车灯插头一个供电两个控制，开远光时远光插脚为负极，开进光时远近两端的插脚变成正极

如果大灯为负极控制，就解释不了开近光时远近关同时有电的现象。

组合开关已经排除，换了组合开关这个问题还是没有解决

我在改装大灯的时候用万用表测量他的原车三插头，一开始以为是正极控制，然后改完灯光接线的时候发现他是负极控制，也就是一个长电/VCC，两个地线/GND，他的这个GND是分开的，同一时间只可以使用其中一个GND，也就是说切远光的时候近光会灭掉，切近光的时候远光会灭掉，因为他这个开关我认为是存在设计缺陷的，所以我使用了继电器组合的方式来解决远近光切换的时候某一个灯光不亮的情况，讲两个继电器组合，当GNDA/近光接通的时候，也就是旋钮打到开启大灯档位，这个时候A继电器是打开状态，一脚打到空脚，不参与近光，GNDB继电器是关闭状态，一脚打到空脚，然后推杆向前打开远光的时候，他原本的GNDA/近光会断掉，然而远光的GNDB会导通，所以说利用他这个断掉的特性，将GNDA继电器关闭，但是继电器关闭的时候是会打到GND上，也就是近光是导通的，但是这个时候远光GND也导通，所以说在改装透镜大灯的时候可以解决掉这个灯光问题，但是要记得加上保险丝。