2023对我来说注定是难忘的一年，宝宝出生，工作变动，还有这次的主角：单人单车穿越最美国道新219
很多人都说此生必驾318，但当你真正体会过219以后会发现，原来318 真的是弟弟。算上这次进藏，是我第三次自驾去西藏，但却是第一次去新疆，前两次分别是14年开CLA走老318进藏，当时通麦天险还在，飞石崖隧道还在建设然后青藏线出藏，第二次是20年5个小伙伴开途乐走丙察察进藏，318出藏。而这一次要从新疆进藏，走世界上平均海拔最高的公路：新国道219阿里南线进藏。和前两次一样，除了准备了一些基本药品和证件，但最大的不同是对车辆的准备，此次进藏是要穿越整个新疆段219线，而且是在2月的冬季，也是新疆冰雪最多的时候，为此特别准备了专用的轮圈和雪地胎，这也是此次行程能否完成的关键。事实证明，自驾游最重要的，就是轮胎，没有之一，作为车身唯一和地面接触的零件，在出发前一定要充分检查和准备。

我出发前准备了：身份证，边境通行证，行驶证，雪地胎，无人机这几样我认为必不可少的，同时为了防止低温车辆无法启动和万一车辆陷车而准备的：应急启动电源，拖车绳和防滑链

此次旅程预计用时20天，从2月8日出发---2月28日返回深圳，全程14000km。为什么要选择在2月的时候出发，1是因为我只有当时有时间，2是219这条路一直是我做梦都想去的一条路，可以说是一个小目标，如果此时不去，下次真的不知是何时。当时身边的人都劝我说，现在是新疆冰雪最大的时候，除了雪还是雪，而且你的轿车是两驱，很多路走不了，建议我开春后开一台四驱SUV再前往，但是因为时间安排，我最后还是毅然决定开我的大蓝前往，因此也让我见到了人生中的绝世美景！不虚此行！

1.乌鲁木齐
2.喀纳斯，禾木村(中哈边境大峡谷)
3.塔城(额敏县)
4.霍尔果斯
5.喀什，克孜勒苏-中国西极，白沙湖，
6.红其拉甫国门(塔什库尔干)
7.走瓦恰乡到盘龙古道，慕士塔格峰
7.冈仁波齐(楚果寺)，珠峰大本营（绒布寺）
8.日喀则
9.拉萨-墨脱
10.成都-深圳

这是我本次行程需要经过的城市和地区，本着走哪算哪的原则，根据个人喜好决定停留时间。不来新疆，不知祖国之大，看似只有不多的几个城市，但是每一个城市间隔都有大几百公里，有些甚至相距1000公里以上，不过好在新疆的路况不错，基本上每天都能顺利到达

我的车是ES300h行政版，原车配备18寸轮圈，我在出发前找遍全网都没找到合适的18寸雪地胎，最后没办法退而求其次选择了17寸车轮+雪地胎，万万没想到效果出乎意料的好。至于铁轮圈，则完全是因为性价比，用完扔了也不可惜，但是运费比轮子本身还贵，差点吐血

从深圳出发2000多公里到西安，全程高速，我用时27小时到达，一路除了需要注意限速和注意休息不要疲劳驾驶以外，没什么特别需要注意的

我的雪地胎在深圳安装好做完动平衡后直接通过德邦物流发到西安，差不多跟我前后脚到达

该说不说，这该死的锦湖雪地胎在公路上的表现为什么比原车的米其林浩悦4静音轮胎还要好？不但更安静，而且更舒适，看来实践才是检验真理唯一标准

之前在抖音就看到过这家，各位路过一定要来尝一下，比新疆的烤肉好吃，外焦里嫩，特别香

第二天一早炫了一大碗牛肉面，神清气爽地继续出发！

到达嘉峪关，简单的看了看天下第一雄关：嘉峪关，继续上路！

一路向西，快进新疆了！

甘肃境内的检查站不多，瓜州检查站是进疆以前最大的检查站，过去没走多远就到新疆境内了

进入新疆了，刚看到这个界碑的时候还有点小激动，毕竟第一次来新疆，过了这个牌子，就是第一个服务区：星星峡服务区，赶紧炫了一盘拌面，就继续出发了。我还看到有很多电动车在这里充电，但是只有2个电桩可以用，排队估计得要几个小时才能充到，这里是电动车进疆必须要充电的服务区，再往后好几百公里都没有充电桩

从星星峡过来后一路没有停留，直奔乌鲁木齐，深夜终于到达，这是乌鲁木齐检查站，盘查的比较仔细

此时此刻，才算本次路程正式的开始了，从乌鲁木齐出发600多公里到达阿勒泰地区布尔津县，再继续往北走便进入了童话般的阿尔泰山脉，只要举起相机，随便拍拍，张张都是大片！

这里要说一下，之前在网上查询过很多关于冬季进入禾木寸的相关规定，所有人都说没有雪地胎的车不让进，轿车不让进，2驱车不让进等等，这也一度让我认为是不是应该在乌鲁木齐租一辆装有雪地胎的越野车去禾木？直到在小红书上看到一位大哥开着自己的5系在小木屋前的照片，便私信了他，得到的答复是景区只看你是否装有雪地胎和防滑链，四驱车有雪地胎即可，两驱车需要有雪地胎＋防滑链才可以进，所以我便安心的开着大蓝出发啦！

在景区大门口-20°的天气下装好防滑链，拍个照纪念一下，就继续向禾木村出发啦！

就这样以防滑链商家要求的20-30的时速龟速前行，在行使了3km后右前轮防滑链断裂，金属安全扣甩到右前叶子板，把叶子板和车衣打伤，为了能在天黑前到达禾木村，我硬着头皮继续前行。不过这景色也是绝美的，让我更有动力继续往前走！

哦吼，没走两步，距离上个防滑链断裂后1km，左前轮防滑链也断裂了，一生气干脆直接把防滑链全部拆下，心想反正老子有雪地胎，慢慢跑一定能到。就是这个举动，让我发现了新世界的大门。我虽然在西北长大，但是像在新疆这么大雪的地方开车还是头一次，拆下防滑链后，直接用雪地胎跑，竟然比带防滑链好开一万倍，不仅没有想象中的打滑，更没有带着防滑链的那种颠簸，车辆行驶速度可以保持在50km/h左右，并且在冰雪路面的刹车效果非常好，这种雪地胎的表现让我信心倍增，果然在什么路面就要用什么轮胎，此时车外温度-23°

经过2个多小时的行驶，终于安全到达禾木村！这里要跟大家提醒一下，冬天开车进禾木有一段路需要特别注意，就是马上要进村时的那个又长又抖的大坡，车速一定要控制在20km/h以下，我就是在这里大意了，我到这个陡坡时车速大概35km/h，陡坡紧接着就是一个180度的大急弯，我一脚刹车虽然有雪地胎，但是车子还是奔着护栏去了，心想：完了完了，这旅程还没开始就要结束了？？直到车子离护栏只有10cm的地方停了下来，没撞到，虚惊一场！我赶紧下车查看，发现我已经跑到对向车道了，如果此时对面有车过来，后果可想而知。正当我庆幸对面没车过来时，一转头，发现转过弯后又是一个更大的陡坡，在坡底和坡中间有还几台车困在那里，原来不是没有车上来，而是坡度太陡，速度不够没冲上来被卡在了中间了，我赶紧上车，慢慢慢的一点点把车退回去，然后慢慢的下去了。这也是此次旅程中最惊险的一次，让人记忆犹新！禾木村前的这个陡坡，相信冬天开车进来的同学一定印象深刻

这里天黑的晚，天亮的也晚，8点钟天刚蒙蒙亮。一出门，我就被眼前的景色惊呆了，这难道不是冰雪的童话世界吗？
所以我决定万里长征第一站就给她了：冬日童话-禾木！

吃完早餐，稍作休整，准备前往禾木的神秘邻居：喀纳斯

喀纳斯跟禾木景区在冬天的时候都可以自驾车进入，因为温度很低，喀纳斯湖已经被冻住，但是喀纳斯河却依旧清澈翠绿，我把车停好后起飞无人机，去寻找这片神秘地带最美的画面---醉美喀纳斯！

从喀纳斯出来后，下一个目的地：吉克普林滑雪场！

恋恋不舍的离开阿勒泰，准备去往下一站：塔城！出喀纳斯的路口会有交警派发限速小卡片

喀纳斯到塔城650km一半高速一般国道，没有什么服务区，而且区间测速很多，索性就在车上来一个自嗨锅，外面太冷了-25°

塔城，中国最西北的城市，其中红楼最为出名，因地处边境地区，是无人机的禁飞区，我的大疆无法起飞

吃完早餐，继续前往下一个目的地

因为独库公路封闭的原因，我要从塔城去往喀什，就必须绕过天山，全程超过2000km

一路沿着中哈边境行驶，没遇到其他车辆，快到阿拉山口市时遇到了哈萨克斯坦的大货车，简单打卡后继续前行

原计划是从塔城直接到霍尔果斯市，本没有打算去赛里木湖的，想着是冬天，没什么看的，但是又有充裕的时间不知道去哪，所以将就着去了，没想到看到了从未见过的美景，就有了万里长征第二站：凝固的泪珠---冬日赛里木！

离开赛里木湖，傍晚到达霍尔果斯是，一盘椒麻鸡一盘皮拉红安排上！吃完美美美睡一觉

离开霍尔果斯后，一路高速向东，途中在乌鲁木齐住和库车县住宿，经过3天的跋涉从北疆一路来到南疆，终于到达了中国最西边，最具有异域风情的城市：喀什！
来到这里明显感觉气温上升了一大截，显示又5~6度，羽绒服穿不住了。
万里长征第三站：不到喀什就不算到新疆！一个来了还会再来的地方！

在喀什休整了两天，拍了许多美景和人文，下一站：帕米尔高原，红旗拉夫国门！
原计划是从塔什库尔干县走盘龙古道去往瓦恰乡，但因为封路原因，只能先到瓦恰乡，然后反穿盘龙古道，这里需要注意，原则上盘龙古道在11.15~3.15是封路状态，但是也有越野车从路基下绕开封路地段再上去的。请注意安全

在去往帕米尔高原的路上，路过了慕士塔格峰和白沙湖，因为公园都未开放的原因，就没有拍照打卡了，听说最近慕士塔格的4号冰川开放了，有机会一定要再去一次。至于白沙湖，就因人而异了，看过了赛里木湖，觉得白沙湖也不过尔尔。

从盘龙古道出来后，继续往红旗拉甫方向前进，其中会路过瓦罕走廊的路口，这是中国和阿富汗的唯一口岸，目前处于关闭状态

随着海拔的不断升高，开始下起了鹅毛大雪，轿车狭窄的轮拱内被积雪塞满了，车子转向都困难，无奈只能下车清理，但是再-30°的天气下，人再外面根本呆不住，加上接近4600米的海拔，在这样的高度干体力活，那可想而知，铲了半天眼冒金星，还是无济于事，只能硬着头皮继续前进，心想：马上就到了，再坚持一下！

终于，经过3个多小时的艰难跋涉，终于来到了万里长征第四站：帕米尔高原-海拔4800米的中国国门之巅的红旗拉甫口岸！

从红旗拉甫下来后，夜宿塔什库尔干县，这是一个深圳援建的县城，各种现代化的交通设施和酒店，让我误以为穿越回了深圳，晚上吃了牦牛肉火锅，老板也是深圳人，看到粤B车牌很亲切，吃饭还打了折。

塔什库尔干县是中国唯一的塔吉克族自治县，也是唯一的白人民族，走在县城的街道上，全部都是高鼻梁蓝眼睛的”外国人“，但是却说这一口流利的普通话，容易让人产生认知偏差

一早从塔县出发经过7个小时的路程，到达叶城，这里是新藏线的起点！我没在这里停留，而是选择继续上路，期间在出叶城检查站时被临时告知山区大雪，道路临时封闭，放行时间另行通知，后来通过当地牧民得知去往五村方向可以放行，所以我们顺利通过检查站继续上路。
叶城到阿里的219路况并不太好，山上还是有很多积雪，还好我有雪地胎，所以一点都不慌，顺利通过后天色也很晚了，决定夜宿219国道库地镇路边的驿站，就在库地检查站边上，房间是集装箱改的，厕所被冻住无法下水，只能跑到室外，还好有电褥子，因为使用的是光伏发电（太阳能）电源储备有限，所以后半夜停电了，给我冻醒了

过了库地边境检查站往前开没多久，海拔会从1500米急剧攀，路过三十里营房的时候我没有停留，继续前往下一站：日土乡！

过了三十里营房没多久，就偶遇茶汤哥，用双腿丈量祖国国境线第一人，拍照合影相互祝福后，继续上路！

天上阿里的牌坊拍完照后，天色不早了，一看表已经9点多了，我抓紧时间赶路，但是奈何路况崎岖而且有冰雪，半夜0点左右到达班公湖畔的日土县，没看到三色的班公湖，这个遗憾就留给下次在来弥补吧。到达日土县，随便找了个宾馆就住下了，也是最后一间房，最坑爹的是房价350一晚，如果要吸氧还要再给99，算了也没其他选择，将就睡吧

早晨8点从日土县起床后，感觉头晕脑胀，昨晚一晚都没睡好，心跳一直在130左右，而且脑袋有轻微头疼，吃过了早餐，吸了两口随身携带的氧气，感觉稍微好点，稍作休整准备出发，冈仁波齐，我来了！

从日土出发后一路沿着219国道，太阳逐渐升高，天空万里无云，我一路上沿着喜马拉雅山脉奔跑，经过4个多小时的路程，终于来到万里长征第五站：世界中心-冈仁波齐！此时此刻，此情此景，无法用语言我的激动和震感！

朝拜完神山，继续向东南出发，原本打算驾车前往玛旁雍措和楚果寺，但由于时间来不及，而且此时身体出现了轻微的头疼，咬咬牙，决定把楚果寺留到下次再来打卡，随即向仲巴县出发。到达仲巴县城已经9点多，天已经完全黑了，赶紧在大众点评上选了一家排名靠前的馆子，味道和出品都还不错，炫了一顿川菜后，头疼减轻了许多。赶紧找旅店住下。

这一夜又是不眠夜，辗转反侧怎么都睡不着，心跳依然120上下，不知过了多久，闹钟响了，一看手机7点多，天还没亮，此时已经头痛的有点厉害，连续吸了两罐便携式氧气，都不见好转，随即打开高德地图，导航最近的卫生院：仲巴卫生院，刚到达卫生院，医生都还没有上班，我在门口等了大概30分钟，9点多医生上班了，简单的询问情况后，诊断为：轻微高反，需要吸氧，挂号和吸氧一共支付了13元。不得不说，医院的氧气就是有用，吸了15分钟后，头疼的症状几乎消失了，为了稳妥起见我吸了45分钟，整个人直接原地满血复活。这里要告诫各位，随身携带的氧气和医用氧气相比还是有非常大的区别。如果在高原地区出现头疼千万不要忍着，到最近的医院去吸氧，症状会立马缓解，让整个身体都会放松下来，难受的时候千万不要认为自己身体好一直扛着，开始头疼就说明身体已经发出了警告，一定不可掉以轻心，要知道在阿里地区，平均海拔4800米以上，医疗资源本就匮乏，如果自己还不爱惜自己，那神仙都救不了你

从卫生院出来，仔细想想，其实高反是由先兆的，由于我连续8天在海拔超过4800米的地方每天开车超过10小时，身体在两天前就已经发出信号，只是我没有很重视，认为是开车时间太久导致的疲劳，其实就是高反，在高原一定不要熬夜，早睡晚起，让身体充分适应，才能尽可能避免高反

从仲巴县出发后原本想直奔日喀则，到达萨嘎县时这里有两条路可选，一条是沿着冈底斯山脉的G349国道，一条是沿着中尼边境喜马拉雅山脉的G219也叫中尼线，我选择了后者，因为我此行的目的就是奔着219全程来的，既然要经过珠峰，岂有不去之理？

从萨嘎出发沿着219一直走，行驶66公里后在马拉山兵站分岔口是去往吉隆方向，再往前走就是中尼边境的吉隆口岸。

沿着219继续向前，在离珠峰景区大门还有大约60km的时候导航指示一条乡道（218乡道-220乡道）可以快45分钟，所以果断选择这条路，也正是这条路，让大蓝第一次托底了。不过走这条一直在山谷中的乡道，要比走珠峰路108弯快45分钟，但是不会经过加乌拉山口，不过没关系，我返程时会走108弯。到达扎西宗乡后，我用大众看了看排名前几的民宿，而我最终选择了吉山吉舍，老板多吉是藏族人，年轻时是攀登珠峰的队长，腿受过伤，走起路来需要用拐杖，但这丝毫不影响他的热情，入住当天就盛情邀请我去拍星空，但由于太累了，便委婉的拒绝了。不得不说，能在藏区住到服务这么周到，房间环境又好的民宿，真的是让我很意外。而且老板还担心我会有高反，贴心的给我一台制氧机，让我可以安心的睡个好觉，为这样的服务点赞。生意想不好都难！

到酒店后，我稍作休整，就坐上去往珠峰大本营的摆渡车

在吉山吉舍吃完青稞饼喝完奶茶出来，直奔拉萨，2刷珠峰也告一段落，期待3周目

318国道加乌拉山口，是前往珠穆朗玛峰大本营途中的一个垭口，也是每一位来珠峰的人一定会打卡的地方。是世界上唯一可以观赏5座8000米雪峰的观景平台(从左向右排列的顺序是:玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦玛峰)。在这里挥洒隆达，为家人祈福！（路况崎岖，我的轿车一点点蹭上来。）

从珠峰大本营一路奔驰，经过日喀则没有停留，终于在晚上10点到达拉萨！原本打算在拉萨休整一天，继续从拉萨走318到达成都，但由于时间安排问题和318折多山大雪封山的原因，此次路程不得不提前在拉萨结束，我的爱车会从拉萨通过物流直接发往深圳。

万里长征终点站：日光之城-拉萨！此次入藏恰逢藏历新年，祝愿身边每一个人：????????????????? ??扎西德勒

千年华夏，山河远阔。这个世界能同时用厚重和广袤来形容的国家只有中国。
世间没有完美，但是我知道你的美无可替代。深爱，是包容现在，拥抱未来，是翻山越岭，坦荡赤诚。
14000公里的路程，七个海拔5000米以上的达坂，1300公里行走在天之巅，人生能有几回能像今天这般荡气回肠！