大家好🙃，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本次检测的机油是鹏斯PUP 0W-20，使用的车辆是2019款马自达3昂克赛拉2.0，发动机型号PE。用油时间23年4月初至10月中共6个半月，行驶了4000公里，车辆总里程4.3W公里。用车地点江苏苏州，行使路况几乎100%市区，较堵，主要是单程15km左右的上下班用车。驾驶习惯温柔，使用中海油92号汽油，使用了一瓶雪佛龙TCP355和一瓶本田原厂燃油添加剂。
        一起看一下废油的衰减情况以及发动机工况如何。
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友“Lamlambert”提供。

Lamlambert还送检了思域混动使用ESP X2的废油，传送门如下
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-106897300-1.html

简单对比一下。

1.燃油稀释率2.22%，中等，机油中混入的汽油不是很多。
燃油稀释率是机油中混入的汽油质量百分比，通过燃油稀释率可以计算混入的汽油的具体含量，车主换油用了4瓶约3.8升，发动机中会残留一些机油按500毫升算，那么发动机中机油总量约为4.3升，混入的汽油为:

4300*0.85=3655g
3655*0.0222=81g，混入的汽油量约为81克。
换算成体积为：81/0.72=113ml左右，4.3升机油中含汽油113毫升，不是很多。
汽油体积占比为113/4300*100=2.6%，机油中有2.6%是汽油。

2.闪点，新油226，废油184，较低，燃油稀释率中等，但闪点偏低一点，这说明机油中杂质可能稍多，这可能跟车主接近100%的市区路况有关。

3.100度运动粘度，新油8.48，废油8.15，降幅为（8.48-8.15）/8.48*100=3.9%，降幅很小。

4.低温动力粘度CCS，新油5000出头，废油5500多，考虑到燃油稀释导致的CCS降低（按800算），那么废油就是5500+800=6300，升高了1300个单位，说明机油有一定程度的氧化衰减但不严重。

通过实测可以看出:
1.车主的发动机有燃油稀释现象但不严重。
2.废油的粘度降幅很小。
3.CCS有一定程度的升高，说明机油有一定程度的氧化衰减但不是很严重，也可能与燃油添加剂有一定关系。
所以以车主的用车环境和路况，以及燃油添加剂使用情况来说，建议5000-7000公里更换。