我和捷途X90PLUS的缘分始于去年11月4日,正好当天是捷途X90PLUS新款上市,同时也是我的生日,我想买辆车作为生日礼物送给自己。从提车到现在已经驾驶100多天了这段时间,我们全家人都开心满意。我购买的是捷途2023款 2.0T DCT城堡 7座版本,这个配置当时官方指导价是14万多,享受了一些优惠,有兴趣的朋友们可以自己去咨询。同时头一次享受了大个头七座SUV的驾乘感受。空间很大,动力也蛮强劲,还有百公里8~9升这样的靠谱油耗,它的性价比在100天后看来更加理想了,良好的使用感受和出众的品质也印证了我的选择就是对的。
特别有范的捷途X90PLUS,整体气场强大,前脸霸气外露。矩阵大灯照明距离很远,LED光源也保证了使用寿命,夜间行车特别靠谱,灯光这块就不用操心了。
尾部壮硕的轮廓,让人很有安全感。贯穿式的尾灯内部是排列紧密的LED光源,点亮的时候有很强的提示效果,颜值和实用兼具。
前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架配合超大的轮毂和轮胎,带来了很好的稳定性和舒适感。
和捷途X90PLUS相处这100天的时间里,一起走过了五千公里。都说行万里路胜过读万卷书,我也从新手司机变成了半个“老师傅”。细致的说说驾驶它的感受吧。
动力方面相当够用,捷途2023款 2.0T DCT城堡 7座,搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱,最能体现加速实力的峰值扭矩高达390N·m,在起步和超车时提速非常的快,市区堵车不发愁,高速超车很果断。这个发动机,还有一个37.1%发动机热效率,所以相当省油,百公里8~9升油耗,比锐界省油多了,对工薪族司机特别友好,性价比超高。
底盘调校也是相当的到位,我感觉在经过陡坡路段时候,前悬架比较紧致,后悬架有较强的支撑性,所以开起来很稳路感也很清晰;而一些较为颠簸的非铺装路面,捷途X90PLUS则是把震动都能消化在悬挂和座椅上,亲朋好友乘坐后都说很舒适。
捷途X90PLUS最让我感受到便利的是空间。它作为一台2+3+2布局的七座车,满足了我所有对空间的需求。我们是一个大家庭,家里有两娃,父母健在,出行要不是七座的话,很难满足我全家的出行需求。毕竟这款车有着4858mm的车长,以及2850mm的超大轴距,日常通勤、搬运器材、顺路送送同事、载家人户外野营,什么都难不倒它。
因为工作上要经常搬运那种很长的器材,所以我经常要把它的后面两排都放倒。这时候捷途X90PLUS的尾箱可以达到纯平的效果,有极强的空间延伸功能,装什么都不怕。
平常家用,用到第三排的时候说实话比较少,我都是把捷途X90PLUS当大五座SUV来使用。第二排座椅调整到位后,头部腿部空间都很充足,家人坐着都表示满意。
至于我最常用的空间,自然是我的主驾驶座椅了。座椅是仿皮的材质,看起也很高档,电动调节可以调到我最舒服的坐姿,而座椅本身的包裹感和支撑性也能让我久坐不累。
别看它身躯很大,动作依然灵活。我之前一直觉得大车难以驾驭,可我和捷途X90PLUS就磨合得很好。它是我的第一台车,不仅品质可靠,实际驾驶的时候也确实合手,操控灵活,尤其是出差上高速行驶,用上L2级的智能驾驶辅助系统,完全不用我多操心,到达目的地也不觉疲累。
车内做工细致,配置很周到,比如车窗升降,就是四门都支持一键升降功能。
车机功能很全面,设置界面也非常的清晰,操作很简单。我用的最多的,还是360度全景影像这个功能,这也是我这个新手司机最依赖的功能了。
其实这100天只是一个小小的里程碑,我和捷途X90PLUS注定是要一起走过很多的日子的。我们的故事,来日方长。今天只是浅浅分享一波,期待以后和它一起写下更多篇章。