情无比的激动,因为北京有五位试驾车友,因为试驾车少,所以是分批进行的,我和另外两位车友是第二批,在11月10号开始,11月17号结束,也和我们众测大神凡间幽灵(我们称之为:凡大)约定16号一起房山虹井路跑山,感受长安CS75PLUS的性能,对于这7天的试驾感受我会在帖子里详细的说。
现在咱们先说说这款长安CS75PLUS,原来一提起国产车就是一皱眉头,因为之前的国产车确实让大家不敢恭维,但近几年国产车的势头突飞猛进,汽车在发动机上,在外观上,在配置上已经非常不错了,而这次我试驾的CS75PLUS。在2019年9月5日,第二十二届成都国际汽车展览会上长安CS75 PLUS正式上市,新车共推出六款车型,动力分1.5T和2.0T,设计上全新CS75PLUS采用“御岳”的生命动感设计理念,兼具未来感和设计感,中控采用沉浸式三联屏设计,拥有环抱式影音效果,更符合人体感官体验,长度 4700mm宽度1865mm高度 1710mm轴距 2710mm,前脸的大型黑色网状格栅,以及家族式的双腰线,全LED组合前大灯采用冰裂纹设计,单侧34颗LED芯片与中间20颗LED芯片灯带连通,后尾的凤凰火焰尾灯,多处拥有碳纤维纹理点缀,晚上点亮后还是非常漂亮,认别度非常高,而我试驾的这款是1.5T尊贵版,GDI直喷发动机,6AT爱信手自一体变速箱,最大扭矩265,配置也算很齐全了,四种驾驶模式、前通风盘/后盘式刹车、LED大灯、自动感应、伴我回家大灯、全景天窗、行李架、四向调节皮质多功能方向盘、ESC车身稳定系统、6安全气囊、疲劳驾驶提醒、胎压监测、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、全景影像、巡航系统、无钥匙进入、启动、皮质座椅、6向电动主驾座椅、自动空调、12.3英寸中控大屏、全液晶仪表盘、车联网、导航、蓝牙、OTA升级、远程控制、手机互联、6扬声器,自适应巡航、并线辅助、前碰撞预警功能、电动尾门、自动折叠外后视镜等等功能,这款1.5T和2.0T还是差了很多配置,但对于家庭使用,1.5T的动力也是够用,1.5T动力则是在CS75的基础上做了进一步优化和升级,但想追求跟好的动力体验,那选择2.0T动力,2.0T发动机源自长安最新的“蓝鲸”NE动力平台。现在就随我一起看看1.5T的长安CS75PLUS尊贵版吧
CS75PLUS试驾-接车
接车其实很简单,11点到达4S店,和工作人员签署接车单,处理好一切事宜就可以开走试驾车,只可惜我的车就开了几米就熄火了,因为它没油可喝了,只能等待4S店的救援啦,这只是一个小插曲,接车还是非常顺利的
CS75PLUS试驾-外观
外观:设计上还是比较惊艳的,夸张的大嘴格栅与尺寸更长的头灯造型让整个前脸的设计都很有气势,前杠两侧类似进气口的样式更是强化了它前脸的运动感和冲击力,新车在前脸上进行了大刀阔斧的改变,几乎找不到现款CS75的影子。CS75 PLUS采用了长安全新的设计语言,运动版车型在车身多处加入了红色的装饰,配上大面积的熏黑蝶翼式中网和两侧巨大的雾灯装饰格栅,凸显出了较强的战斗,最具辨识度的还是首次出现的全新大灯样式,点亮后自带“恶魔”效果,让整个前脸看上去很有视觉冲击力
CS75PLUS试驾-内饰
内饰:在内饰设计上更注重豪华和设计感,通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受,豪华感在这款车型上表现的更为明显。长安CS75PLUS驾驶舱设置是以驾驶员为核心,中控台略微偏转驾驶席的8.1°弧度设计,让驾驶席观感和操作感更佳,只可惜1.5T这款车型是配备7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏,另一个有意思的点在于无钥匙启动按钮上的一条灯带,和大灯中的LED日间行车灯样式形成了里外呼应,在设计上很别致。
CS75PLUS试驾-驾驭
驾驭:CS75PLUS提供了1.5T与2.0T两种排量动力,本次我试驾的是1.5T车型最大功率131千瓦,而与之匹配的是6AT爱信手自一体的变速箱,当你调节到运动模式它的转向以及油门的反应速度都会有一些变化,加速表现上来看,虽然是一台1.5T版本的车型,并且整车重量超过1.6吨,但开起来并没有给你一种小马拉大车的感觉,长安对这台全新长安CS75PLUS的重新调校,当转速达到1450转左右,涡轮即可介入,油门响应十分积极,并且踏板行程设定的很短,所以给你了一个非常直接的体感加速度,对驾驶者来说建立了足够的信心,当时速超过80迈的时候,车的密封性有了提升之后,并没有觉得过多的风噪对车内有任何干扰,并且发动机舱的工作声也能很好的与座舱隔绝,并没有出现急加速时的转速噪音,这是我在这次试驾中感受
CS75PLUS试驾-总结
经过了几天的短暂接触,可以直观的感受到这台长安CS75 PLUS对消费者来说还是有足够亲和力和吸引力的,更有针对性的产品定位对于这个级别车型来说拥有了更强的市场竞争力,与此同时我想说如果你没有那么强烈的对于速度有追求的话,那这台1.5T+6AT的动力总成绝对可以满足你的日常所需了,绝对没有小马拉大车的感觉,相比于2.0T车型来说的优势也从价格上会有3万元差价,如果你的预算在10万出头的话,眼前的这台长安CS75 PLUS真的值得考虑
优点:外观大气新颖,运动感十足,配置也很棒,但和2.0T旗舰版比较配置还是少了很多,2710的轴距使车内空间充足,
后排地板没有凸起,电动尾门,遥控钥匙远程启动汽车,12.3寸中控大屏,中控大屏看着就是舒服,7寸液晶仪表都很不错,动
力对于正常用车够用,后
备箱容积620L,电子手刹,自动驻车功能一应俱全
缺点:1,中控大屏出现过反应慢过这种情况,2,在电子驻车的情况下在加油启动行驶时会出现油门轻了车不
动,油门踩重了会有蹿车现象,3,我一直没找到平均油耗这个信息,只有每次熄火会看到此次行驶的
里程和油耗,这个是我没找到设置还是就是这样的