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RX8改装氮减两寸升高及轮毂轮胎
月初提了RX8，要等旧车指标更新才能上牌，因为上牌前要验车，挠心的等待指标到位，耐心的去交税、验车、拍牌照。因为一直改装荣威W5，好些换RX8的车友总是催，啥时候改RX8？都等着看效果哪。正值骄阳似火的夏，心里比外面的浪还热，看着23度的接近角，过个减速带崩崩跳的减震，和RX8越野形象不符的轮毂轮胎，一肚子火，这怎么去野？你等着的，等验车那小伙子拍完照片验完车的，换氮减升高，换轮毂轮胎，去去火。其实，早在提车当天，就安排厂里做了氮减测试，轮毂轮胎试装车，这下，终于可以放心的改了。
今天下午，静下心来，开始改RX8，还原它原本的该有的状态。
第一步，先改氮减2寸升高、轮毂轮胎。
今天下午，静下心来，开始改RX8，还原它原本的该有的状态。
第一步，先改氮减2寸升高、轮毂轮胎。
库房停着默默等待改装的大8 ，一会，它素车的状态就一去不复返了。
大8专用氮减。2.5寸升高设计。
素车前轮眉高度：86cm。
侧踏高度：30cm
后轮眉高度：87.5cm
测量完毕，准备动手。
拆前减，硕大的刹车盘，保证良好的刹车性能的同时，干掉了17寸轮毂。
等待上车的18寸改装轮毂轮胎。
拆下来的原车前减。
前氮减上车。
俩后减默默的等待装车，不要着急，都轮到的。
右前减震安装完毕，为啥这么快？我的师傅一天改减震好几辆车，老动手，轻车熟路啦。
左前减震装车。
与大五不一样的前平衡杆设计。
左前氮减安装完毕。
各种结构紧固。
效果。
效果。
原车四根减震换下。
后氮减上车。
安装中。
紧固中。
轮毂轮胎安装中。
继续装后减。
后五连杆的设计很喜欢，它陪着我跑了各种烂路。
继续紧固。
安装到位。
上轮胎。落地。
落地后测量高度，前轮眉高度：92cm，比素车高6cm
后轮眉高度：94cm，比素车高6.5cm
测量中
后轮效果
前轮效果
侧踏高度：36cm，比原车高6cm。
停车效果。
氮减、轮毂轮胎改装完毕，出去耍了一圈，过减速带的跳动感消失了，急转弯的侧倾变得很小，内侧的拉力和外侧的支撑力明显比油减好很多。
下一步改装前后杠及绞盘。届时会上贴。改装完毕后，让大8脱去他伪装的外衣，露出横刀立马驰骋疆场的英雄本色。在新的征途中，愿大8这匹战马扬鬃飞蹄，昂首疾驰。
下一步改装前后杠及绞盘。届时会上贴。改装完毕后，让大8脱去他伪装的外衣，露出横刀立马驰骋疆场的英雄本色。在新的征途中，愿大8这匹战马扬鬃飞蹄，昂首疾驰。
最后编辑于2018-06-28 21:26:39
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