此车为本县一个公司车辆，本人有幸近距离接触几天，不坐不知道，一坐吓一跳，车上的配置绝对逆天级别，虽然少了现在高端车最近款科技等，但是一些舒适配置哪怕是现在的车辆也不及，特别是此车装备了一台V8发动机，跑起来那种厚实感确实很棒，下面详细介绍。

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外观篇

E66为第四代7系，此车在外观上相比上代有了很大的飞跃，车身线条十分流畅动感，同时摒弃了之前过于修长的设计思路，而使这代7系看起来更加的饱满。雄壮的车头使得7系看起来很有气势。但是这款7系的外形却备受争议，在推出伊始，就有很多人反对，反对派认为这代7系外观过于前卫，已经失去了宝马的车型的精髓。

因为这辆车已经13年了，所以车漆不是很亮，特别是大灯长时间的风吹日晒，实测开车时不是很亮，但是大灯经典的造型确实很独特。

45度，修长的车身比上一代确实长了不少，而且E66为长轴距版，空间确实很大。

车位造型灯个人感觉现在依然非常好看，甚至比现在的7系棒，个人感觉

经典宝马进气格栅，有些生锈啦。。。

外观总体来说还是非常漂亮的，不过车头部位确实相比E38显得有些笨重了，仁者见仁智者见智，个人美观不同，勿喷

内饰篇

从这一代宝马7系开始，iDrive电脑控制系统出现在7系上，车主可以使用iDrive系统操作车内所有可控电子系统，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“iDrive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。

第一代系统并不是非常理想，也不如现在的系统灵敏，不过当时这个系统依然是顶级配置，很多车当时还没屏幕呢。

并且这辆车扶手上面多大12项座椅调节2把钥匙记忆以及座椅通风和座椅加热配置！

并且后排座椅同样具有8项电动调节。以及座椅通风和加热，很赞，有木有？？

中控放在现在并不落后，自动空调等配置肯定少不了，另外还有一个惊喜配置

车载电话可惜电话不见了

顶灯和天窗开关以及SOS救援服务。

全车一键升窗，后视镜调节，等常见配置。
后排出风口，并且是4个啊（左后B柱2个，中间2个），在这个有些车还没有此项配置的年代，当时开出去领导坐后排绝对逆天啦。

大灯开关，雾灯，以及电子手刹，电子的额。。。一键后备箱开启，同样搭载电动尾门。

38万公里，没有大修过，并且油耗不高
有木有，也许跑的路况比较好，可是13年的8缸机器有此表现，绝对满足。

多功能方向盘。。。。

简单介绍就此结束，此车虽然年份比较大，但是现在开出去也不落后，依然动力澎湃，并且相当平顺，而且过烂路基本没有异响，非常难得，比现在宝马做工好很多，现在新5系7系异响颇多的年代，宝马真该反思反思，造车具体以后怎么造，怎么能赢得更多客户！

8缸引擎结束

再见！