接回家开了一个多星期了，说实话舒适性比不上轿车，但是没想到每个家庭成员都非常喜欢坐这个车。尤其是我老婆，坐过一次这车以后，轿车不愿意坐了，所以我不得不拿这台大家伙来通勤。途睿欧这台车吧，说豪华或者说是排面那他没有，但他是这个价位里面唯一可以让所有乘员都舒适乘坐的一台车，这台车是务实和顾家的好伙伴。虽然这台车很小众，但是从众多车友的反馈来看，质量还是可以的，我是越开越喜欢。
讲讲下地库的事。虽然以前做过详细的小区地库勘察，2米16以下都确保不会触顶。但进出地库的时候还是有点不适应，老会不自觉地弯腰低头，虽然事实上连天线都没刮到过。能下地库的车他可以说是天花板了。但我这个小区没问题，不代表其他限高2米的地库都没问题，这个还是有点头大的。
说说车吧。跑高速噪音控制我觉得做得很好了，基本听不到胎噪和发动机的声音，都是风噪。减震硬，高速并线的时候干净利落，有小沟小坎就很直接地反馈。仪表显示的时速很准，跟手机导航上的一样。时速100巡航八个多油，纯市区行驶十三个左右。这车真皮座椅很舒适，皮质柔软，海绵支撑力度适中，长途不累。方向重，市区调头或者转弯抹角的地方得抡。6F55的6AT变速箱，速比设定合理，档位数量的原因高速巡航的时候转速稍高。市区行驶这台变速箱很称职，加速收油基本没有什么顿挫感。日常升档转速超过两千转，你想让他早点升档发出收油指令即可。有一个比较难受的点，升到六档以后收油滑行，速度降到60了，这台变速箱会打瞌睡。这时候发动机转速很低了，他还没有降档的意思，此时再加速明显就拖档了。每到这时候我只好一脚大油门来催他降档。6AT变速箱放到2023年谈不上先进，但我这些天开下来，我觉得跟他沟通起来也算是一件很有意思的事情吧。
左边出风口上面的镀铬装饰白天会在玻璃上形成反光。
都快2024年了，还拧钥匙起动，不过一点没问题。
机械指针仪表简单明快，能显示一个车外温度，这就够了。
车机系统好歹能当个电子钟用，也可以了。
-
感受差不多，下一步该各种改装折腾了
-
原厂空气格，马勒出品。型号LX4512，42元。马勒品牌的空气格居然比他原厂配套的要大一点，不过可以安装。
原厂空调滤，科德宝出品。市场上居然买不到这个品牌的空调滤。博世的可以适配，型号0 986 AF4 642，25元。
-
累计行驶里程九千公里了。此车以前的保养记录显示，今年9月份五千多公里的时候4S店保养过。保养间隔的时间和里程其实都没到，但我坚持要给他做保养的理由，我不希望我手上的车有任何的状况不在我的掌握之中，应该给的待遇我一分都不会吝啬。接手这辆车以后，空气滤和空调滤都已更换，今天抽空把机油机滤换了。
今天的主角登场。符合国6B的低灰分机油，马勒机滤。把车开到以前经常做保养的那家车行，以不够高，顶不起来为由被婉拒。只好又另找了一家大一点的车行。去的时候那里挺清闲的，接待的人看了半天，报价60元。我同意了，开整。看得出来，这家以前也没弄过这么大的车，如临大敌啊。问我这车有3吨吧，我赶紧说没有没有，2.3吨而已。安排上了最大的架子，跟他们说好举升的位置。前面就顶在前桥的后角上，后面顶后桥明显是够不到，顶在托板梁上。这车油底壳放油螺丝就是发动机的最低位置了，放完了再上大号注射器也抽不出什么废油了。五瓶机油全倒光，十分钟之内搞定。
一出门明显就感觉发动机声音小了。熄火十分钟后检查油位，中线偏下两小格。行车电脑2里程表归零，保养结束。
-
我家小区限高2米，途睿欧进地库一点压力没有，但我也会下意识低头
-
-
市区18…高速14
-
途睿欧右侧中门能解锁，但是拉不开，得用另一只手去拉中门的另一侧，门才能滑出来。去4S店找了个钣金师付，一分钟就调好。但是回来以后发现关闭滑门的时候又多了一个金属摩擦的声音。今天自己动手来调一调。
需要的工具，T50梅花内六角套筒，加力扳手。另外再准备一张高度三十五左右的凳子，若干块用来垫高的木条。最好再准备一把卷尺，调整之前门拉开，先测量一下中门右下角离地的距离，这样调整了多大幅度自己就有个数。
松开这两颗螺丝，把中门抬高一点。注意事项：1，调整幅度不宜过大，依照我的经验，抬高1-2厘米就有效果。2，放慢速度推拉门，观察一下中门滑轮在运行过程中，是否有不正常的声音。如果有那么重新调整，中门滑轮机构拧紧螺丝之前是能活动的。3,中门后侧车身下面的位置有一个锁止机构，如果门抬得太高了，这个锁止机构就锁不住。
-
原车配的拆备胎的工具实在是不好用。入手了这两个东西，试着取了一下备胎。老款途睿欧是有备胎保险钢索的，底盘下面有三块黑色泡沫隔开备胎和地板。备胎全尺寸的，赞一个！
游客
