汽车发动机工作的水温正常温度：90度，不过显然，不同设计风格的水温表令我们没有办法准确看出当前汽车水温，不同厂商不同车型的仪表盘设计都有所差异，样式也各式各样，（1）水温过高的原因：1、冷却液不足，冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置，2、散热风扇故障，散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题，3、循环水泵故障，水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障，值得一提的是，发动机水温并不是越低就好，偏低也会造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标，（2）发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转，1、节温器是根据发动机水温，如果节百温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低，或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆度掉了，这样发动机的水温也会很低，2、还有就是散热风扇，对于电子扇来说，电路知故障导致电子扇常转；对于硅油风扇道来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。

汽车发动机工作的水温正常温度：90度，不过显然，不同设计风格的水温表令我们没有办法准确看出当前汽车水温，不同厂商不同车型的仪表盘设计都有所差异，样式也各式各样，（1）水温过高的原因：1、冷却液不足，冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置，2、散热风扇故障，散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题，3、循环水泵故障，水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障，值得一提的是，发动机水温并不是越低就好，偏低也会造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标，（2）发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转，1、节温器是根据发动机水温，如果节百温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低，或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆度掉了，这样发动机的水温也会很低，2、还有就是散热风扇，对于电子扇来说，电路知故障导致电子扇常转；对于硅油风扇道来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。

正常的吧这个，一般水温在发动机运行中为80-90度,有的可以到100-110度,温度再高的话,就会报警。