把换火花塞的感受提前开篇处，让大家帮忙分析分析：
1. 车车还不到1W7，换了NGK 2272铱金火花塞后，怠速稳定在750 （原来也稳定在750，这没什么变化）
2. 点火一下就着了，比原来快了很多很多（原火花塞也没试过打不着火的情况，但是要2～3秒才起来）
3. 一档起步轻快了，最大的感受是2档，原来堵车是2档跟车那个抖啊，现在一点不抖了，提速也很轻快；2档升3档更是一气呵成，完全没有之前的搓搓的感觉了，这点真的不错！
4. 3，4档提速也轻快了很多，但是没有1，2档的感受大；
5. 在5档发现了新问题：5档在高速的时候感觉加速没以前犀利了；用原厂火花塞时，4档达60KM/h可以立马入5档，慢慢踩油门速度也很快的就起来了；换了NGK火花塞以后，同样的路况，4档达60km/h转入5档，踩油感觉车子的速度很难起来，一定要4档达70km/h以后入5档才会有较好的加速性能,而且到85KM/h以后感觉深踩油门也没有得到迅速的反应；是否NGK的火花塞跟小狮子不能很好匹配？看了NGK 2272的参数是热值6，间隙0.8mm。还是这NGK的火花塞没安装好，导致漏气缸压不够？...
6. 原来急加速油门踏板抖动（就像踩出ABS的感觉）的问题也没有了；
7. 声音低沉了很多;
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前段时间在易讯买了4根NGK的2272火花塞，一直没时间弄。
昨天又在易讯入了空气滤芯，今天去修理店给小狮子换上了新的火花塞和空气滤芯。
NGK 2272火花塞：包装比较简单，就四个小盒子，外面没大盒子了。
车车在16901KM的时候换的火花塞：
拆下来的原厂火花塞，有点油污，电极也有点发白了，修车师傅说燃烧不是很好，大家帮忙看看。（我平时都大脚油门的，通常2000～2500行车，2500以上换档）
第三缸（最难拆那个）那根火花塞最脏：
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继续上图：
经过白醋泡洗2小时以后，重新检查了原装的4根火花塞，真没怎么烧蚀；量测了间隙，有三根还是0.8左右（8张白纸稍有松动），另外一根0.9左右（9张白纸稍松动）最脏的也是这根。
看看重新清洗以后的，保留起来下次换回去试试效果怎么样？
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同时也换了空滤：
MK的，但是看上去效果不是很好，比原装的要差好多，纸张要差了一大截，那个过滤层也比原装的薄好多！MK的过滤层比原厂的要薄一半。。。（就外面那层白色的网，原厂的都已经变成灰色了，脏！）
MK的没留图片，就看看原装的把，下次换还是选回原装的。
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下次保养的时候再看看节气门，如果脏了就弄下，估计就跟新车一样轻快了
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自己顶起来，为的是让狮友看到帮忙分析前面提到的问题。
游客
