根据我的经验判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低，在节温器关闭不严或开启过早都会造成暖风不热。

这是很正常的，因为在不开暖风的情况下暖风水箱里的防冻液是不参与循环的，而且表显90度也不一定是90度，正常的最佳工作温度要超过90度达到103-108度的，而水温超过90度时表显就已经在90度了，这时候也许是真正的刚刚过了90度左右。当打开暖风时，暖风水箱里的防冻液就会参与到循环，这样暖风水箱里的水就会把散热水箱里的温度拉下来，整体温度下降表显温度就会下降。

你这掉的还不算厉害，冬天特别冷时，刚到90度就开暖风，水温表显会降到70度左右甚至以下。

因为楼上专业灌水的在说说说，因此我说的有些复杂，为了你能看懂，以免被其误导。

零下14度怠速开暖风，水温从90降到81度其实也正常。暖风热量是冷却液循环供给的，怠速时发动机负荷小产热少，室外温度太低就把热量带走了。你开起来水温能稳定在90度就没大问题，不放心就检查下节温器。