不期而遇的相识，让我从新定义新能源。因为有它（小蚂蚁）这次的出发源自于自己开过宝骏E200去昆明。而且因为老婆跟公司去旅行，顺便可以陪陪她

先说说充电和路线吧，大家开新能源应该最纠结的就是充电了吧，其实不然，充电对我来说，除了西藏，未发现有真正难倒我的地方。对于喜欢穷游的我这种方式的省钱更让我爽翻了，跟着我出发吧。
因为刚好答应我表妹给她带行李，弄得有点赶。
25号中午才出发，玉林市区满电到南宁仙湖充电花费电费：17.5元（星星充电）

25号晚上十点多到百色，百色大旺路充电十分钟继续赶路到百色学院送行李给表妹。电费8块（微信小程序：极数充）

送完东西跑到百色起义纪念馆继续充电赶路，花费：39.5元

在隆林环球大酒店补电，具体花费多少忘了，反正充了三十块回程时也刚好用上（这个桩没有小程序也没有APP可用）

26号早上十点终于到兴义了，充电51分钟，花费35.3元。（微信小程序：巴斯巴充电桩）

下午四点经过曲靖陆良补电，花费：32.5元（星星充电）

下午六点过了昆明，在读书铺充电，云南交投搞的读书铺服务区非常漂亮，往大理方向哦（和景区差不多）但他们的充电桩不行，几乎全是不可用的，只有读书铺往大理方向可充，整个云南交投我还没遇到可充的第二个地方，花费27.6元（微信小程序：云南交投新能源充电网平台）

本身经过楚雄可以补补电，就因为云南交投的设备显示导致错过所有好的设备，过到祥云供电局只剩9公里续航，差点想在任意服务区搭电充了，但太浪费时间，所以没有停留，补了电到大理和老婆会和已经凌晨十二点，花费17.7元。（APP：彩云充）

到了大理终于可以好好休息咯，第二天才去大理古城里面充电，桩非常难找。而且里面太多单行线了，花费36.2元（APP：彩云充）

27号下午六七点到丽江，云南最好用的APP就三个，彩云充、特来电、星星充电，在丽江充电花费：28.4元。
所有电费加起来272.7元（有二十多块没花完）。
总计来回电费五百块左右（四千公里，平均一毛二一公里）
如果说环游中国边境线是两万五公里就是三千块钱左右的电费，你还喜欢开油车吗？哈哈，反正我已入魔，不能管别人怎么玩，只喜欢自己这样搞事情。

然后来说说优点吧
1、对于代步与远行来说，一家三口是非常完美的搭配，四个的话（没地方放行李了，加个车顶行李箱可好）。
2、电车有个非常大的好处就是，车子单纯启动不耗电，可以搞个大功率逆变器，怎么用都不怕亏电。（可K歌、可打火锅、可煮饭，跟个房车的使用方式差不多了）
3、大家都在担心电池吧？给你来个三电终身质保呗，电池、电控、电机全部都不用担心了。
4、车身小巧，停车方便，三辆车小蚂蚁只需两个车位不到。
5、加速杠杠的，起步完全可以秒杀大部分油车（无论它是2.0排量还是1.8T，只是大部分哦）
5、这个价钱居然配有车身稳定系统哦，不过需要开启长续航才可以关闭，而且系统显示只可以关闭十五次，吓的没人敢关，关掉后其实没有耗次数，毕竟这是安全问题，人家吓吓也好，没多少人敢关
6、屏幕超大，操作更方便。还有智能语音系统，但识别度还有待提高。
7、方向盘控制空调非常棒哦，根本不用看按钮。
8、车子定位，对我来说是非常好的东西，不用总担心老婆开车时用手机来告诉我她到哪了。
9、手机可以直接提前开空调，不用上车才能开，熬那空调制冷制热的时间很难受。
10、低速行驶那哔哔叫的声音，不用到人多或者慢行时打喇叭去提醒别人，毕竟是电车，没什么发动机的轰鸣声。
11、手机无线充电，充电位置要是放空调控制底部就更完美了。
12、后排可以完全放平，能搞一张床进去，挤挤又一晚，省下一晚的房钱还可以跑上千公里。
13、电子手刹，对于熄火不拉手刹是不存在的，只要熄火都给你自动拉起手刹，启动不用放手刹，只要是前进或者后退的档位，一丁点电门就放掉手刹了。
14、快充是必须的，电车要是没有快充，那就是没有灵魂的电车，等电太捉急了。半个小时可以充一两百公里（和充电桩自身电流有关也与充电温度有关）。
也用过宝骏原车自带的2kw等，充80公里续航需要等六个小时，（当时已经哭晕在厕所）换了6.6充电机也要一两个小时。
15、扶手，长时间驾驶时，非常需要，毕竟那个东西可以给自己带来舒适感。
16、全车独立麦佛逊悬挂，坑坑洼洼时过滤那些振动非常爽，可以说诸多的车子都没有这么舒适。
17、全景天幕，相比天窗，我更喜欢天幕，它不能打开，但可以在夜深人静的时候看看星星和大城市里那些迷人的霓虹灯，还可以在阳光明媚的下午去郊外享受午后时光。
18、储物空间非常多，放矿泉水可以放二十瓶左右。
19、音响也挺好的，但价格摆在那，事实上在这个价位，这个音响算非常好了。
20、车里随便开空调睡觉。没排放，没二氧化碳，不用担心开空调睡觉中毒。
我觉得还可以有更多的优点，暂时没想到，调皮一下，后期想到再来编辑，编辑中。。。

优点说完了必须要说说缺点，不然就成黑猫了
缺点确实也多，但在这么省钱还环保的方式下给我无数的方便，我原谅它了，毕竟新能源发展的时间确实还非常短。
缺点嘛比较简短。
1、车门太大导致车门限位器不能让车门更稳。
2、后备箱小（可以拿车顶行李箱来凑）。
3、挂挡太快导致需要重新挂一次挡。
4、行车屏幕显示车速就显示不了胎压，对于可能漏气的轮胎来说，开车有点让人纠结（这个应该可以系统升级搞定）。
内饰那些用料咱不谈了，走近驾驶室时肯定会让你一眼看到，这些都是根据个人眼光去看的，咱就不断章取义了。
缺点应该也还有更多，但驾驶了四千公里，确实只找到这些。

优点缺点说完再来谈谈续航吧，续航是大家都关注的，其实没太必要管它能开四百还是三百，首先它支持快充，随便补半个小时电都可以开多百来两百公里，上个厕所抽根烟，吃个快餐逛个街，看个电影K个歌？这些都是在充电时可以做的事情，充电没有现实中那么难受，你要是难受配个滑板车，溜达一圈去呗。
1格输出功率可以开六十时速左右，不开空调的情况下可以开四百公里左右。开空调的话350公里也是可以的。
2格输出功率可以开八十左右，不开空调的情况下可以开320续航左右。开空调的话在290左右。
3格输出功率可以开一百时速左右，不开空调的情况下可以开290公里左右，开空调只能开270公里左右（这个速度必须要开启运动模式哦）
全程空调时速踩到底（110），只能开240公里左右哦。
所有的耗电都是根据大家的开车习惯有关系，还有就是长期快充会有一丁点虚电，比如你现在开着车显示200公里，你熄火去撒个尿回来就只有195续航了。一般存在的虚电会在20续航以内，望大家注意自己续航能否开到终点哦
如果真的是要开非常远的里程，请提前关闭车身稳定系统（需要更加注意安全哦）
此文专谈车子，不谈风景，图少，各位看官请手下留情，点点关注，回头大家如果需要充电路线什么的可以直接找我哦