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提车整一年半，再回头仔细讲一讲菲斯塔的内饰。

1 29 发布于 2020-05-18 20:07:40 只看楼主修改帖子

上一个帖子仔细讲解了我这三万多公里，我和我的菲斯塔相互磨合，以及这款车给我最直接的外观，油耗，性能等感受。今天，我想通过内饰跟大家分享一下我作为一个驾驶员对这两车的直接使用感受。

颜值这方面，还是从来没有服过别人，哈哈

洗完车后的照片镇楼！
新换的18寸轮毂就是帅！~！
大家如果是颜控，一定一定要上18寸轮毂。

拍这张照片的时候还没有换上自己买的定速巡航模块。
菲斯塔的方向盘设计很有感觉，抛弃了传统汽车圆形而采用了类似跑车的方向盘设计，这也的确比较大胆的，毕竟不一定所有人都能接受。比如圆形强迫症患者，哈哈

刚跑200公里时拍摄的。新车磨合油耗偏高，可以忽略。关注油耗的朋友可以看我上一个帖子。
液晶仪表盘目前已经变成了年轻人选车的一个必备要素，菲斯塔也不例外。左边的转速表和右边的油表，水温表呈环抱式包围住中间的液晶屏幕，紧凑，略显张扬。
值得一体的是液晶屏及两侧的灯带可以随着汽车驾驶模式变化而改变，舒适和智能模式为蓝***，节能模式为绿色，运动模式为红色。

智速版方向盘只支持上下调节，角度有限。材质为仿皮质，手感还算不错。左侧可以调节音量及接打电话，右侧则是功能键。

不可否认的是这个角度看主驾驶的设计还是有一点轿跑味道的。

相比于运动的方向盘和仪表，档把的设计就保守了一些，换挡手感不错，很平顺。就是下面的皮质褶皱部分容易藏灰，清理起来也稍微麻烦一些。如果配一个飞机档把或者鸡腿把就更好了。

P键上面的SHIFT 是用来释放档位的。
比如你忘记挂P档就熄火停车了，这时汽车的仪表盘是不会完全熄灭的，会提示你没有驻车。有这个按键就方便许多了，你不必重新打火，只需要按一下启动键，按住shift并挂到P档，再按一下启动键就好了。
这个设计还是比较人性化的，对我这种记性不好的人来说，非常实用。

Drive Mode--切换驾驶模式，有四种模式，这里就不再重复了。
A是关闭自动启停，要按一下才会关闭自动启停，对于自动启停，仁者见仁智者见智，我是每次挂D档之前都会关掉这个功能，当然也有很多人喜欢它，完全看个人爱好。
AUTO HOLD是自动驻车，对于红绿灯比较多的时候比较好用，释放右脚，这个功能我也是不常用的。