清晨六点的阳光刚漫过窗台，我已经把行李箱塞进了传祺GA8的后备箱。没想到三个28寸的大箱子加上露营装备，居然还能留出半壁空间，后排座椅放平后形成的"大平层"果然名不虚传。拉开车门时，预设的座椅通风已经悄然启动，皮质座椅摸上去凉丝丝的，正好驱散南方初秋的闷热——出发前一晚用手机APP提前设置好车内温度，这个小细节让清晨的匆忙多了份从容。

驶上高速后，我按下方向盘左侧的ACC按键，仪表盘上蓝色指示灯亮起的瞬间，仿佛多了个隐形的副驾。设定好110km/h的车速和三挡跟车距离，GA8开始自动调节与前车的距离，连轻微的转向修正都做得恰到好处。之前开长途总觉得肩膀僵硬，这次双手轻搭在加热方向盘上，看着车道保持辅助系统把车辆稳稳"框"在车道中央，居然能腾出精力欣赏路边掠过的稻田。最惊喜的是过弯道时，系统提前减速的幅度特别自然，完全没有突兀的顿挫感，就像老司机在旁提醒一样。

中途进服务区休息时，同行的朋友揉着腰说："你这车后排也太舒服了吧，我居然靠着睡了半小时。"我笑着指了指座椅侧面的调节按钮，二排的"女皇躺椅"确实是长途神器，靠背角度调至最大时几乎能半平躺。打开全景天窗，初秋的风带着稻穗香涌进车内，朋友忍不住掏出手机拍照，说这静谧性完全不像十五六万的车——确实，之前查资料就知道GA8在隔音上下了功夫，此刻即使停在服务区的车流中，关上车窗后外界的喧嚣瞬间被隔绝，只剩下空调出风口的轻微风声。

下午遭遇突如其来的暴雨，视线瞬间模糊。正当我握紧方向盘时，仪表盘上的盲点监测指示灯突然闪烁，原来是右侧车道有辆车强行并线。多亏了这个及时的提醒，我轻轻点了刹车避开了险情。雨刷器自动调节到最快频率，前挡风玻璃始终保持清晰，自适应巡航系统在雨幕中依然能稳定识别前车，只是出于谨慎我切换回了手动驾驶。傍晚抵达民宿时，看到仪表盘显示百公里油耗7.8L，对于这么大的车身来说，这个数字着实让我惊喜。

夜幕降临时，我们在民宿庭院里支起烧烤架。回想这一天的旅途，从清晨的智能预设到高速上的从容巡航，从暴雨中的安全提醒到抵达时的油耗惊喜，传祺GA8的这些功能没有花哨的噱头，却在每个细节里透着贴心。就像那个会自动恢复的ACC系统，前车驶离后无需频繁操作，轻轻拨一下拨杆就能继续前行，这种"润物细无声"的便利，或许就是一辆好车最珍贵的品质。明天还要去山间徒步，真想快点体验它在盘山路的表现。#我与传祺的一天#祺创达人造星计划