涡轮回油管漏油更换
最近连续几次重力换变速箱油，结果发现涡轮部分有漏油情况。虽然只是非常缓慢的渗漏，但是开空调外循环车里一股机油味道，特别是刚启动的时候，看起来不修也不行了。
车上架子，1.6T空间超级小，根本不好判断是哪漏油。对比配件总装图，仔细看了半天，感觉是涡轮回油管连接涡轮的地方漏出来的。
车上架子，1.6T空间超级小，根本不好判断是哪漏油。对比配件总装图，仔细看了半天，感觉是涡轮回油管连接涡轮的地方漏出来的。
涡轮部分整体情况
涡轮回油管情况
几个论坛查了下，涡轮回油管是国产PSA通病，DS的还有召回，不过进口的神聋就不管了。马云家找了一家武汉的，号称装车的，60多块钱一根包邮。
看起来还不错
感觉就是国产装车件，60块钱出头
到手后看起来质感不错，但是密封圈居然是黑色普通的橡胶，这个装上去能不能撑5年都不好说。取下来自己测量下，换成小日子的氟橡胶
线径1.8mm
内径16mm
密封圈规格，但是后面实际用的19x2的
继续马云家下手买小日子的。但是感觉这个在上面晃悠，又多卖了几种粗点的。到手后，继续上架准备开拆。
上架后头疼，不管从上面还是下面都看不见机油散热器那一头，根本拆不了，空间超级小。盲拆也不行，卡扣取不了。研究半天，拆三元。
上架后头疼，不管从上面还是下面都看不见机油散热器那一头，根本拆不了，空间超级小。盲拆也不行，卡扣取不了。研究半天，拆三元。
花了半小时拆下三元，就看见涡轮回油管了。清晰的看见连接涡轮的螺丝有一滴油。
顺序是拆谐振管，拆涡轮隔热壳，松开上氧传感器架子，拆三元。拆开后看的非常清清楚了。然后直接取涡轮回油管
拆下来看，回油管密封圈是氟橡胶的，但是已经变成方形的了
密封圈已经变形，石头一样硬了
取出来，居然断裂，车才8万公里
8万公里的密封圈，彻底老化断裂！！！
另外一头，连接机油散热器的，没有问题，比较软
换了新管子上的密封圈，最后对比选用了粗一点的外径19mm*线径2mm的氟橡胶圈
中间黑色的是新管子普通的氟橡胶圈
周边清洗干净，回装又花了半小时，点火试车没问题。跑了十几公里，内窥镜仔细看，没有漏油，维修完成。
建议大家以后如果修烧机油拆涡轮，务必换涡轮4个管子，涡轮回油管好换，其他进油管和水管难度比回油管高多了。管子几十块钱，但是单独换一次，工时费是管子价格的一倍出头
建议大家以后如果修烧机油拆涡轮，务必换涡轮4个管子，涡轮回油管好换，其他进油管和水管难度比回油管高多了。管子几十块钱，但是单独换一次，工时费是管子价格的一倍出头
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