从学车到如今12年驾龄了，一直都是开的轿车，几乎没有开过SUV。我的第一辆车——19款进口特斯拉Model 3，陪伴了我近5年。家里另一台车也早就换成了SUV，我的Model 3虽然操控方面还是非常不错的，但是空间确实不够大，家人坐着感觉都是蜷缩着，没有SUV坐着那么舒服，再加上一些特殊的原因，所以还是决定换一辆SUV

之前逛商场时，偶然看到一家智己体验店，就顺便逛了逛。当时他们刚发布了LS7，第一眼，就被它的外观吸引了。整车采用了运动车型的设计，极具动感的棱角，极具运动的流线型，充满了年轻活力，整个车也显得非常的时尚，大气，第一眼看去，更像一辆轿跑，很难看出这是一款长度超过5米、轴距超过3米的中大型SUV。内饰也是相当不错，3块大屏，半幅方向盘，极具科技感；超过100度的前挡穹顶玻璃，视野超好；再加上零重力座椅，确实很震撼，也在心里埋下了“种子”

终于，有了换车的契机。不过我也没有盲目就下定，我把市面上比较主流的几款纯电SUV都试了驾，当然也不自觉的，拿来和LS7做了对比
以下内容都是我自己的主观感受，仅代表我的个人观点

比亚迪元plus、深蓝S7，这两款车性价比非常高，但是智驾方面比较差，只有最基本的定速巡航和车道保持，而且还不太稳定；习惯了手机蓝牙无感解锁和无感上锁，他们的开锁上锁方式让我很不适应，特别是会经常忘记离车上锁

蔚来ES6，各方面还是不错。但是价格相比之下确实有点高，选配下来几乎都要40万了。它的换电技术确实是一大特色，没有电池焦虑，不用担心电池的衰减，服务也是真的很棒。奈何价格确实有点高，加上我充电还是挺方便的，工作原因也无法经常出远门，所以换电对于我来说并不是那么刚需

问界M5，智驾方面有华为的加持，体验确实很棒，绝对是国内第一梯队，而且已经在重庆开通了城市NOA，体验很不错。但是我个人比较喜欢简洁的内饰，问界实体按键非常多，方向盘上布满了各种实体按键，甚至还多出来一根拨杆，是专门用来控制智驾系统的，个人觉得操作起来非常繁琐，不太便捷，而且看上去也不美观

小鹏G6，是我最纠结的一款车型。智驾方面丝毫不比问界差，甚至功能更多、体验更好。道路建模、3D地图导航，是我试驾的这几款车中最好的。和智己LS7一样，G6也带有头枕音响，导航从头枕音响发出，音乐从车机音响发出，各不影响，这也是我非常看重的一个功能。而不足之处就是大家都吐槽的，外观不太好看，内饰也比较平庸

理想L7，同级别最好的HUD抬头显示，连车道建模以及智驾、地图都能显示，内容非常丰富，极具科技感。内饰也非常棒，拥有同级别最大的屏幕，智驾功能也不少，在重庆也开通了城市NOA。虽然车的尺寸很大，但是操控非常好，方向也很轻，一点也感觉不出是款中大型的SUV。但是我确实接受不了又要加油，又要充电的增程式新能源，所以也放弃了

最终选择智己LS7，首先也是降价了，价格来到了30万以内的区间，比较符合预算，而且这个价格还能买到搭配空气悬架的，确实少见。外观上，运动大气，刚好戳中我的心里。空间也非常大，配备得有同级车少有的前备箱。

后排坐下后，足足还有3拳的距离。

内饰几乎全是屏幕触控，基本上没有实体按键，简洁美观。同级别唯一一辆超过100度的前挡穹顶玻璃堪比飞机驾驶舱，采用了3层镀银技术，一流的隔热隔紫外线能力，完全不用贴膜就能达到顶级膜的效果。另外半幅方向盘也是同级别独有的（当时是，现在好像极越也推出了半幅方向盘了）。0重力座椅也绝对是同级别中最舒适的，开锁、车机系统以及驾车、智驾操作也是和我之前的Model 3最为接近的。车内24个扬声器，也配备了我非常看重的头枕音响。还有最重要的，背靠上汽、阿里巴巴，首任车主整车及三电终身质保，智驾功能终身免费，让我没了后顾之忧！

提车后，也开了小半年了，也许是我自己运气比较好或者不太敏感吧，网上传的那些问题，我都没怎么感受到，总体也非常不错。半幅方向盘，几天时间就适应了，现在单手操作都能非常顺畅。高速高架，Pilot用起来也比较满意，遇到大车会在车道内，稍稍向远离大车的方向自动做出避让，这点无论是让司机和乘客都非常有安全感。

全域数字补盲功能，更是行业领先，在向左或者向后变道时，会自动打开侧后方摄像头，比后视镜的视野更加宽阔，也是充分利用了这个大屏幕的优势，让变道更加的安全。行业首创的雨夜模式，在大雨天视野不好的情况下，开启摄像头以及更加清晰的车道建模，用高清摄像头实时拍摄转化为的高清画面，取代人眼的视线受阻，通过观察屏幕上的画面，就能安全的驾车

提车后不久，就做了改色膜。LS7的车型非常运动，流线型也很完美，可以轻松驾驭任何颜色。我原车是梵高蓝，非常不耐脏；我选的这个颜色都是亮色，会更耐脏一点。虽然确实比较骚气、花哨，但是我自己很喜欢，哈哈。想想再过几年，我都要步入中年了，趁着自己还能年轻几年，再不疯狂我们都老了，所以还是选了这个大胆的颜色。

LS7我选的是CLTC，602公里续航的版本。我上下班都会经过机场高速，目前跑了9000公里，大概有3000公里是高速，6000公里是城区道路。总能耗是16.2kwh/100km。我是90度电池，相当于每一公里，需要消耗0.162度电，90÷0.162=555.55…核算下来，总体续航大概在550左右，折扣率550÷602=91％。一辆2.4吨的中大型SUV，还带有空气悬架，这个续航以及折扣率相当不错了吧
冬季续航大概在500到520，折扣率500÷602=0.83％，也是非常可观的了。当然这个和自己的驾驶习惯是息息相关的，也可能是我自己的脚法比较好吧
目前来看，LS7确实没有什么致命的缺点，功能更新也几乎是一两个月一次，频率算是很高的了。即将要推出的ICS舒适制动以及针对没有激光雷达的车型推出的城市通勤模式也是非常重磅的新功能，让我们一起期待更好的LS7，更好的智己吧！