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别克微蓝6和大众ID3怎么选？
别克、大众这两家都是比较早进入咱们中国市场的合资品牌，在市场上都拥有一定的品牌号召力。随着现在充电桩越来越普及，很多家庭都会选择增购一台电车用来日常代步。毕竟相比油车来说，电车在用车成本上确实要低不少。而微蓝6和大众的ID3都是这两家品牌的十万级纯电代表车型，让我们一起来分析分析这两台车吧！
首先看看别克微蓝6，整车长宽高分别为4673x1817x1519mm，是一台正儿八经的A级车。整车定位从掀背的尾箱造型来说，应该算是一台休旅车。动力方面，搭载的是一台最大功率130KW的单电机，电池为50度磷酸铁锂、CLTC续航430公里。
内饰方面，恐怕不是微蓝6的长处。车内虽然没有现在流行的大屏和撞色设计，但是车机对苹果Car Play 、安卓Car Life都能支持使用、其余该有的功能全部一应俱全。后排乘坐空间中规中矩，把座椅靠背放倒之后能够和掀背式的尾箱进行贯通，从而获得一个不亚于SUV车型的装载能力。
价格方面，落地大概能在9.8W（全国范围内价格有差，上下会浮动4K左右）。
价格方面，落地大概能在9.8W（全国范围内价格有差，上下会浮动4K左右）。
再来看到ID3，圆润的外观走的是精致小巧的路线,整车长宽高分别为:4261x1809x1552mm。从尺寸上和飞度相仿，按道理应该定位于A0级轿车。
动力方面，搭载的是一台最大功率125KW的单电机，电池为58度的三元锂电池，CLTC续航450公里。
动力方面，搭载的是一台最大功率125KW的单电机，电池为58度的三元锂电池，CLTC续航450公里。
车内方面，由于ID3的上市时间更晚，所以看起来的设计感要更新一些。我实际体验过这车的第二排空间，坐下两个成年人完全没有问题。但是碍于车身尺寸，尾箱的空间有所牺牲放不下大件物品。
价格方面，落地大概在12W左右。
价格方面，落地大概在12W左右。
总结：两款车型的续航的续航水平几乎一致，在CLTC续航下大众ID3只多出了20KM。 我认为两车的主要差异在于电池、价格、尺寸上。磷酸铁锂和三元锂电池在稳定性和能量密度上各有千秋，而日常载人拉货、性价比方面微蓝6明显要更有优势。不知道大家对这两款车有什么样的看法？欢迎小伙伴们一起交流讨论！
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电车好像都跟老头乐一样
游客
