我个人是从轿车换到SUV的，开始换SUV的时候比较担心的一个问题就是油耗太高，因为每天通勤基本50KM，如果油耗太高的话用车成本那就太高了。所以一开始换车主要就是比较关注油耗问题，而奇骏EPower是我在持续关注的混动SUV车型之一，最终还是决定入手了这个车，油耗也是经过了几个月的不断感受，最终还是达到了预期的。

这个车核心采用了日产epower的混动技术，将电动驱动系统和燃油发动机相结合，是由发动机作为增程器发电，电池驱动前后电机的方式。这种混动系统可以在驾驶过程中自动调节电动驱动和燃油发动机的使用，以最优化的方式提供动力。通过智能控制系统的精准管理，最终在油耗方面表现还不错。目前试过一箱油跑了1100公里，这个是令人比较惊讶的。

并且行驶过程是可以根据实际需求选择不同的驾驶模式，如纯电动模式、单踏板模式和标准模式等。在城市道路上，我经常选择经济+单踏板模式，希望可以减少燃油消耗。而在长途旅行时，我会根据路况搭配不同的驾驶模式。在行驶过程中，车辆会通过制动能量回收系统将制动过程中产生的能量转化为电能储存在电池中，以供驾驶使用。这种能源回收技术有效地提高能源利用率，减少了对燃油的依赖，进一步降低了油耗。我个人觉得这个车动能回收技术挺不错的，但是不同模式的动能回收力度是不一样的，大家可以根据自己的实际情况进行选择，不然如果动能回收力度太强可能会导致晕车。其次，新一代奇骏EPower具有出色的能源回收技术。在行驶过程中，车辆会通过制动能量回收系统将制动过程中产生的能量转化为电能储存在电池中，以供日常驾驶使用。这种能源回收技术有效地提高能源利用率，减少了对燃油的依赖，进一步降低了油耗。

总的来说，对于同类型的SUV，并且还是四驱的情况下，我个人觉得奇骏EPower在油耗方面表现还是挺不错的。