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【叫兽论车】之雪佛兰科沃兹——这“兹”味我来告诉你！

1 466 发布于 2017-06-21 00:02:12 只看楼主修改帖子

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                                              《叫兽论车》
                                                       ——李叫兽
                                             天下说车千变化，
                                             唯有真心得永恒。
                                             要看评车哪家真，
                                             独领风骚叫兽强。
    这里没有生搬硬套的专业知识灌输，也没有华丽的词藻进行修饰表达。有的，只是一个来自广西南宁自称“教授”的民间李叫兽，与你细细品味每一辆车子的万般模样。欢迎大家收看第二期《叫兽论车》！

http://v.autohome.com.cn/v-112272.html#pvareaid=106565

底盘视频链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200231-64374349-1.html?636342799075723649#pvareaid=105642

容许叫兽开头以一个勤劳的清洁工形象现身吧！因为自己约拍的车子，再脏也要擦干净。反正叫兽眼里是容不下车子脏的，特别是自己开的，而且还是要作为拍摄用车的。或许，这个就是爱屋及乌吧，反正处女座加洁癖的人你不懂。喜欢了汽车，不论它高低贵贱，在我眼里都是一样喜爱。没有这份热爱，就没资格跟大伙分享汽车感受。这，就是爱车如命......

今天我们来扯一扯眼前这台科沃兹。配置是官方指导价10.99万元的自动欣尚版，为全系最高配！在去年刚刚上市，作为雪佛兰家族的新花旦；可能它不是整个雪佛兰品牌利润最高增长点，但是绝对是销量数字的绝对功臣！在最新一代科鲁兹销量不振的情况下，科沃兹的销量数据可以让整个品牌的销售业绩变得好看。因为在中国流行哪个品牌一年卖多少台来衡量一个车企的实力。殊不知，真正核心竞争力却是企业年利润大小。不然合资品牌干嘛那么热衷于平台化生产？当你发现一个大众途昂和一个高尔夫7同平台的时候，你作何感想？

但是不论如何，只要有销量上去了，路面上挂着你家品牌的车子跑的多了，自然带动其它兄弟车型的销量。在中国，很大一部分人买车都是我邻居家买这个，我们村口二蛋家也买这个牌子。不管好与不好，适不适合自己，跟着买就对了。所以，如今的五菱这类品牌就是这么口口相传而来的。

科沃兹的定位在整个通用集团的排位是：科鲁兹和威朗属于一个梯队，下来到英朗，下来就到科沃兹；而科沃兹往下的就是赛欧和乐风之类的了。这个排位也是从车型的售价和尺寸大小来分类的。虽然说级别这样，但是这个车子有些细节设计用料真的让叫兽刮目相看，我们往下慢慢来看。看完你就知道同价位的合资和国产车到底它们的诉求在哪里，存在哪些价值取向上的差异。

外观部分：

科沃兹的长宽高分别是：4544 X 1779 X 1467mm,轴距为： 2600mm。外形尺寸虽说不大，但是你看完视频里叫兽所说的，第二排空间相当敞亮！可以说不输于之前叫兽去拍摄的威朗。整个车身侧面过渡线条流畅平缓，并没有出现这个级别某些车型（老标致307）那种尴尬的三厢造型。车身的腰线从前叶子板一直延伸到尾灯处，侧面立体感营造的力量感不错，没有了低价车那种皮薄馅大的钣金错觉。

这个琥珀棕的颜色叫兽觉得配这个车子相当好看，不但显厚重感，而且耐旧程度也会好于其它浅色和艳色车漆。最主要这种中等深色车漆可以把车型的折痕曲线凸显得淋漓尽致。这点你去问问白色车漆，它最有感触！啥曲面车身在它的白色遮盖下，都失去了光芒。

对天发誓，这家伙刚刚上市的时候，在路上叫兽根本没办法区别它跟新科鲁兹。你知道吗！因为中网都是标志性的雪佛兰家族设计，而且这货的LED日间行车灯竟然比它大哥科鲁兹的还亮还炫！一般人都认为是大哥才会这么有逼格嘛。所以，说到这里叫兽就要吐槽一下不明白，别克的英朗LED日间行灯也是比大哥威朗好看而且亮。在中国市场，这个也是区分高低配的条件，真想不明白，通用的这个设计战略怎么想。反正我个人觉得科沃兹和英朗的LED日间行灯是同级别里最好看的，没有之一。比自家大哥的都要好看，这下尴尬了......

记住一点，整个车头很饱满，没有一丁点皮包骨的错觉！你们知道为什么吗？就一个细节，因为叶子板和轮胎的距离非常的小！也就是减震行程短，看不到轮拱内空荡荡的空间，所以看起来就很饱满！你们不信可以去看看这个位置距离小的轿车，都是高级或者运动型车居多，看起来非常的帅！部分合资和国产低价位的车子你们多多留意，大部分这个位置一般可以放一巴掌进去没问题。至于视觉效果你们心里就有数。

尾灯还是中等偏上的好些，至少示宽灯是LED光源的，夜晚点亮后是两个“C”字型，辨识度也有了，也不会像卤素光源那么一般。其余刹车灯，转向灯，倒车灯就全部为卤素光源啦！不过造型比较老实巴交，没啥犀利感。

正是得益于这种深色漆，这个引擎盖的“U”型线隆起非常明显，是不是让你有点变形金刚的力量感？

大灯必须表扬！中高配以上配有那个爱的不要不要的LED日间行车灯！最喜欢这种集成在车灯内的光带式LED日间行车灯。相比于那些单独放置或者放于雾灯区域旁的颗粒状LED，这个的装逼档次高太多了！至少感官上不是“洗剪吹”组合。最主要亮度跟奥迪灯厂的一样！虽然全系都是卤素光源，但是带有透镜还是很不错的啦。建议后期花点小钱改成氙气大灯也是极好滴。

看见了没？全系没了雾灯，叫兽怀疑是不是钱都拿去搞那骚包的LED日间行车灯去了，所以没有“油水”再整下面这个了，我猜应该是这样的。不过总感觉这里少了什么，建议加个镀铬装饰会好点。

我就喜欢这种引擎盖和中网之间有块过渡件的。这样就没有了很多车型中网直接连接引擎盖的那个大缝隙！而这个控制的很不错，效果看起来也更饱满。像爷爷辈的老人家说的一样，额头宽大饱满者，必成大事！就像叫兽一样......一事无成。(我是个特例啊，

）

如果大家看到这张图，麻烦留言告诉叫兽这个是干嘛用的？是啥感应的触点还是啥，望各位车友积极留言。

超级喜欢这样设计的前唇！像刀锋一样铲出去！视觉效果非常不错，记得大众家族很喜欢这么搞，也能优化空气阻力。

通用家族的车子，很明显一个特征，车的下唇都会有一条软胶的扰流板，在跑高速的时候可以优化冲进底盘的高速气流。最主要是车头前方看着视觉效果低矮，给人厚重感。

这个价位的车子很少见到这样的焊接，除了通用的，大众集团和标致雪铁龙的也很喜欢，至少比放着橡胶条的要显质感。

全系都是有骨雨刮，并没有出现无骨的。不过这里有个有意思的东西，在其中一根雨刮的前端，有一小块曲面板，有点扰流作用的意思。大家都知道高速时，流经雨刮的风阻也是很大的，能理顺气流降低风阻也是不错的，我想作用应该也是这样的。

这个后视镜就稍微素颜了点，没有转向灯集成，总感觉少了点灵气。转向灯都装到了叶子板上。不过中配以上配后有视镜加热。

低.中.高配的轮圈完全不一样，这台顶配的是16寸，中配是15寸铝合金，最低配是15寸铁轮圈，这个有点......。不过有点声明，就是这个车子的轮距非常往车身两边靠，并没有说往中间收缩，显得轮子凹进车身内，很不协调的样子。

这里必须重点说说这个最低配的铁轮圈！雪佛兰的设计师非常聪明，暂且认为这个轮圈是他们设计的（也有可能采购好的），平常我们看到的铁轮圈，外面罩着一个塑料罩，但是这个塑料罩是不能完全盖住铁轮圈的骨架轮辐的，所以只要车子不动，一眼还能看出来这个车子是铁轮圈，感官视觉不好。

但是这个低配铁轮圈设计的绝逼牛了！它的铁轮圈轮辐正好被塑料罩给罩住，你即使近看也不会知道这是一个铁轮圈！！除非你像图片这么近看，才发现原来里面是铁圈。所以说，其它厂家，如果你们有铁轮圈，可以效仿这个设计，真是天衣无缝，以假乱真！但是，就不能配个铝的嘛？——这叫“挂羊头卖狗肉”。

最后知道真相的我，眼泪止不住留了下来。厂家这招耍的太逼真啦！蜡像馆的真人秀都要甘拜下风。就问你像不像铝合金的！

车门就没啥亮点啦，中规中矩的分层冲压焊接，关门质感也是正常，没啥可说的了。

记住这张图，网上很难找到这个车子发动机的型号的，在这广而告之：L2B！应该算目前整个通用加上上汽通用五菱宝骏体系里，使用量颇高的一台发动机了。

油箱盖是铁质的。不能说它不好，而是这个价位大部分都这样的了。好点的是塑料。

这里图片不能完整显示，建议大家收看叫兽拍的科沃兹底盘秀视频，里面会拍的很清楚。后轮拱内的挡泥板面积小了点，沙石泥水击打时候的噪音会大很多，希望厂家莫要吝惜这点材料啦。

如果车标上的这根横条做成镀铬材质的，尾部层次感会好很多，不然刷成同色车身，看起来单调了点。

车内部分：

一个车子做工如何，主要看一些不经常注意的地方，这里手套箱旁，装配缝隙均匀细腻，值得点赞！并没有价格低，而做工跟着降低。不过全系内饰都是硬塑料，如果能用点雪佛兰特色的布料包裹部分中控部件，那么车辆的档次立马上升一个台阶。这只是一个建议哦。

座椅的坐垫中间和靠背中间，都是使用了真正的动物皮革！同价位少见呐！很多就是人造皮革，俗称：“真皮”！要懂得如何分辨厂商的鬼把戏啊！坐起来干爽透气，没有人造革那种黏糊。座椅包裹性也不错，就是样式不咋滴漂亮。

视频里会告诉你，这里打开是没有阻尼的，直接就呱嗒出来了。

这个必须重点吐槽，科沃兹这个车顶使用的包裹布料，不是要说它材质不好又或者哪里偷工减料，而是这个布料的颜色太旧太廉价，简而言之就是配色太旧了，看起来像发霉的那种煤灰色，希望厂家能换成稍微亮色显新一点的米色等，不然这种色调真的太掉价啦。

据说是老美法规说不给装，但是那么多在老美销售的车型干嘛又有中间头枕？这是一个未解之谜。

主驾驶位这边没有后储物袋，久不久就会遇到这么一台车，叫兽也不懂这个设计初衷是啥，希望大伙留言一块讨论，叫兽下期公布正确答案。希望每期《叫兽论车》都留下几个不懂问题，大伙参与一块讨论，一块学习进步！哦耶！

除了中高配，最低配竟然没有备胎。豪华品牌玩没有备胎那是一种“逼格”，但是这个价位的，你这么少个轮胎好像不妥吧？备胎池也比较素雅，没啥凌乱的东西。

后备箱置物垫的厚度薄了点，拉重物注意做好受力面积的扩散，不然容易压烂！不过多了一层再生棉的隔音材质，这个还算不错。

尾箱开启机构的这些装配工艺马虎了点，润滑物抹的比较乱。

动力底盘部分：

全系就这台L2B1.5L发动机，跟英朗和宝骏等通用旗下车型的1.5L是同根同源的，就是调教上的差异。如果能用上威朗上面那台缸内直喷的L3G 1.5发动机就好了。这台发动机最大功率为113马力，最大扭矩141N.m。起步阶段动力有点窜一丢丢，之后速度到60后，想提速超车就在心里默念一下“两只老虎跑得快...跑得快...”,这样过一会时速才能上来。反正这个排量的动力，天下都一样，除了那个“爱做梦”的某家发动机。不过发动机加速声音大了点，希望厂家能再优化优化，确实大啊。

这里发动机壳体上标签有写着“L2B”型号，缸体是铸铁材质，自动挡匹配6AT。相比于自主品牌大部分的双离合，这个价钱你能买到的就是一台不求有功但求无过的AT自动变速箱。应付日常家用，平顺度完全没问题。由于AT的液力变矩器动力损失，所以整体下来，动力不咋地也就情有可原了。不过视频里叫兽会列出这个车子省油的几大原因。欢迎收看！

从这个角度可以看见最下方一根很大的钢梁了吧？接下来的底盘视频才刚刚开始这个车子最精彩的部分！

整体布局一眼望穿秋水，暮然回首，本来就这样。

自从被维修师傅恐吓，说这个半小时内不拍完，随时有可能掉下来，叫兽一直苦练“泰山压顶不弯腰”的绝学。现如今模样虽有，但是内功仍未深厚，所以每次拍底盘，还得小心为妙。

否则即使面目狰狞，哭天喊地，奥运金牌也不会是你的！

先给大伙露点春光！这个车子直到叫兽抬起底盘，我才完全相信它是一台合资车。看看这个副车架大梁，你们自己去对比叫兽之前的所有底盘视频吧。不比不知道，一比吓一跳！他才卖10万内啊！

这个价钱，前转向节这个材质的，我只跪拜通用集团。

这个链接可是有点不同的奥妙哦！叫兽骗你你抓到我可以打我，因为我也没见过这样的连接方式，奇怪吧？我们底盘视频看看有何区别。

最后一张尾巴收尾，更多精彩全在视频里。啥事都得留点悬念，有点念想，什么东西都会美好起来。记住两个视频详解，一个动静态评测，一个底盘秀，全都有你见过和没见过的，看完你就知道这个菜是不是合你的大牙啦。

   好啦，本期《叫兽论车》科沃兹图文版到此结束。下期再见哦！拜拜......
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