13款索兰托2.4GDI发动机快五年了行驶八万多公里,眼看就要出保了抽空保养一下顺道看看大家比较关心四驱问题。一早赶到约好的修理店准备保养,顺序是拆下右前半轴取下分动箱检查变速箱差速器外部齿轮、更换耦合器油液、分动箱、后桥齿轮油。当然也要感谢论坛车友分享的保养心得为爱车保养提供了很多有用信息也好提前准备保养用品。
首先按车友提供信息开拆右前半轴及取下分动箱。
过程很简单很快就拆下来右前半轴
看着半轴上的锈迹心里忐忑起来,果不其然取下分动箱后查看齿轮组都是锈迹斑斑和磨损下来碎屑。好在还有有点齿估计就是打油也没有什么用了,尝试索赔不成功就自费更换、不然还能怎么办。先不纠结这些了,更换分动箱齿轮油大约600多毫升。打油装好分动箱及半轴轮胎等。
接着拆耦合器、过程也不算繁琐根据实际情况也很快拆下来。拿下来耦合器时最好保持平衡放置,之后拆解放油这些都好说问题在于论坛里对加注耦合器油液有不同的看法。好在维修师傅经验比较丰富查看耦合器膜片组后感觉用ATF自动变速箱油比较合适、既然这样就先按维修师傅的建议来加注油液。情况不明决心大,反正两种油液都准备好了跑跑看不合适就再换好了。这是当时的情况,后来经过努力查找到有用的资料算是蒙对了 当然粘度合不合适不好说应该不会有什么大问题。
由于变速箱差速器齿轮磨损过度的问题没有更换自动变速箱油,后期是成功索赔还是自费更换再补上图片或者再开个帖子。再给大家一个建议耦合器如果没发现外壳渗漏或者公里数过多不要随意保养因为保养耦合器要求有点不好把握。
就先分享到这希望对车友保养车辆有参考价值,本人不是专业人士很多都是一知半解不当之处欢迎车友帮助指正。