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转发网上对单向轮的解释
安利一下OAP单向皮带轮。

OAP皮带轮是Overrunning Alternator Pulley的缩写，一般被翻译成超越发电机皮带轮，在国际也称为单向皮带轮。而其中的Decoupler确为减震的意思，对这个减震就是重点！

简单来说，它是用主、从动部件的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的一种离合器，说的通俗点，就像单车的飞轮，当骑车人不踩时，单车滑行前进，你的脚决不会跟车后轮运动。当「飞轮」卡住时，你的脚，就的跟着后轮滑行，移动，只能朝一个方向转动，另一个方向转动会死锁。因此，在已知技术及机构设计发展的Overrunning clutch（超越离合器）应用在皮带轮时，基本都是仅有单向而无双向的。OAP单向皮带轮将发电机质量惯性从内燃机的曲柄转速不均匀性中解除。因此，曲柄不均匀的运转过程中，只有加速阶段才会驱动驱动发电机轴。当内燃机的附件驱动系统在述的几种情况，达到其功能极限时，OAP将发挥其功效，拓展该系统的极限应用工况。



传统的汽车发电机皮带轮（双向）都是与汽车发动机的转速同步运行，并不区分内外圈。在汽车行驶过程中，如出现引擎突然加速或减速，例如：当引擎从高速转到低速时，传统的皮带轮一般跟着传动带同时降低。而OAP皮带轮可分为外圈与内圈两个部分，在运转中若出现内圈转速（即发电机转子转速）超过外圈转速的情况，皮带轮立即打滑，此时内圈与外圈之间脱离。引擎从高速转到低速时，由于具有单向离合器的作用，超越皮带轮外圈则是同步走向低速，而内圈的转速仍靠惯性持续高速运转，即高于外圈运转速度。此时，内、外之间的转速出现差量，皮带轮处在打滑状态，磐迅的产品能在传动皮带与单向皮带轮之间形成一个短暂的缓冲状态，降低差量的冲击所造成的抖动（这对发电机转子与转轴极为不利）。当引擎加速时，外圈逐渐达到与内圈同速，才能恢复到结合状态，如此一来就可达到在发动机急停状态保护发电机的急停扭曲振动及保护传动皮带的作用，发电机在超越皮带轮的保护可继续惯性转动而缓慢停止，可有效延长传动皮带使用寿命，进一步促使引擎运转顺畅，甚至减少一氧化碳的排放。

为防止发电机皮带驱动系统出现打滑现象，选用功能适当、良好的单向离合皮带轮，对于发电机的发电功能与皮带寿命、降低震动和减低油耗具有莫大的影响。

什么样的轮子才能叫OAP呢？

1. 单向传动能力，启动瞬间弹跳逆转都不产生传动力；2. 逆向旋差不产生逆电流，防止伤害车用电子、电机；3. 大幅降低运转时皮带偏摆及噪音和减低怠速以及换档时的噪音；4. 减弱皮带振动和减少张紧器行程，有效降低运转时皮带的张力震动；5. 降低皮带张紧力，提升发电机系统及皮带使用寿命；6. 增加发电机在发动机怠速阶段的平均转速；减少引擎油耗约10%。

奇怪的知识又增加了一点，动手能力厉害

太专业 看不太懂 

膜拜大神

强

动手能力很牛逼

昨天晚上把拆下来的单向轮，用除锈润滑剂喷了半小时，都没什么效果，只能转动一点点，估计里面太多油泥卡死了。建议车友碰到该问题直接更换算了。

10年28万公里我那时发电机换总成，还换过启动机，第一代朗逸很耐操