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13款索兰托底盘油液更换及心得

1 36 发布于 2019-07-13 01:09:01 只看楼主修改帖子

13款索兰托2.4GDI发动机快五年了行驶八万多公里，眼看就要出保了抽空保养一下顺道看看大家比较关心四驱问题。一早赶到约好的修理店准备保养，顺序是拆下右前半轴取下分动箱检查变速箱差速器外部齿轮、更换耦合器油液、分动箱、后桥齿轮油。当然也要感谢论坛车友分享的保养心得为爱车保养提供了很多有用信息也好提前准备保养用品。

胜牌ATF自动变速箱油13桶准备检查没问题后循环机更换，爱信75-90 GL5齿轮油，极压耐高温润滑脂一桶

首先按车友提供信息开拆右前半轴及取下分动箱。

此图借鉴论坛车友

过程很简单很快就拆下来右前半轴

看着半轴上的锈迹心里忐忑起来，果不其然取下分动箱后查看齿轮组都是锈迹斑斑和磨损下来碎屑。好在还有有点齿估计就是打油也没有什么用了，尝试索赔不成功就自费更换、不然还能怎么办。先不纠结这些了，更换分动箱齿轮油大约600多毫升。打油装好分动箱及半轴轮胎等。

接着拆耦合器、过程也不算繁琐根据实际情况也很快拆下来。拿下来耦合器时最好保持平衡放置，之后拆解放油这些都好说问题在于论坛里对加注耦合器油液有不同的看法。好在维修师傅经验比较丰富查看耦合器膜片组后感觉用ATF自动变速箱油比较合适、既然这样就先按维修师傅的建议来加注油液。情况不明决心大，反正两种油液都准备好了跑跑看不合适就再换好了。这是当时的情况，后来经过努力查找到有用的资料算是蒙对了当然粘度合不合适不好说应该不会有什么大问题。

里面不是很脏，油液很多，加注了六百多毫升ATF变速箱油

大约加了6，7百毫升齿轮油加油孔自动流出就好

由于变速箱差速器齿轮磨损过度的问题没有更换自动变速箱油，后期是成功索赔还是自费更换再补上图片或者再开个帖子。再给大家一个建议耦合器如果没发现外壳渗漏或者公里数过多不要随意保养因为保养耦合器要求有点不好把握。

就先分享到这希望对车友保养车辆有参考价值，本人不是专业人士很多都是一知半解不当之处欢迎车友帮助指正。

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2019-07-13 01:58:03 IP 沙发
详尽的保养实例分享
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2019-07-13 11:25:54 IP 板凳
编辑了一个多小时很多没仔细看补张里程图片这油耗很久没有这个水平了跑高速能省点比平时多跑个百十来公里平时跑五百多早该亮灯加油了
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2019-07-13 11:48:48 IP 地板
公里数过多不要随意保养，没理解啥意思
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2019-07-13 12:15:08 IP
杨排GZ 2019/07/13 01:58:03 发表在沙发
此主帖已经被杨排GZ设为精华帖帖子标题：13款索兰托底盘油液更换及心得精华理由：详尽的保养实例分享
凌晨发的帖子杨排这么快就发现了真是辛苦感谢群主设精能有这么好的版主和群主是索兰托车友的荣幸虽然是小众车希望在杨排的带领下车友都能养好用好车
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2019-07-13 12:20:34 IP
旋叶2015 2019/07/13 11:48:48 发表在地板
公里数过多不要随意保养，没理解啥意思
意思是如果没有发现耦合器外壳渗漏或者你跑了二三十万公里其实没有必要保养耦合器本人拆解耦合器后发现油液没有减少只是稍微有点油泥完全没有必要保养个人建议仅供参考
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2019-07-13 12:23:05 IP
旋叶2015 2019/07/13 11:48:48 发表在地板
公里数过多不要随意保养，没理解啥意思
抽空个把小时分享下保养心得语句不通顺的地方请多见谅
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2019-07-13 12:43:29 IP
陌寒云轩 2019/07/13 12:15:08 发表在 4楼
凌晨发的帖子杨排这么快就发现了真是辛苦感谢群主设精能有这么好的版主和群主是索兰托车友的荣幸虽然是小众车希望在杨排的带领下车友都能养好用好车
深夜发那么走心的帖子，这才叫辛苦。我代表车友们感谢你的付出。至于我，那是职责所在,应份的。
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2019-07-13 15:49:17 IP
陌寒云轩 2019/07/13 12:20:34 发表在 5楼
意思是如果没有发现耦合器外壳渗漏或者你跑了二三十万公里其实没有必要保养耦合器本人拆解耦合器后发现油液没有减少只是稍微有点油泥完全没有必要保养个人建议仅供参考
耦合器有超过20万公里没坏的吗？前提是从来没保养过？很多耦合器在12万左右就开始出问题了，15-18万坏的比比皆是。
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2019-07-13 18:35:14 IP
威海兔子 2019/07/13 15:49:17 发表在 8楼
耦合器有超过20万公里没坏的吗？前提是从来没保养过？很多耦合器在12万左右就开始出问题了，15-18万坏的比比皆是。
交流分享贴只供参考没说必需要这样做车友根据自身情况来决定。本车五年实际生产日期接近六年跑了八万多公里拆解耦合器观察油液色泽尚可、油量也很足只有轻微有点油泥这就状态再跑几万公里再过几年也不会有问题。还有请教一下你说的耦合器出问题比比皆是有没有什么证据依据？能不能拿出点有说服力的证据比如你开个贴征集一下索兰托耦合器出问题的车友报个到？还有你说的超过20万公里没有不坏的耦合器这话说的有点绝对了！在索兰托论坛车友群真没有听说耦合器很多坏的极个别有问题的几率问题在所难免，反倒是变速箱差速器齿轮异常磨损出问题的很多。
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2019-07-14 07:06:11 IP
陌寒云轩 2019/07/13 18:35:14 发表在 9楼
交流分享贴只供参考没说必需要这样做车友根据自身情况来决定。本车五年实际生产日期接近六年跑了八万多公里拆解耦合器观察油液色泽尚可、油量也很足只有轻微有点油泥这就状态再跑几万公里再过几年也不会有问题。还有请教一下你说的耦合器出问题比比皆是有没有什么证据依据？能不能拿出点有说服力的证据比如你开个贴征集一下索兰托耦合器出问题的车友报个到？还有你说的超过20万公里没有不坏的耦合器这话说的有点绝对了！在索兰托论坛车友群真没有听说耦合器很多坏的极个别有问题的几率问题在所难免，反倒是变速箱差速器齿轮异常磨损出问题的很多。
你想多了，就是探讨呢。耦合器的工作原理是根据油压来工作，跟机油不一样（机油会发黑），这个耦合器有点类似刹车油（刹车油通常不会变色，至少是不会变的很深的颜色，但是刹车油更换标准是吸入水分的多少，决定了刹车油的寿命，而不是看刹车油是否变色来更换），所以时间长了，耦合器里面的油会氧化，会变质，会缺少（我亲自保养过几百台13-17款耦合器，实际现场看超过8万公里耦合器打开来，里面好多油泥铁削类的杂质），因此油压肯定不稳，因而耦合器肯定相比原来新车状态不能够正常完善的工作。因此需要定期维护保养得（这就好比机油刹车油等等一样的道理，都得定期维护保养，未雨绸缪，保养得目的是为了更好的延长使用寿命，等到有了问题再去保养，已经来不及了）。。。。。再者说个题外话，只要有油的部件就一定需要定期保养，因为任何油都会随着时间里程的增加之间氧化变质，因而失去油本身该有的功效，因此我个人理解只要有油的部件根本不存在终生免维护这一说
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2019-07-14 08:39:11 IP
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2019-07-14 08:49:25 IP
楼主的实践非常有说明力，印证了我的帖子观点，楼主的实践是广大索友的福音啊。车是自己的，有些保养是应该的，但过度保养，甚于是维修性的保养是得不偿失的。比如13年以后的过索兰托，耦合器已变为液压控制，既然是液压，必需用自动变速箱油，这是常识，厂家明确规定一般情况下不需要保养，我想楼主已经看到了厂家相关资料。从原理上来说，耦合器只要在安装的过程中，加足了油，并保持平衡安装，外观没有漏油的情况，是不需要换油保养的，况且这个油的工作环境相比变速箱油和机油好得多，基本可以终身不换。
另外，楼主的分动箱问题，在保内进行索赔，应该没有问题。这个分动箱齿轮磨损的原因，一定是起亚在更换了耦合器控制后引起的，也就是说耦合器的瑕疵(主要是匹配分动箱，也保括齿轮材料，加工工艺））造成了分动箱在极短时间和使用里程严重磨损（主要是13款和部分15款后的车，据说现在的车这个问题少多了，说明起亚在改进中)。这个分动箱齿轮打油只是心里安慰，并不能解决问题。还是那句话，车是自己的，车是被修坏的，大家还是要按厂家的保养手册来保养车。
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2019-07-14 17:29:39 IP
WANGHR_007 2019/07/14 08:49:25 发表在 12楼
楼主的实践非常有说明力，印证了我的帖子观点，楼主的实践是广大索友的福音啊。车是自己的，有些保养是应该的，但过度保养，甚于是维修性的保养是得不偿失的。比如13年以后的过索兰托，耦合器已变为液压控制，既然是液压，必需用自动变速箱油，这是常识，厂家明确规定一般情况下不需要保养，我想楼主已经看到了厂家相关资料。从原理上来说，耦合器只要在安装的过程中，加足了油，并保持平衡安装，外观没有漏油的情况，是不需要换油保养的，况且这个油的工作环境相比变速箱油和机油好得多，基本可以终身不换。另外，楼主的分动箱问题，在保内进行索赔，应该没有问题。这个分动箱齿轮磨损的原因，一定是起亚在更换了耦合器控制后引起的，也就是说...
保养之前认真看了你的帖子感觉很有道理但是一直到保养时都没有找到确切维修资料和维修师傅商量了下换了ATF自动变速箱油后来找到了比较确切的资料所以和大家分享一下只是给大家提供一个参考。耦合器影响齿轮磨损这个太专业我们普通车主真没有这个专业知识来论证，但是半轴穿过分动箱的位置容易进水汽加速齿轮磨损比较好确定。作为一个实际车主我也很感谢在论坛分享养护经验的车友，你们的建议和养护过程对所有车主都是福利。
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2019-07-14 18:21:25 IP
陌寒云轩 2019/07/14 17:29:39 发表在 13楼
保养之前认真看了你的帖子感觉很有道理但是一直到保养时都没有找到确切维修资料和维修师傅商量了下换了ATF自动变速箱油后来找到了比较确切的资料所以和大家分享一下只是给大家提供一个参考。耦合器影响齿轮磨损这个太专业我们普通车主真没有这个专业知识来论证，但是半轴穿过分动箱的位置容易进水汽加速齿轮磨损比较好确定。作为一个实际车主我也很感谢在论坛分享养护经验的车友，你们的建议和养护过程对所有车主都是福利。
我的意思是13年以前的索兰托的耦合器是电磁控制的，后来的升级为液压控制，一个新的技术在理论上是选进，但和实际匹配好要一段时间，这个也是为什么13款车在短期内分动箱齿轮出现问题的原因，好在后期，厂家在改进，现在的基本无这种问题。
各真正车友间的交流是很难得的，特别是对索兰托这种小众车。但有些非车友人士基于自己的目的，对有些小的问题夸大其词，华众取宠，甚至误导那些不懂车，只开车的车友，就要不得了。真心的希望车友们好好的学习用车知识，多看车辆维护手册，这样才会少被忽悠。
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2019-07-14 20:13:24 IP
陌寒云轩 2019/07/14 17:29:39 发表在 13楼
保养之前认真看了你的帖子感觉很有道理但是一直到保养时都没有找到确切维修资料和维修师傅商量了下换了ATF自动变速箱油后来找到了比较确切的资料所以和大家分享一下只是给大家提供一个参考。耦合器影响齿轮磨损这个太专业我们普通车主真没有这个专业知识来论证，但是半轴穿过分动箱的位置容易进水汽加速齿轮磨损比较好确定。作为一个实际车主我也很感谢在论坛分享养护经验的车友，你们的建议和养护过程对所有车主都是福利。
你保养分动箱是我的主账号fenghu007发的步骤。但是有车友竟然说分动箱打油纯粹是心理作用没啥用。还说挖煤纯粹心理作用，我更是醉了，我接触的柴索2000多台，没有一个人说挖煤后悔不该花这钱的（好多车友已经挖过2次了），我也是服了，其实耦合器保养帖子全国我首发，对于用什么油我也明确写了车友可以质疑，但是我用75w90 GL5 保养过上千台，这其中很多很多车友已经保养过3次了（也就是跑过18万多公里了），目前保养过的这些没听说因为换了75w90 GL5的油耦合器坏了。相反很多12-15万耦合器坏的，尤其是现代的格锐（不要问我为啥知道，因为我帮车友们代购过不少耦合器），而且不卖耦合器75w90 GL5的油，相反你们用的自动变速箱油我却一直在卖！但是我还是推荐车友用75w90 GL5的油
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2019-07-14 20:20:47 IP
陌寒云轩 2019/07/14 17:29:39 发表在 13楼
保养之前认真看了你的帖子感觉很有道理但是一直到保养时都没有找到确切维修资料和维修师傅商量了下换了ATF自动变速箱油后来找到了比较确切的资料所以和大家分享一下只是给大家提供一个参考。耦合器影响齿轮磨损这个太专业我们普通车主真没有这个专业知识来论证，但是半轴穿过分动箱的位置容易进水汽加速齿轮磨损比较好确定。作为一个实际车主我也很感谢在论坛分享养护经验的车友，你们的建议和养护过程对所有车主都是福利。
醉了，可能我真的不是车主。实在不知道在无法解决设计缺陷的分动箱除了打油防止生锈以外，还有什么好办法。只要分动箱有油不生锈就永远不会磨损因而四驱丧失，即便是耦合器无时无刻不工作，哪怕是全时四驱工作，还是那个前提，只要能保证分动箱齿轮有油，那就不会生锈，不生锈就不会磨损（四驱没了，没有一例不是因为生锈然后磨损，最终母齿磨平而丧失四驱功能的）
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2019-07-14 22:52:02 IP
fenghu007 2019/07/14 20:13:24 发表在 15楼
你保养分动箱是我的主账号fenghu007发的步骤。但是有车友竟然说分动箱打油纯粹是心理作用没啥用。还说挖煤纯粹心理作用，我更是醉了，我接触的柴索2000多台，没有一个人说挖煤后悔不该花这钱的（好多车友已经挖过2次了），我也是服了，其实耦合器保养帖子全国我首发，对于用什么油我也明确写了车友可以质疑，但是我用75w90 GL5 保养过上千台，这其中很多很多车友已经保养过3次了（也就是跑过18万多公里了），目前保养过的这些没听说因为换了75w90 GL5的油耦合器坏了。相反很多12-15万耦合器坏的，尤其是现代的格锐（不要问我为啥知道，因为我帮车友们代购过不少耦合器），而且不卖耦合器75w90...
我不知道你说这些有什么意思，如果厂家维修培训教材里规范操作都不能作为依据的话那随你怎么说都行
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2019-07-14 23:43:42 IP
威海兔子 2019/07/14 07:06:11 发表在 10楼
你想多了，就是探讨呢。耦合器的工作原理是根据油压来工作，跟机油不一样（机油会发黑），这个耦合器有点类似刹车油（刹车油通常不会变色，至少是不会变的很深的颜色，但是刹车油更换标准是吸入水分的多少，决定了刹车油的寿命，而不是看刹车油是否变色来更换），所以时间长了，耦合器里面的油会氧化，会变质，会缺少（我亲自保养过几百台13-17款耦合器，实际现场看超过8万公里耦合器打开来，里面好多油泥铁削类的杂质），因此油压肯定不稳，因而耦合器肯定相比原来新车状态不能够正常完善的工作。因此需要定期维护保养得（这就好比机油刹车油等等一样的道理，都得定期维护保养，未雨绸缪，保养得目的是为了更好的延长使用寿命，等到有了...
在论坛都认真看过你和其他车友发的保养维修变速箱差速器齿轮的帖子感谢你们分享确实为需要养护的车友提供了很多便利性。你说的机油刹车油属于周期性消耗品定期更换我不反驳。我就是根据本人实车养护分享一下个人心得，分动箱上部有通气孔深度涉水后有进水的几率、但是检查很方便打开加油孔螺栓就可以。耦合器和后桥相对来说属于密封环境，只要油封或者组件结合部不漏油、正常使用不会有任何问题。后桥换油和分动箱一样简单，但是耦合器拆装更换油液是需要一定规范要求的，本车八万多公里拆解油液充足，油液色泽还不错、轻微的有点油泥也属于正常现象，耦合器内部有滤网正常使用几年或者几万公里再保养也没有问题。你提醒大家更换耦合器油液也是好心，但是论坛、车友群真没有几个反应耦合器有问题的，你还可以开个帖子整理些依据更好的说服大家。
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2019-07-15 08:33:58 IP
fenghu007 2019/07/14 20:20:47 发表在 16楼
醉了，可能我真的不是车主。实在不知道在无法解决设计缺陷的分动箱除了打油防止生锈以外，还有什么好办法。只要分动箱有油不生锈就永远不会磨损因而四驱丧失，即便是耦合器无时无刻不工作，哪怕是全时四驱工作，还是那个前提，只要能保证分动箱齿轮有油，那就不会生锈，不生锈就不会磨损（四驱没了，没有一例不是因为生锈然后磨损，最终母齿磨平而丧失四驱功能的）
求教，汽油索兰托正常使用时变速箱里一般多少升油?谢谢！我在保养分动箱时发现有一点儿变速箱油漏到分动箱齿轮位置，但不拆开分动箱外面看不到。
下图是拆开分动箱状态。
[本回复最后由北京老车于2019-07-15 08:38:47 编辑]

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2019-07-15 08:44:59 IP
北京老车 2019/07/15 08:33:58 发表在 19楼
求教，汽油索兰托正常使用时变速箱里一般多少升油?谢谢！我在保养分动箱时发现有一点儿变速箱油漏到分动箱齿轮位置，但不拆开分动箱外面看不到。 &nbs...
总里程多少？超过7万公里最好14L 用全自动循环机换
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