之前自己有换过下摆臂和平衡杆胶套，以为是螺丝没拧紧的缘故，实在不想再钻底盘所以就去店里做检查。

技师开车转了一圈，开上升降台拧了下摆臂螺丝，给到的意见是平衡小拉杆和方向拉杆球头胶套破损的缘故，零件和工时含泪报价787。这个价格实在感人狠不下心掏腰包，眼见美女前台连杯水也没给，罢了，打道回府，挥挥手不带走一片云。回家上网淘件，自己干又不是啥大活。

其间过程不表，换好了平衡小拉杆发现方向杆球头稳如泰山、纹丝不动，下不下来？百思不得其姐！好消息是很可能不是它的原因。收拾好工具，回坛再深造。发现发动机机脚有可能是原因之一，想想都这么些年了橡胶会老化，换不换？买！又是趴车底的一天，就在收起撑着变速箱的千斤顶，无意间碰到了那个天杀的发动机护板，熟悉的声音回响在耳边，不是酒干倘卖无，而是当...定眼一瞧，护板和纵梁之间有缝隙，以前的橡胶垫片不翼而飞！老朽实在是有心杀敌而肌无力，天又黑了，赶紧回家，要不孙燕姿该唱绿光了。第二天打火上路，好消息是异响还在和机脚无关。接着重要的事情来了，许久不见的加速吱吱声又回来了，换个机脚有还我新车的感觉，着实妙不可言。个人胡思乱想这个机脚的调校是不是有些偏高？这都不重要了，还有一个拉杆球头在那等着。

经过刻苦学习，老眼昏花的我才发现后面的那个螺丝不是一体的！真是蠢啊，怎么就没想到调前束的原理，非要在那根杆上废劲。一切又顺理成章起来，拿着方向杆旧球头上的两个橡胶套垫在护板上，感觉怪怪的但世界清净了，老祖宗的八卦阴阳还是很合理的。小手术就到此结束了，顺便晒晒账单，虎子是真省啊。

除了第一年，基本上就没进店保养。最初的几年开的少，也就是日常换机油。

如果想自己动手，建议还是备1个，安全最重要。

这个居然缺货，还死贵。找了很多种方式，发现身边的师傅有手艺，可以用玻璃钢（纤维布加树脂）倒模，成本两包烟。有兴趣的朋友可以试一试。

中间的小孔用焊锡给填补了

刮腻子需要手艺，还需要加强。固化剂可以少加一点，干的快不好塑形。

喷漆不可着急，需要少量多遍。这个就是着急，没等上一遍干就喷了，咬漆。效果只能说比爆皮好，不会让人从远处一眼就看出破相了。要效果好还是去店里吧，慎动手。