这是更新的第3辆车，选车的时候，目标很明确，所以没什么可纠结的。
当时订的选车目标：1，既家用又可玩玩，顺带能平时办点事的轿车。
                                2，不要5米以上的车型，平时北京开着太累，停车不方便。

                                3，马力大点，而且就要后驱（第一辆车是雷克萨斯的IS300，对后驱还是比较有感情的，而且家里还有辆途锐四驱应付冬天）
当时的范围：雷克萨斯GS350，宝马535I豪华运动，就两个选择。
                     雷克萨斯GS350的优点：安静，雷克萨斯的内饰隔音是全世界出名的，而且内饰做工精良，新设计的家族内饰很有科技感，而且本身第一辆就是IS300，几乎没有任何小毛病，所以对雷这个品牌还是比较有好感的，4年的免费保养很是诱惑。
                                                 缺点：造型过于运动，而且由于考虑到后排有时好歹得坐个人，而GS那后排实在有点难为人。再加上，想小改下车，而如果改装，可能免费保养就不存在了。再加上，优惠幅度实在有些小气。再加上，小众。。在中国真的太小众化了，以后换车会带来很大的贬值损失。

                     宝马535I豪华运动的优点：车型造型比较成熟，而且前后50配比很优秀，再加上N55的发动机也算是款明星级发动机了。而且可改性很高，改装配件出的比较多。保值率高。并且，在BBA里及同级别车内，保养不能说是最便宜的，但也算很便宜的一类了。而且短轴距空间也绝对够用。再加上，汽车之家5系论坛的狂入度，实在太伟大。

                                                   缺点：有一定的小毛病，而且宝马店的销售有时会店大欺客（这点中国的服务行业，真的应该抛开民族感情，学学人家雷克萨斯，至少北京的是这样，人家的服务。。真的其他品牌差太多了）。

最终1月份确定还是买535I豪华运动，在1月底开始挨个给北京的所有4S店打电话，询问现车情况和能否办理完所有手续。最终在顺宝找到一辆。有点小库存性质，当时优惠幅度比较大，再加上同意更换所有我提出来更换的液体和一些东西，2月份上牌。但美中不足，不是13款，不带互联。而且颜色本想要外观宝石青，内饰棕红，但就一辆，外开米内饰还是米色。

使用情况：50配比配后驱，加上N55的发动机，的确动力性给予了保障，内饰千年不变。而且提车一个月，就发生汽油泵异响，去4S店询问过，当时给予的答复是，如果再响，就给录音，开回来就给更换新汽油泵，最近也开习惯了，就将就了。其他毛病未碰到。

因要改装一些东西，原车图就没留，直接上改装后的样子了。就改装有一些个人见解，引用一个改装行老板的话“改装并不仅属于超跑，是每个人可以去追求的个性“。我很喜欢，对于不喜欢改的朋友，喜欢原汁原味的，也请勿喷，仅是一个交流。但我认为改装的顺序：刹车-避震-轮毂-进排气-相关动力-外观-内饰。先从安全性下手，再到动力，如果不需要改动力的就是外观和内饰了。还是安全第一。

     我的改装目录：     第一阶段：刹车-避震-轮毂

                                                     刹车：Brembo前6活塞      后4活塞     后刹的配件没到，对于想动后刹车的，是可以改的，装双刹车，把原后刹车连同电子刹车同时前移就可以了。

                                                     避震：KW V3，对于这套避震，说实话，当时是一个冲动买的，因为朋友是做高端改装的，我能拿到进货价。所以才换的。实际用途，不算太大，就不下场或者不追求绝对操控的，就换个HR的短簧就很好，既让车身高度下来了，而且还改善了原避震弹度过大，过砍等情况时颤的比较厉害，而且，还不用调。V3是好东西，但调试真的不是一次就能搞定的，至少2到3回的调试和试车。而且，低速下（100以内）基本跟短簧区别不会特别大。

                                                    轮毂：既然要改，肯定要换锻造的了。毕竟脚丫子轻了，要远比簧上重量轻来的实际的多。选的是ACE改装品牌的副厂锻造品牌AMF，19寸。没敢上20，北京修地铁的路段太多了，井盖之都整个一个。在这多说一句，本想要弗雷德的轮胎，花纹好看，而且性能还好，除了不是防爆。但上轮毂的时候，弗雷德缺货，才上了防爆胎。建议朋友们改的时候，可以考虑下，真的很漂亮。

                                  第二阶段（订货中，即将到货）：进气-排气-ECU

                                                    进口更换为大蘑菇头，排气前段三元催化换掉，原三元催化，对N55这款发动机增压排放回压不够，为了能增大这点，更换。尾端改为日本艾瑞克蓝烟口双边单出尾排（不太喜欢四出），这款排气，最大的好处，没共振。。。毕竟，咱5系也算家用兼行政用，别改完了，车里共振太难受。然后按照新进气和排气及压力，进行ECU外挂调试。

                                  第三阶段（已到货，等二阶段实施完，再进行）：外观-内饰

                                                     订的m-tech原装包围已经到了，等2阶段改完就装上，顺手全车贴膜改色(其实没装，是因为没想好贴啥色。。。希望朋友们给点建议），然后内饰重新包皮改色，改成保时捷定制的酒红色，类似于14款新内饰颜色，同时把所有木头换成原厂M Performance的碳纤维配件。

                               现在一阶段就差后刹车，其他都弄完了，改装过程图是手机照的，请多包涵。图较少，实时更新。

KW V3图

刹车

全图

轮子和刹车还是比较配的

抬显，相对新X3和奥迪的，5系的抬显有点落后了。。。
自己装的刹车油门和休息踏板
方向盘手感还成，但跟Performance原厂的翻毛皮方向盘比，还是有些差距。。。
来个钥匙，但愿能认证

未完待续，后续改完图片会再更新。喜欢的朋友，请支持，不喜欢的，请勿谩骂，多谢，这是论坛，不是楼下菜市场，对别人的尊重就是对自己的尊重。欢迎交流。