再一次改造后轮悬架弹簧
2018年我的M7改装了 235 55 R17的轮胎和台湾品牌短弹簧，M7的操控确实明显改善了，改装后发现悬架的短弹簧 由于有一半的圈数间距非常紧密，装车后 这一半弹簧基本贴在一起，后轮遇到颠簸确实后面舒适性比较差，有余后减震没有改，后减震行程比原来长，后轮弹跳后 避震器有点拉不住，导致回弹距离大了，避震弹簧自我碰撞。
今年M7的qq群里有几位同志，重新将原车弹簧切短后装车替换短弹簧，根据车友介绍，我最近也把原车弹簧找出来，自己切了35CM（一圈不到），再次更换后弹簧后确实后排舒适性有所改善，碰到颠簸没有原来那么弹跳，弹簧自身也不会撞击了!
下面上图
今年M7的qq群里有几位同志，重新将原车弹簧切短后装车替换短弹簧，根据车友介绍，我最近也把原车弹簧找出来，自己切了35CM（一圈不到），再次更换后弹簧后确实后排舒适性有所改善，碰到颠簸没有原来那么弹跳，弹簧自身也不会撞击了!
下面上图
之前改装的台湾进口短弹簧
蓝色是短弹簧（后），黑色是原厂弹簧（后）
剪35CM线 贴在原车弹簧最下端
切了35cm后的原车弹簧
用台湾短簧时的车高，距地面74CM
用切割后原车弹簧 76cm
维修师傅说用一段时间后还会低1cm左右，最终应该在75CM出头
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18年改短簧后 车身距离地面高度73cm，轮胎用的是235 50 R17，后来我的后轮胎换成235 55 R17,车身高度提高至74.3cm，用了几年后，本次改装前高度74cm
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