关于刹车片偏磨厂商解决方式对不对？
不知道大家有没有遇到过这车3万公里左右刹车片偏磨的情况，对于厂家的解决问题方式本人还是存在质疑：
1、从前期更换刹车分泵，到后期只更换刹车盘，当然，所有这些更换都是基于要更换整套刹车系统，也就是必须要自费更换刹车片才可以换其他零件。
2、厂商反馈的信息可以理解为并不是因为刹车分泵导致的偏磨，而是个人的驾驶习惯和踩刹车的力度从而造成了偏磨的情况，那么请问，如果说是个例，此说法可以理解，遇到这种情况的车辆我相信绝不是只有个例，论坛里讨论偏磨的车主也不止一个，对于厂商的这种说辞不太理解。
3、暂且不说是因为分泵还是因为刹车盘匹配问题导致偏磨，按照正常逻辑思维分析，不管索赔刹车分泵还是索赔刹车盘，为什么要让我们消费者必须去自费承担刹车片费用？正是因这样的问题导致的刹车片磨损，责任该怎么划分？损失到底是不是该让消费者买单？理论上来说既然必须更换一整套刹车零件，为什么不去找到问题的根源，认真负责的态度去解决广大车友发生的问题呢？正常的逻辑是既然在质保，那么因某种问题导致的其他问题，要么就只针对分泵或刹车盘更换，要么就索赔一整套刹车零件，因质量问题导致的其他损失为什么非要让消费者去承担刹车片费用才能更换主要问题点？在此还不是很能理解这样的做法。
ok，对厂商解决问题方式表示满意，那么请问，今后该用怎样的力度去踩刹车？每次踩刹车的瞬间是不是要去思考一下，这样踩下去会不会偏磨;emm…还是别踩了，省着点刹车片…
对此贴没有任何负面态度，只是针对本人遇到的问题和厂商反馈的解决方式产生不满情绪，不喜还请绕行～
1、从前期更换刹车分泵，到后期只更换刹车盘，当然，所有这些更换都是基于要更换整套刹车系统，也就是必须要自费更换刹车片才可以换其他零件。
2、厂商反馈的信息可以理解为并不是因为刹车分泵导致的偏磨，而是个人的驾驶习惯和踩刹车的力度从而造成了偏磨的情况，那么请问，如果说是个例，此说法可以理解，遇到这种情况的车辆我相信绝不是只有个例，论坛里讨论偏磨的车主也不止一个，对于厂商的这种说辞不太理解。
3、暂且不说是因为分泵还是因为刹车盘匹配问题导致偏磨，按照正常逻辑思维分析，不管索赔刹车分泵还是索赔刹车盘，为什么要让我们消费者必须去自费承担刹车片费用？正是因这样的问题导致的刹车片磨损，责任该怎么划分？损失到底是不是该让消费者买单？理论上来说既然必须更换一整套刹车零件，为什么不去找到问题的根源，认真负责的态度去解决广大车友发生的问题呢？正常的逻辑是既然在质保，那么因某种问题导致的其他问题，要么就只针对分泵或刹车盘更换，要么就索赔一整套刹车零件，因质量问题导致的其他损失为什么非要让消费者去承担刹车片费用才能更换主要问题点？在此还不是很能理解这样的做法。
ok，对厂商解决问题方式表示满意，那么请问，今后该用怎样的力度去踩刹车？每次踩刹车的瞬间是不是要去思考一下，这样踩下去会不会偏磨;emm…还是别踩了，省着点刹车片…
对此贴没有任何负面态度，只是针对本人遇到的问题和厂商反馈的解决方式产生不满情绪，不喜还请绕行～
前后轮总共4条轮胎，8个刹车片，本人90%路况都是高速，所以踩刹车频率不是很高，也基本没有堵车情况，不存在走走停停的拥堵路况，不在正常磨损范围的只有这一片，真不知今后这刹车踩还是不踩。
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