LS500h车主试驾最新版帕美加长版
前几天跟载兄弟去试驾了18款的保时捷帕美加长版，谈谈几点两车对比个人感受:
先说说帕的优点
1.比LS方向操控感更好，方向盘指向非常精准，真的是指哪往哪，基本感觉不到虚位。
2.发动机隔音更好，传到车内只听到排气声浪，没刻意听基本听不到发动机声音。LS则反之，急加速只听到发动机声，很少留意到排气声。
以下是LS500h的优点
1.座椅方向盘等触碰到的地方皮质明显更细腻柔软。(帕美方向盘已经明显比卡宴握着舒服些，但是跟LS对比真差好远)
2.乘坐舒适性好太多，这是最明显的对比，试驾完兄弟坐上我车回的时候，感叹乘座舒适性根本不是同一档次。
3.底盘隔音更好，但发动机隔音比不上帕美
4.虽然方向操控没有帕精准，但感觉整车循迹性那种整体感比帕更好，虽然帕是加长版但整车长车轴长跟LS相当，急打方向连续变道时感觉到有点拖尾的感觉，反而是LS驾驶起来在主观感受上车子更小。(听销售说帕加长版主销中国，个人觉得可能是标轴才是精髓，但标轴本人没开过所以也不知道)
以上是已开六千公里的LS车主试驾帕的个人感受，有不同意见欢迎交流
，也希望可以对正在观望或选择的朋友作参考
先说说帕的优点
1.比LS方向操控感更好，方向盘指向非常精准，真的是指哪往哪，基本感觉不到虚位。
2.发动机隔音更好，传到车内只听到排气声浪，没刻意听基本听不到发动机声音。LS则反之，急加速只听到发动机声，很少留意到排气声。
以下是LS500h的优点
1.座椅方向盘等触碰到的地方皮质明显更细腻柔软。(帕美方向盘已经明显比卡宴握着舒服些，但是跟LS对比真差好远)
2.乘坐舒适性好太多，这是最明显的对比，试驾完兄弟坐上我车回的时候，感叹乘座舒适性根本不是同一档次。
3.底盘隔音更好，但发动机隔音比不上帕美
4.虽然方向操控没有帕精准，但感觉整车循迹性那种整体感比帕更好，虽然帕是加长版但整车长车轴长跟LS相当，急打方向连续变道时感觉到有点拖尾的感觉，反而是LS驾驶起来在主观感受上车子更小。(听销售说帕加长版主销中国，个人觉得可能是标轴才是精髓，但标轴本人没开过所以也不知道)
以上是已开六千公里的LS车主试驾帕的个人感受，有不同意见欢迎交流
，也希望可以对正在观望或选择的朋友作参考
为避免有人说车托，特意手机里找来提车不久时手机拍的照片
最后编辑于2018-07-10 03:34:54
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2018-07-10 08:01:27 IP 板凳说的挺好的。
试驾过标轴4s的帕，开启运动模式底盘后，循迹性还是好的惊人的。
LS最明显的不足就是发动机噪音了，座椅舒适性比帕自不用说，比s450L也强不少 -
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2018-07-10 10:45:34 IP发动机隔音是故意的，
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2018-07-10 10:50:22 IP上牌了再说吧
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2018-07-10 11:22:55 IP感觉LS不是发动机隔音不好 是模拟声浪作怪
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2018-07-10 12:29:46 IP
descartes123 2018/07/10 10:50:22 发表在 8楼
上牌了再说吧
怎么又有你，是不是要发多几张打你脸 -
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2018-07-10 13:32:03 IP6年前给老婆买了台斯巴鲁……那车啥都有，但有个“特点”我受不了，就是按喇叭，车内的声音比车外还大……在论坛上吐槽，有一堆日粉就说“是故意搞成这样的”，还解释日本人素质高，很少按喇叭，这样的设计是为了减少车主按喇叭的次数……***的！隔音差就是隔音差，为了托，搞一堆自己都说不过去的理由，良心被狗吃了吗？
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2018-07-10 14:43:33 IP新p后排避震隔音和前排差距是不是很大？
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