1、空挡，油门踩到1800以上收油门，发动机舱下面传来哗啦啦的响声，类似链条磨铁，踩不踩离合都响，冷车不明显

2、行车时，转速踩到2000以上，收油门，也会有同样的响声，只不过行车时其他噪音比较大，显得异响不太明显。

3、下地库大坡的时候，一档收油门，发动机制动缓行，转速会到两千多，同样哗啦啦的响，原来一直以为是回声大

4、行车时，2000以上，踩下离合瞬间，哗啦啦响，转速越高响声越大，直到转速降到1800以下，响声消失。

5、行车时，转速2000以上，带挡，不松油门，杂音很大，转速越高，杂音越大

6、高速行车时，100以上发动机无力 噪音大，想超车就得地板油。

总结一下，基本就是转速超过1800（根据不同阶段，转速可能不同，初期的转速相应高，随着故障时间长，出现异响的转速越来越低），无论车辆处于什么状态，都会有哗啦啦的异响。发动机负荷低的时候，比如空挡、带档滑行，异响更严重，发动机带负载的时候，异响轻一些。已经换过飞轮，没解决。视频里录的就是空挡踩油门到2000左右，然后收油

下面是故障时候录的视频：

室外

更换的中缸总成和旧的区别：

个人感受的到区别，连杆和曲轴连接处的横向旷量变小了。活塞活动到缸筒顶部的时候，左右的旷量变小了。其他的没发现什么明显的区别。