我的车型是C4L1.6TJ劲智，13年2月购买，出厂日期是13年1月，是这款车的第一批。去年就开始出现发动机冷车异响，就是大家都知道的类似拖拉机的声音，开始没太在意，他的响声也越来越大。检查机油发现机油尺都看不到机油，着实的吃惊。赶快添加机油，加了1升才到下限，就这样居然没有报警显示。当时添加完机油响声小了一些，这个缺机油对异响无异于雪上加霜。
    我这才开始查阅其他车友的异响问题及解决方案，原来异响原因是因为正时链条拉长，冷车时张紧器还没有将正时链条导向板推起来，链条处于松动状态，当发动机转速达到1500~2000转时，链条抖动撞击推板和与各链轮敲击产生的异响。解决方案就是更换正时链条套件，费用四五千元。
    知道了问题所在就好办了，接下来的第一步：也是维修前的解决方案，每天冷车启动后，手挡开车，1500转升档，不给异响产生的机会，也避免链条传动系统的过度磨损，知道发动机温度升高，张紧器可以推起导板，再改为自动挡。
    第二步：联系雪铁龙客服与4S，此问题是否在召回范围及免费维修，均予否定，况且我的车已经出保将近两年了，也无缘无偿维修。在4S店还遇到一位同款车型但是后期购买的车主，询问他是否也有异响，他的回答是有，但是免费更换了，我不知道他是否属于幸运范围。之所以认为他不一定幸运，是因为他的发动机已是国产化产品，后面的耐用程度与进口原装发动机是不是会有所区别，还要拭目以待。虽然我认为这个问题是属于产品缺陷，应当属于召回范围，但我是消费者，厂家商家都不认可，我也无可奈何，只能自行解决。也许他们只有对关系到行车安全的问题才会重视。既然不能免费，就自费解决吧。亲爱的祖国啊，可否让你的消费者能强壮一点。
    第三步：分析解决方案，首先考虑到将链条减去一片，但是这个长度大大超过了其被拉长的距离，而且会通过链轮改变凸轮轴与正时齿轮的位置,这是肯定不可以的，所以该方案行不通。那就是涨紧器力量不够，没能在发动机启动时及时将导向板推起，需要热车后在产生油压的辅助下才能正常推动导板，所以只更换涨紧器观察效果，如果他的顶出长度不能弥补链条的拉长距离，再更换全套。这样节约成本，避免浪费，微观的是我们个人的资金浪费，宏观的是地球资源的浪费。顺便说一句现在的修车已经不是对某个损坏零件的维修，轻则更换零件，重则全套更换，这好像不是个人问题，应该是更高层面的一种悲哀吧。
    第四步：经过多家维修单位的咨询，都是要全套更换。功夫不负有心人，最终找到汽配城一家维修点，可谓意见统一，只换涨紧器，于是立即更换。没拆下来时，师傅说给换进口的，你车上是国产的用不住，因为他有更换过一台车，但是拆下来后看到也是进口的。看来后面的1.6t发动机就是国产化了，当时在那里因为没有相关测量仪器，所以没有具体数据表明新旧差异，只是凭按压手感判断，旧的和新的相比的确有些乏力。
    更换至今已经两周了，效果良好，启动→起步→推背感，500元的费用解决了异响烦恼。最后奉上涨紧器分解图，供大家参考。