首先声明，本人就是一如假包换的银河E5车主，车子是25年1月份买的，到目前已开了4.1万公里。由于去年底开始工资缩水，加上我家车位允许安装充电桩，因此忍痛将开了五年的本田冠道，再添上1万块钱，换了这台530探索+。
        说实话本田冠道也是一台好车，稳重大气显档次，宽敞舒适有逼格，驾驶质感完全不亚于奥迪Q5，油耗也不算高，高速基本在7个油左右。换不换，我犹豫了许久，可是路还在延伸，生活还要继续，日益增长的出行成本和逐渐萎缩的钱包，成了摆在面前的主要矛盾。终究，现实击败了所有的虚荣和幻想。还是那句话，开什么车跟爱不爱国没关系，却与你的钱包大小有直接关系。但同时也说明了一点，即便曾经保值率最高的本田车，五年后也要打上5折，这就是不以意志为转移的现实市场。
        我从不相信论坛里那些吹得天花乱坠，图文并茂的消瘦贴，里面性感的小姐姐就差每露底衩了，同志啊，哥只是想买辆代步车而已，里面的鲜花美女并不属于我，而被你激起的雄性荷尔蒙却让哥无处安放！当然，我也不屑于那些把某款车踩踏得一无是处的车嘿评，因为那样会误导不明真相的群众，迷茫中分不清李逵还是李鬼，原本是来看葱的，结果买了蒜。
        纵观各种平台车评，同行们相互拆台也能理解，但有些开燃油车的人也出来凑热闹，无端指责和抵毁新能源车，这点我就不理解了，今天说电车会自燃，明天说续航里程短。我就问一声，你开过电车吗？你身边那么多的电动车你见到哪台自燃了？你说新能源有自燃概率，这话也没错，但你每天开着油车在街上跑，走路去市场买菜，难道就没风险了吗，在速度激情和唳气共同燃烧的今天，那有什么百分百的安全的地方。你也别忘了，是新能源车的出现，才让燃油车的价格降到了地板，你天天埋汰新能源，即便叔可忍，婶也不能忍呀。
      个人认为，如果家里已经有了一辆燃油车，那么第二台买纯电就是不二之选。用车如体育运动，长途马拉松用何杰，短跑100米就用苏炳添，各有优势各尽所能。当然，你也可以买台雌雄同体的插电车，或买台雨露均沾的各种混动。因此，燃油也好，新能源也罢，无所谓好坏，吾之蜜糖，汝之砒霜，只有合适自已的才是最好的。
        言归正传，下面我用多个维度对我这台跑了4.1万公里，并饱含故事的银河E5，进行一次优缺点分析，不夸不踩，不吹不黑，但今天不讲故事，只说用车的真实体验。
一、车辆外观和空间
        虽然这是一辆定位为紧凑级别的车型，但空间表现还是不错的，和我十年前开过的CRV差不多，完全可以满足一般家庭用车。我这人性格比较内敛，所以选了一款晨雾灰，说是低调，其实就是觉得耐脏而已，但这款车的外型设计比较普通，在打扮得花枝招展的众多新能源车系列里，就像巩利演饰的秋菊，执着而朴实，各花入各眼吧，在此不再衍述。
二、操控和电耗
        本人今年5月份自驾银河E5，单人单车跑了趟西藏，用时9天，在干废一条前胎的情况到达拉萨。什么天路十八弯，七十二道拐，海拨5130米的东达山垭口，觉巴山挂壁盘山路，海拨4500米以上的高原公路，总之你能想到的惊悚，川藏线上都有，朋友说我胆子真大，后来我回忆了一下，确实是有点大了。来回程8000公里下来，平均电耗13.5度/百公里，实践证明高原电耗并不算高，上坡时耗的电，下坡时又给你充回来了。由于限速原因，高原路段基本可以维持在百公里12度以下，但高速耗电量就大了，100时速都在16度以上，充满电最多能跑380公里左右。E5的操控性算中规中矩，行驶踏实，转向精准，能给你带来信心，但刹车必调到动态模式，舒适模式有时真刹不住，导至我有一次差点追尾前车。有人说乘坐E5像开船，这也是真的，年轻时总以为自己很硬，但那时的CRV悬挂比我还硬，十年后我软了，没想到现在的E5比我还软，以至老婆一上车就晕，不带个塑料袋都不敢靠近我的车。
        现在每天通勤里程约60公里，有郊区敞亮的快速路，也有市内熙攘的小街道，珠三角地区上下班的路况，不是堵就是塞。单程30公里1小时能到家算是开挂人生，但令人惊呀的是走走停停电耗真的很低，通常百公里11度电，我现在基本是一礼拜一充电，设置凌晨0-8点充电，广东0.28元的电价会让你感觉有点不真实，由于家里还有一台缤智，因此200公里内的出行基本就是E5了，家充桩每月电费100元左右。缺点是，自从开上电车后，厕所里就再也没有加油站送的纸巾了。
三、内饰和车机
       内饰嘛，确实软包比较多，符合国人的审美，但感觉容易脏，摸一下都有手痕，储物箱比较多，有本田的设计风格，但为什么没有眼镜盒，这个让人不理解。有网友说座椅有塌馅问题，我特意买了块坐垫，所以暂时还没发现塌馅的情况。传说中的16个喇叭，在我看来和6个喇叭没多大区别。几万公里后的车机确实比以前慢了，印象中还黑屏过一次，重起后恢复正常。遥控钥匙有时感应不灵敏，尤其是后门开启还得用手按遥控后才能解锁。在高速路上，我一般会打开L2辅助驾驶ICC跟车，可以临时缓解一下疲劳，但不能大意，自已的安全还是掌握在自已手里比较踏实。
四、三电系统和车险
       按厂家质保条款，我的车一年内已超过3万公里，已不存在终身质保的条件。目前网上质疑最多的是电池品牌问题，我的车用的是蜂巢品牌，我查了一下，这款电池宝马也在用，逻辑上讲不应该存在质量上的问题，目前充满电表显依然是530，所大可不必纠结，用就是了。但我最近发现，抖音上有个修车博主大嘴一咧，说这款神盾短刀电池10万公里后的续航打3折，江湖人称“老虚”。我不知道他的依据何在，但从形像上看，这厮托首歪脖，头斜颈软，看着倒是挺虚的，当他把手里的道具电池往桌子上一扔的刹那，我在想这不过是块短刀电池，又不是短刀，也没要你命，你跟它有仇吗。但最后我还是想顺便问一声，跑了10万公里以上的银河E5车主们，续航真的3折了吗？另外，新车落地时4S阳谋强卖4700元，同样条款第二年续保（含交强）2945元，我觉得这个价比较实在，比想象中便宜了很多。
图有点乱，不会编辑，凑合看吧