国产中东普拉多的两大阵营存在已久，准普友买车都面临一个选择：到底是中东还是国产?往往在论坛上提出这个话题总会引发无尽的口水战。我是这么考虑这个问题的：存在即合理！既然两大阵营的普拉多都存在，不管市场占有率是否有差别，总的来说数量都不少，肯定是各有优点的。
本人是2015年7月去天津提的中东2700VX，详见精华帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-45426995-1.html，相对来说对中东车了解会更清楚些。对国产车的了解本来仅限于提车前去4S店的试乘和论坛里看各位普友的帖子。今年2月份，同事正好提了一辆2016款国产2700手动版，我借来开了几回，对国产车的情况渐渐也多了几分。虽然中东40和国产35肯定更好，但毕竟提中东和国产27的还是绝大多数人。我的2700VX应该能代表中东27的中高配、而同事的2700手动和国产提车最多的2700自动标准的唯一差别也就仅仅是变速箱而已，应该都很有代表性。于是把两辆车开到了一块，花了一下午时间零距离仔细对比。
鉴于本人动手能力有限，所有对比只能建立在不拆卸任何东西的基础上，见谅了。
一、外观篇

1、整体外观
这里要说明一下，从天津经销商提车回来，除了加个尾喉，外观上我没有做任何加装，各种镀铬件、彩条和行李架等都是天津港进来就有的（二维码扫描出来的照片可以清晰看到）。而据同事讲，她的车提车后外观上的改装有：在4S加装了行李架和彩条、外面的汽贸贴了玻璃车膜、雨挡，总的来说外观变化不大。
两辆车放在一起视觉上的差别还是蛮大的。首先从车头来说，最明显的是大灯的差别、其次中东车多个前杠。从尾部看差别更明显了，中东备胎后挂、国产的是底挂。其它方面中东2700VX的前进气栅、左右后视镜、尾大灯都有镀铬件，都是些不打紧的小装饰。

2、前大灯和前雾灯
中东2700VX前大灯是近光LED加透镜、远光为卤素、再加4个LED日行灯，稍微靠下点还有大灯清洗装置。国产2700手动的近光远光都是卤素灯，没有日行灯和大灯清洗。国产2700豪华的前大灯配置应该和中东一样，但我没见过实物。
仔细观察，两车的前大灯品牌都是koito，百度得知：日本株式会社小糸制作所(KOITO) ,是日本最大汽车照明灯公司,属于丰田直属企业。但商标又有所不同，国产车只有3C认证，应该是koito合资品牌在国内生产的；而中东2700VX的前大灯既有3C认证，还有欧洲E13认证，应该是日本原厂前大灯。
国产前雾灯是JIALI，即为浙江嘉利工业有限公司的品牌；中东2700VX的前雾灯品牌也是koito，既有3C认证，还有欧洲E13认证，应该是日本原厂前雾灯。

3、行李架
黑色行李架是国产27的，银色行李架是中东2700VX的。中东车是自带的；国产原车不带，是4S送的。我爬上去仔细观察了，除了颜色和质地不同，质量上不容易分出好坏。螺丝都是那种六角形的，使劲拉，都比较牢固。反正中东的用了一年多，国产的用了半年，都没有掉皮等问题，质量还可以。行李架上都没有商标和产地，没法详查了。

4、踏板
这里请无视中东2700VX的踏板银边，那只是我上个月买了瓶亮银漆喷的。两块踏板都是买车自带的。踏板都没有商标和产地，也看不出质量有何差异。

5、后门
国产车后门窗户可以打开，在后门关闭的情况下按窗户边上的黑色按钮即可。另外国产后门的打开位置在牌照框的左边，而中东车开门位置在牌照框的上侧。打开门发现国产车比中东车轻很多，毕竟少一个备胎重量。

后门支撑杆型号一样，产地都是德国。只是编号有些不同，没看出有什么差别。

6、玻璃
玻璃涉及的内容太多，请跳转到我的精华帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-54989888-1.html。总的来说，中东车和国产车的玻璃差异很大。一句话总结：国产车都是国产和合资玻璃，无特殊防护功能；而中东车都是原厂进口玻璃，并且具有明显标识的UV防护功能。大家从前面的外观照片上也发现了，同事的国产车贴了膜，中东2700VX没贴膜用了两个夏天。在离火炉武汉很近的宜昌，夏天还是非常晒的。
7、油漆
两辆车都是珍珠白，中东和国产还是有些色差。不过我这样的肉眼也就能看到色差了，其它如油漆耐磨、厚度等质量要想看出来差异就无异于天方夜谭了。

8、轮胎
国产中东都是一样的邓禄普轮胎，轮毂的辐条数也一样。外观并未看出多大差别，但国产2700的轮胎是国产的，中东2700VX的轮胎是日本原产的。

9、后视镜和倒车镜
中东2700VX和国产2700后视镜正面最大的差别就是镜面多了一排***伯文字。背面多了镀铬条，聊胜于无吧。中东2700VX的后视镜商标在镜子底部，倒车镜商标在镜子背部，都是Murakami品牌。再次度娘：Murakami（村上）是日本最大的反光镜制造厂商。后视镜和倒车镜既有3C认证，还有欧洲E4认证，应该是都是日本原厂反光镜。
国产2700的反光镜底部没有商标，后视镜被同事换成了带倒视功能没法详查，应该都是国产品牌。
二、发动机仓篇

整体看2700都是一样的凌乱。中东的隔音棉是原车带的，国产的是淘宝买的，有点差别。

  国产发动机仓的侧面贴着铭牌，可以清楚看到是2016年1月生产的。中东那个副驾门边贴胶的铭牌就不提了，太不正规，不照也罢。

蓄电池不同，国产车是天津产的GS品牌；中东车为日本原产，品牌为FB。

发动机仓内靠近副驾的一个零件，不知道是什么，标识略有不同，但国产和中东的都标识为日本原产。

透过前进气珊发现中东国产一处明显差异，中东车里有一个较大的日本原产DENSO硅油风扇，国产车这里是空的。

在发动机仓里，重要的零件如发动机等不论中东还是国产肯定毫无疑问都是日本原装的，这点从国产车发动机仓那个小零件都是日本原厂的就可以判断出来。其它如蓄电池、硅油风扇等国产车里用国产件也情有可原，毕竟目前国产制造能力已经很强了。至于中东车，只要能看到产地的，绝大多数都是日本原装的，少数也是进口的，反正不是国产件。

三、内饰篇

1、方向盘、仪表和定速巡航
主要是仪表和行车电脑的差别，2700VX是国产35高配才有的彩色仪表和行车电脑，比国产27还是要酷炫的多。方向盘上也是因为仪表不同在右侧多两个功能按键，其它的基本一样。另外可以看到中东2700VX有定速巡航手柄，国产27全系都没有。
仪表盘的商标应该是在里面。不过从中东2700VX的语言选择可以看出有西班牙文、法文和英文三种选择，仪表整体做工也相当好，我只能判断至少应该是进口的吧。国产2700的仪表无法判断。

2、储物箱和冰箱
国产手动配置的是储物箱，中东2700VX配置了冰箱。储物箱没找到标识，中东的冰箱倒是标识不少，但都是警告，看不到产地。冰箱在南方的夏季长途行车还是非常好用的。

3、档把和手刹
这部分的布局有点差别。按原理来说手动档动力相对好些、并且稍微要省油些。我开了几回，感觉日车的手动档不如德系的手动档那么强，档位不是那么清晰；普拉多车重也加大了离合器和油门的配合难度。另外就动力来说，个人感觉并无明显提升，而市内操作复杂性的增加却是非常明显的。

4、四驱把手
国产比中东多了前两座椅加热功能，在北方冬天应该比较实用。四驱把手没有差别。

5、顶灯和天窗
顶灯没看出差别。2700VX无天窗，国产2700带天窗，这个差异很明显。国内还是大部分人喜欢天窗的。这个部分没看到商标，不知道产地。

6、玻璃一键升降和门把手
中东2700VX装饰豪华些，一键升降桃木装饰、门把手镀铬件，照片中可以看到工艺有大厂风范，我对比过国产35中高配，质地非常相似，不可能是小作坊产品。

7、膝部功能按钮
左膝处差别较大，国产除了后视镜综合调整外，还有前大灯高低调整开关；中东2700VX是前大灯清洗按钮。中东国产的右膝处的按钮一样的；倒车雷达和TRC/VSC的功能按钮。我测试了中东2700VX的TRC/VSC（车辆牵引力系统/车辆稳定系统）功能，完全正常。

8、座椅
两车座椅差别很大，国产是五座、中东是七座；国产是真皮、中东是高级丝绒。主副驾驶位功能按键上并无区别；第二排差别就很大了。首先国产的第二排座椅固定死的前后不能调节，而中东2700VX座椅底下有两个铁制把手，可以分左右两部分前后调节，很多普友说拉到最后比国产5座后排空间宽敞，我试坐有这种感觉，不过没有用尺子测量；其次7座车靠背明显比5座高，靠背舒服很多，7座的靠背倾斜角度靠座椅两侧的塑料把手调节。5座靠背只能调节倾斜角度；最重要的一点是我发现5座车第二排坐垫前端像轿车一样向上倾斜，人坐进去有点像轿车一样窝在里面，而中东2700VX的坐垫基本就是平的，第二排坐姿7座完胜5座。
所以说为什么国产2700中也是豪华才有7座，而标准版只有5座，因为东西贵有很多个好的原因，很多人也许并不了解这些差异就盲目推荐5座，我觉得并不合适。
第三排座椅我没打开，总的来说因座椅离地板太近，乘坐时舒适度不够。170身高以下的人坐100公里以内没问题，过年时我用第三排带过两个高中生测试过，算救急时用的吧。
关于座椅的舒适度，我的感觉是国产2700手动座椅真皮偏硬、包裹性不好，长途乘坐不会太舒服。中东2700VX高级丝绒的柔软度和包裹性都好很多，另外还具备冬暖夏凉的优点。不过在国内还是喜欢真皮的人偏多，所以这个是见仁见智的选择，看个人吧。

9、空调和屏幕
国产2700全系都是标配大屏，我这台中东2700VX只配置了小屏。
空调的差异比较大，国产是自动空调、中东2700VX是三区自动空调。中控部分倒是看不出明显差别。第二排后座，国产2700手动只有两个出风口，中东2700VX配置了分区空调主机；另外中东2700VX的第二排和第三排窗户上方有两个出风口，在后备箱右侧也有相应的出风口。
中东2700VX空调整体复杂，但使用起来又非常灵活好用。其实可以算是两台空调，驾驶室的空调主机管理着第一排的所有出风口；第二排的空调主机管理着第二排两侧和后备箱的所有出风口。两台主机可以分别设置温度、风向、风力等功能。空调主机商标应该也在里面，看不到。

10、气囊
气囊数量国产中东宣传不一致，国产说7气囊，中东说9气囊。所以我拍了这组照片，证明了国产中东都一样是主驾、副驾、主驾膝部、A柱两个、左侧后、右侧后一共7个气囊。关于气囊的真假我没本事全部拆开了证明，我只能说中东车这些气囊的部位工艺很好，而且通过车架号上也能看出是7气囊，我反正是相信不会假。

11、中东小小千斤顶都是日本原厂的。国产2700忘记打开了，没看。

11、一键启动和钥匙
这点国产完胜了。一键启动、感应开门，钥匙和中东放一起也显得高大上，这些中东完全比不了。
12、车内塑料、绒布、皮质
两辆车放在一起，可以很清晰的对比车子的这些内饰材料。两辆车都是浅色内饰，从稍微远点看，真看不出什么差别。凑近点看，塑料深色部分国产中东感觉差不多，但塑料浅色部分国产和中东比有点发白。绒布部分好像均匀度差了一点。但外观这点我觉得真不重要，真正差异大的其实是气味。同事的车买了整整8个月，已经过了整个夏天了，但坐在车里那股浓浓的国产车味道还是扑面而来。而我清楚的记得，即使是我在天津港提车时，也是毫无异味的。国产车内饰材料环保标准还是不够高。
四、总结篇
记得很早以前就看过一篇帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-39855185-1.html，上面讲的国产和中东零件编号差异很大，其实那时也是半信半疑，这下我信了。
从上面这些长篇大段里也许我们能得出几个结论：
1、也许天津水是深，但天津港进来不改装的车确实是好车。其次谣传天津港的高配车都是低配车在国内改的就是一句骗小孩的谎话而已！
2700VX是去年天津港2700里最贵的车，可以算是2700的高配车了吧。从前面可以看到前大灯、前雾灯、全车玻璃、轮胎、发动机硅油风扇、蓄电池、发动机仓零件、后视镜、倒车镜、千斤顶这些配件都清清楚楚的印着日本原装进口，发动机、整车钢材、整车油漆、整车内饰件、复杂的整车空调、布艺座椅这些整车件不用说肯定是日本原装的。
后门支撑杆是德国进口的，彩色仪表、彩色行车电脑那工艺日本原装的可能性也很大。反正中东车能看到产地的零件，肯定没有国产件，不知道国内改装的理论如何站住脚？
加上我们测试中东2700VX的TRC/VSC功能完全正常，这绝对是低配丐中丐所没有的功能，所以说“高配车都是低配车改的”这个论点不可能成立。
2、个人不建议改装中东原车，特别是在天津小作坊改
一般在那改的项目最多的就是包真皮、贴门板；改大屏。包真皮、贴门板把国产劣质皮质、塑料、胶水全部带进了车内，让味道半年都消不掉；改大屏一是可能会破线，影响整车线路安全，其次换的大屏也是山寨的，二三年后能不能用还两说。所以低劣的改装其实就是在毁车。
3、写这帖子不是想引起水口战。我希望得出的结论是：中东原车很好，国产车也很不错！
这篇帖子写了不少中东原车的好，所以这里不再多说。其实帖子里大家也可以看到，国产车关键部分也有很多是日本原厂的，包括发动机、大梁、甚至是发动机仓里一个零件、后门的一根支撑杆等都是进口件。还有很多零件，为了达到好的质量，尽量使用和原厂一样的国产合资品牌，比如部分玻璃、前大灯、轮胎等等。所以，至少在国产普拉多零件上，用的品牌还是比较厚道的。
还是开头那句话：存在即合理！既然两大阵营的普拉多都存在，不管市场占有率是否有差别，总的来说数量都不少，肯定是各有优点的。比如国产普拉多2700，要是内饰材料环保标准能提高、要是能加定速巡航功能，那就完美多了；同样的中东2700要是能改成一键启动、感应开门和高大上的钥匙，还有原车大屏，也就没有缺憾了。
还有一点，文内两辆车很多配置功能上的差别，其实不是国产中东的差别，而是五座和七座的差别，如果不买国产27自标而选择国产27豪华，很多高大上的功能自然顺理成章的到来。
4、写这篇帖子只是为了对国产中东车所使用的零件刨根问底，满足我的那点好奇心，并不是推荐大家去买中东车。汽车买卖就是一种商品交易，其根本主导地位的东西是价钱。去年到今年，没有证据证明中东车本身使用材料零件有什么改进，但售价却涨了好几万。我只能说：中东车是自己作死，实在怨不得别人！