目前开的是大众夏朗MPV车型，一直纠结于这车乘坐的舒适性不足耿耿于怀。所以最近三个月时间，分别试驾了别克gl8ES、丰田塞纳、本田奥德赛、广汽传祺E9、腾势D9、魏牌高山。分别说说感受:
      首先试驾的是gl8，个人觉得底盘软硬调教适中，作为乘客乘坐是最舒适的，这里包括空间感受不错，噪音控制可以接受。就是价格偏贵了些，想要里面光线充足必须上38+带分段天窗的豪华版，大概能优惠2万，落地近40颗小贵。加上后期使用成本偏高，拥堵路况油耗偏高，5年8万公里油费大概8万+。
    塞纳的感受，好的方面是特别好开走走停停很轻盈随意，像一步小轿车。据说油耗还很低！但但但是，缺点也很突出，一是内饰简陋令人发指，触摸感非常廉价。二是空间低矮，卷尺实测地台到天窗垂直距离110还是 115厘米记不得了，三排侧窗玻璃太小。三是发动机脾气太暴躁稍一踩油门“轰”的一声就起来了：四是据说高速隔音不行。还有价格小贵。·
本田奥德赛：试乘试驾后的感受这车三个优点，一是车身尺寸小适合上下班代步，二是油耗低，三是第二排座椅乘坐舒适。缺点同样突出：隔音太差、悬挂太差、发动机噪音抑制太差、后排安全性太差，行驶质感确实不行，只适合城区代步接娃买菜。
      广汽传祺E9，不知是不是试驾车的缘故还是这车本身就这样。减震烂得一匹，我坐在二排试乘，路面情况一般般，一路上感觉都在抖，细碎的抖。试韩员说时换了座椅的缘故，不过我感觉是悬挂虑震不行，试驾动力的感觉跟几款国内混动基本差不太多，另外这车价格感觉不便宜，销量怕是不太行。
     腾势D9：这款车是我最初有意向的一款车，主要觉得内饰和空间都不错，Dmi混动名气大，动力和油耗都还不错。试驾车四驱动力强劲，平顺，发动机介入噪音感觉不太出来。但是这车缺点有二，一是悬挂太软，过4s店门口出门的一个减速带，车身前后拉扯晃动明显。在试乘过程中，坦诚说我感觉有点晕，试驾的时候没有晕的感觉。我想问问，把GL8的弹簧、减震拿来抄抄作业很难么？二是价格我个人觉得定价略高，在指导价的基础上下浮3W，减震调试软硬适中一点还是可以考虑。
       魏牌高山：上周末才最新试驾，也是我寄于很高期望的一款车，因为5米的车身尺寸上下班代步不夸张，其次有纯电行驶里程上下班的拥堵路上不心疼油费。再有高山的灰白内饰我觉得比腾势D9的内饰看着顺眼，质感感觉是不是要好一点。我以为魏牌会吸取什么蓝山，拿铁定价的失误，会在高山上定一个亲民、占领市场的一个30颗以下起价，没想长城死不悔改，仍定了一个高高在上的价格，完了。
        再说试乘试驾：悬挂又是偏硬，轮胎降，车身立降，轮胎抖，车身跟着抖，细碎的路面震动太明显，跟我的大众夏朗的硬非常像，但不如夏朗的稳，试驾感觉动力确实逆天，隔音尚可，发动机的噪音和震动有一点点感知，稍不如D9。另外普遍反映的空间满座情况不足的问题，如果一大家人身材偏瘦小的情况下，满座空间是完全没问题的。而北方大汉家庭成员满座情况下空间是肯定不足的。结论：这车价格下浮5W+，悬挂硬的毛病改善一下是可以考虑的。
最后说说大众的戛朗和成然：夏朗是我正在使用的车，威然是我8月份在贵州租用了3天开过的车。结论:大众的威然比夏朗好，体现在威然隔音非常好，高速120居然没啥风燥这你受得了吗？并且高速行驶非常稳、安静、省油，减震软硬适中，空间 223的布局比我夏朗232 更能体现MPV的内在精髓。并且座椅比我的夏朗宽大、软，舒适许多。这车销量不好，我个人觉得应该是车身太长，而空间又不太宽裕，样子不太像MPV，加上低速行驶也是油老虎一枚，这车适合开高速。
       最后说说我的夏朗，驾驶感很像是一台大号高尔夫，但又不如高尔夫舒适，我对比的是我的另一台高尔夫嘉旅，主要不如点在发动机的静谧性、座椅的舒适性、减速刹车加油起步的轻便性上。所以，从乘员角度，一直想有一台舒适的正经MPV。
        其实我最想要的一台MPV是操控如我的夏朗，乘坐感受如Gl8陆尊，动力兼顾节能D9或高山。请问有么？
     补充:上周又去试驾了岚图梦想家这个车，说说这个车的感受。我觉得这款车今年2024年的销量会逐步接近腾势D9，我的个人感受是这款新的岚图梦想家产品力胜于腾势d9。它的试乘感受舒适度我认为达到了gl8的水平，车内隔音噪音控制明显好于gl8。减震终于不像d9的软，高山的硬，但细碎的路面震动是有一些感知的，导致我疑惑是不是稍偏硬了一点，而当我试驾在主驾位置时，明显感觉虑震效果好多了。驾驶非常轻盈随动好开，地盘扎实，不像在是在开一辆大车的感觉。内饰我个人也觉得比d9要看着舒服，坐起也不错。少了什么冰箱、抬头显示，正是我不像要的。这车唯独我感觉大了一点，外形平庸了一点！以上感受基于空气悬挂的顶配车型，它的普通悬挂版本悬挂软硬程度未知，我最在意的软硬适中不知有没有体现。