距离4月提车到现在已经过去了三个月了，由于最近工作繁忙，新虎基本都是媳妇在开，和2018年提红傲虎一样，提车时候我又没去成，提车贴忙完这一阵后和五代的详细对比后续再写一篇帖子一起发，周日的时候从美国买的原厂无线充电先到货了，作为踩雷第一人，也不知道美版车型和日规是否通用，看着换挡面板设计上不是5代车型那种美规日规不一样的外观，买回来之后就算没有线束也可以再改一下，所以就硬着头皮弄回来了，6代车主应该都知道，前排usb插口那边的位置很别扭，插数据线的话很难怼，把那个插口划伤的已经好多印记了，而且那个储物格就算放点东西进去，还有档把碍事很难往外拿，手机也不好塞进去，就别说钥匙之类的小东西了，改成无线充电之后，就留一个小开口专门放手机，也算比较顺手了。

还要说一个小问题，有一天开车回家在地下车库，抬头打开阅读灯突然发现灯罩里进了一只虫子，不知道是个例还是通病，只能把es整套的保护罩拆开清理，但是在结构上检查不会有飞进去的机会，所以怀疑是不是日本装配的时候飞进来的，由于自己解决也就没再去4s。

六代傲虎跟以往的斯巴鲁有很大不同，油门和刹车的调教真的一点都不斯巴鲁了，虽然新款的169匹账面数据不好看，但是配合新开发的cvt提速还是酣畅漓漓的，你不能要求他有多少爆发力，有多少推背感，但是提速一点都不慢，和五代相比完全不一样了，隔音质感类的以后再说。