一、爱车🚗分享
车型简介：22款君威552T智享版

行驶里程：11479km

综合油耗：8.7L/100km

使用环境：上下班代步，周末自驾游。绝大部分时间基本上都是市区路段。90%城区?10%高速。

二、选择君威的原因
1.外观吸引人。君威作为我人生中第一辆车，从小的时候就被老君威那种气场也所吸引，毕业之后工作了考虑到自己买车的时候，真的颜值与喜爱占据了我的大部分选择。整体外观很耐看。

2.性价比高。因为刚毕业没多久买车，手里预算不多，又想一个喜欢而且空间配置都不低的车，君威真的也算是最优选，当时14万快15万的预算，买一个b级车确实很划算，而且整体的配置也不低，该有的都有，

电动尾门，流媒体后视镜，自动大灯，自动空调等等满足我日常的使用。

三、使用1年半的君威用车感受
1.油耗
现在大家最关心的就是市区代步的经济性，我目前跑了11479km，综合油耗8.7L，作为一辆b级车属于比较正常的，我平时上下班油耗在9-10个左

右（路况好的话），杭州晚高峰如果遇到下雨天堵车严重的话，油耗会增高，目前最多差不多13个。然后高速油耗表现的话比较好，我基本上过年过节出去玩走高速，车辆差不多满载状态下，油耗稳定在6.5-7个左右，基本上都是6.5个。

开的比较激进的话油耗也基本上没有超过7个。

2.行驶感受
基本上君威的隔音还算不错，就是胎噪很大，跑起来听到的噪音基本上都是来自于轮胎。然后就是行驶质感很稳，跑高速的话感觉车子不管高速变道还是打方向都很稳定，车身不会飘，像在市区拐弯的时候，如果速度快一些也是能够稳定过去的，我们坐在车里侧倾的感受也不大。

  但是有一点就是如果快速通过?有坡度的路面，君威的后轮有时候会有跳胎的感觉，在那一瞬间会感觉车身不稳。

3.动力感受
君威552t的动力组合是1.5t?9at，有点小马拉大车，前段加速肉，中段比较跟脚，后段有动力储备但是有动力延迟。
  在市区走走停停的话，变速箱顿挫感会比较明显，集中在20-30码区间，就是所谓的低速顿挫。然后中段40-80码之间的油门比较跟脚，只要踩了动力就来了，所以这一点跑高架很舒服，高架一般都是80限速，我跑杭州高架就很顺畅。至于后段加速的话，在高速上基本上也有不错的动力，但是踩一脚会有延迟，基本上在1秒左右之后在爆发动力。如果想超车的话还是要提前预判。

四、真实车主发现君威的问题
1.起步肉——变速箱调教问题
君威起步很慢，基本上如果想要快速起步就是拉高转速，超过2000转才能快速起步，但是这时候发动机噪音很大。

具体原因：变速箱调教不行，逻辑不清晰，在1档2档左右升档降档有问题，不知道在合适的车速去换挡。

个人改善方法：首先起步的时候先踩一脚油门然后快速松掉，然后紧接着再跟上一脚油门，起步就能快一些。这样做的目的就是先踩一脚油门能让变速箱明白自己要起步，然后刹车在踩油门就是提示变速箱要换挡了。这样子不仅起步快一些，油耗也能相应低一些。

2.座椅腰部头部悬空没有支撑
君威的座椅开车时间长就会感觉很累，而且感觉怎么调节都不怎么舒服。

具体原因：君威的座椅虽然电动调节，但是不符合人体座椅的感觉，调节靠背的时候，靠背与坐垫中间会悬空，这样子腰部就没支撑，而且头枕位置倾斜角度太大，基本上也支撑不到。

个人改善方法：买一对腰靠，头枕，把悬空的地方得到支撑，这样子开时间久的话人不会那么累。

五、用车总结
君威这辆车对我来说最大的缺憾就是动力差一些，其他的对我来说确实没什么太大的缺点了，还是那句话人无完人车无完车。
  作为一辆b级车，行驶质感真的不错，虽然他的油耗在当下新能源大战的当下确实是一个诟病，但是对于我来说过年回家没有里程焦虑就是很好的，而且君威这么久使用下来最好用的就是流媒体后视镜，我一定要给各位车友安利哈哈哈哈，不管在下雨下雪还是天黑，都能够很清楚的展示出来，给我的行车安全做了保障。

  而且一年半的时候君威带我去了江浙沪皖，一次也没给我丢在路上，而且综合油耗8个多，对我来说也不是负担，君威即是我选择了它，也是它陪伴了我。