所谓原装途乐就是买来不做任何改装的途乐！中东2017版se-t2-4.0，去年九月购买，行驶一万公里。。。
途乐买来也有一年了，平时也就平地跑跑，尽在高速上享受居高临下的驾驶快感！当初购买途乐非常重要的买点啥啥低速四驱、后桥差速锁、陡坡缓降之类的功能一次也没用过。。。
一直在想啥时候能用到这些功能呢，途乐的越野功力到底有几成呢？到哪里能验证呢？
本主是北京车友，途乐62军团一份子！
心存越野冲动之魔鬼，经常浏览越野网站视频。。。便知晓一处----老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳的好汉坡----一个越野一族常去的地方！而且似乎驾驶越野车爬上过好汉坡的人给人一种牛哄哄的感觉，查查网络上各种上好汉坡的视频，有成功登顶获得一阵掌声的，也有翻车滚下山的，就算人没亡，车也毁得惨不忍睹。。。总之，好汉坡在越野圈里也算个圣地。。。
查来看去，有牧马人勇闯好汉坡、有三菱帕杰罗翻滚好汉坡、有北京吉普倒着上好汉坡、有福特探险者好汉坡翻车之谜、有哈九历险好汉坡，还有奔驰G50差点翻车好汉坡等等。。。。。（网上有无数好汉坡视屏）就是没有途乐与好汉坡的记录。。。。
9月1-2日是双休日，正是秋高气爽的日子，约了一对朋友，四个人，平均年龄在五十五岁以上，以老夫聊发少年狂的幼稚心态向老掌沟进发。一路欢声笑语，根本不知道前途意味着什么。出发的时候除了准备衣服食物之外，没做任何越野准备，也不知道该怎么准备，我们只是越野的向往者，并不是越野经验丰富的老手，但我们竟然选择了老掌沟好汉坡作为此次越野的目的地，思前想后只有一个原因-------无知者无畏！
老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内，东南距北京约240公里，我们早上八点从北京出发，先上G7，再上G6继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道，沿241省道经赤城到达小厂（约150km）。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道，25公里后到达老掌沟。
由于手机信号不好，按导航我们莫名的被导到老掌沟村子里，一直没看见那块标志性脚掌大立石头，穿过村子，导航标出一条道路，顺此可上好汉坡，很不起眼，一不注意就走过了，问了村民也说从这上去就是。但是我们左看右看就是不像网上照片的地形摸样，而且这条路仅一个车宽，遍地野草，不像是经常有车走过的路，抬头再一看，吓我们一跳，这坡度在五六十度以上（反正绝对大于45度）， 超过百米，道路被水冲刷成沟壑，只剩车轮宽度两条凸起，平生没见过也更没走过这种路。。。。本驾驶员今年58岁，驾龄28年（1990年拿的本），面对此坡路大脑一片空白，肝有点颤！此时无知无畏起了作用，心里默念，途乐是台很牛逼的车，肯定很牛逼，应该很牛逼！
先让其他乘员下车，到坡上指挥引导。本人独座驾驶室，对各种按钮一阵琢磨。。。按下后桥差速锁，选择低速四驱，挂一档，硬着头皮启动向前，心想不能在朋友面前退缩啊。。。越往上越看不到路面，好像要开到天上去，好在朋友一米八以上的的大个子，还看得到他的头和手，按照手势转动方向盘，义无反顾地往上冲。。。。万没想到，途乐似乎没把这个坡度当回事，油门并未踩到底，感觉只使了六七成扭力就稳稳爬坡成功，中间没有任何往下秃噜的感觉，终于初次体会到途乐两把锁低速四驱的强大！真牛逼！
上得坡来，抬头望去，上面的坡有点似曾相识，坡度比较缓，尽管路难走，但很快登顶，这时候真相大白，为什么没有图片上熟悉的地形？为什么没有看到老掌石？原来我们是从好汉坡的背后上的山，不是前山的正道！事后总结，前山正道比我们走的后山路要难走很多，从后面上，只要你能上得了前面那个陡坡，那麽登顶就很容易了。。。
在山顶上我们尽情释放登顶的快感，照各种像，直到细雨飘下，才想起要下山，因为必须看到老掌石。确定了下山的路径，车到路前才发现下山的路---也就是正常上山的路--比之前我们上山的路难度更大，主要是坡陡，倾斜，全是炮弹坑以及山洪冲出的沟壑。。。。时刻让你有翻车的感觉，绝不是感觉，而是弄不好就真翻车。。
为安全考虑，除司机外全都下车做引导，本司机再次挂一档低速四驱，二把锁，再打开陡坡缓降，这时候真正体会到途乐这些越野配置的极限功力，下大陡坡，缓降功能起作用，咔咔作响，实在吓人，感觉某个部件要折断，心提到嗓子眼；还要精确操控轮胎沿炮弹坑边壁前行，不能走坑底，走坑底就会托底！好汉坡的炮弹坑又深又大，全是专业越野轮胎常年刨的结果，一般轮胎根本过不去，绝对托底。
咱的途乐在半山腰就被几个大炮弹坑搞得陷入绝境，四个轮子有两个悬空，着地的两个轮子承载车身重量，轮胎被压扁成正常形态的一半！这时候才体会到越野为什么要用专业越野轮胎，我们真是无知无畏，居然开着原装轮胎上好汉坡！在坑里挣扎了半天，轮胎打滑，胶皮味弥漫，天色已黄昏，雨还越下越大，一种绝望感涌上心头，难道就困死在这半山腰上？想报救援还没手机信号，就算报了救援，这雨天路滑救援车也绝对到不了我这位置。。。。。
我们人类毕竟是高级动物，有一种应激反应叫急中生智，我绝望地解除了二把锁，陡坡缓降，恢复到高速四驱状态，做最后的努力，不成的话今晚只能露宿山林了，说不定喂野猪。。。。本人倒吸一口绝望之气，一踩油门，车居然冲出了炮弹坑，顺利脱困，！
这个过程我们充分体验了越野的魅力所在---让你心情从绝望到走出绝望的无比快感；从遇到看似不可战胜的困难到经过各种努力竟然战而胜之的自豪感！
付出代价是右后部在树上撞了个小凹坑---这是我途乐的第一个损伤。
总结这次遇险脱困经验，首先是仗着途乐优秀的原装轮胎竟然没有爆掉，二个甚至单独一个轮胎（因为是4、5十度的下斜坡，两个轮子悬空，主要是一个前轮承重）能够承受全车加一个司机加一后备箱行李的重量；第二得益于途乐的轮胎尺寸和较大的离地间距；第三是同车队友冒雨步行探路正确引导；第四是我这位老司机尽管在无知状态下莽撞进入极限越野的路况，但依然保有胆大心细，精确操控的应变能力，把无知无畏发挥到极限！没有这四点，这次穿越好汉坡绝对无法成功！
从中午一点多从后山开始上山，一直到下午五点多才到达老掌沟的标志性物体--老掌石，胜利完成好汉坡穿越。。。。
我们下山途中劝退了包括霸道、猎豹、哈弗、BJ20等想从正面上山的车友。。。因为雨天穿越好汉坡和寻死差不太多。
忠告：一是途乐不用改装，完全可以穿越好汉坡！
二是我绝对不会再开途乐去穿越好汉坡了！
动画片《狮子王》，里面有一句台词，老狮子对小狮子说：勇敢并不意味着找麻烦