从首保前拖了一年才给我做机油消耗测试，现在结果出炉，475g/1000km，水军车托们觉不觉得打脸？还要继续诬蔑我是车黑吗？我的车从提车开始一直4S保养，全程中国石油95，连中石化都没去过，更别说小加油站了，还有那些驾驶习惯、总开市区也会导致烧机油的脑残言论都歇歇吧！
按雪铁龙推荐的机油密度847g/L计算，475g/1000km就是0.56L/1000km，如果一个保养周期跑够7500km那得烧掉4.2L机油，一桶啊，就这还跟我说只要机油灯不亮就一切正常呢？雪铁龙你是想多赚点机油钱？
测试期间我统计的油耗是90.44升/1000km，汽油密度平均按747.5g/L（《车用汽油》（GB17930-2016）汽油密度720～775g/L，这里取了个平均值）计算，机油/燃油消耗比值0.7%，是国标0.3%的2.3倍。即使按测试报告上的平均油耗9.2升/100km（这个是二保后到测试结束时的表显平均油耗），机油/燃油消耗比值0.69%。跟我前面我发帖算的“机油消耗值”和“机油/燃油消耗比值”的误差应该不算大吧。
根据网上可查资料最早是250g/1000km（未区分自吸和涡轮增压），去年400电话回复我说涡轮增压是340g/1000km（当时并没说跟平均车速有关），雪铁龙机油消耗标准今年5月又改了，现在涡轮增压已经提高到平均车速低于40为420g/1000km，平均车速高于40为340g/1000km。这个标准为什么一改再改？雪铁龙你把车主的合法权益置于何地了？如此推脱责任对待你的衣食父母，良知何在？这就是你号称的”家一样的关怀“？
雪铁龙居然认为在4S店维修发动机不会导致车辆贬值，那你把我的车扣除正常折旧后回购，在4S店修完发动机再按回购价给卖出去并且明确告知购买者维修原因和经过，你能做到我才能相信确实不贬值，你也正好做做宣传，让消费者看一下雪铁龙的车太保值了。
我只是个普通消费者，土豪觉得无所谓那请随意，更不必拿别的品牌来说事。再说一次，不认证我也是天逸车主，认证车主还不照样被诬蔑成车黑，所以认证又有毛用，奉劝水军车托多干点积德的事。

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东风雪铁龙，现在我要问你几个问题：
1、随车手册里明明写着“定期、长途行驶前检查机油液面，低于下限时必须添加至不高于上限”，为什么我提车4个月发现烧机油找你的时候却跟我说“只要机油灯不亮就一切正常、不允许添加机油”？
2、随车手册里明明写着“如果怀疑机油消耗异常可以到授权服务商进行机油消耗测试”，为什么我找到你的时候却说“如果车主执意做机油消耗测试需自费、即使结果超出标准也不做为维修和质保的依据”？
3、为什么首保前我发现烧机油时就该做的机油消耗测试你拖一年快3保了才给做，是想避免同一故障维修两次仍不能正常使用所面临的退换车吗？
4、如果我没在2保后跑了2600公里去4S买了桶机油补到上限，估算了“机油消耗值”和“机油/燃油消耗比值”并发到网上，你是不是还要继续拖下去，甚至是拖出保严重到不得不修的时候让我自费修理？
5、你做为一个百年车企，从250到340再到420，为什么在不断提高烧机油的判定标准，而不是积极负责的给消费者解决质量问题，究竟是解决不了还是不想负责？
6、以天逸的销量和市场，你哪来的谜之自信敢说车辆发动机大修后不会贬值？