【探店笔记】实用与个性相结合的“跨界新物种” 东风标致408X
此帖已被收录至论坛精选日报-家用车。更多精彩内容戳这里。
哈罗大家好！我是勤奋的MAC。
今天我带大家来看一款 “跨界新物种”，东风标致408X和它的改装版。
今天我带大家来看一款 “跨界新物种”，东风标致408X和它的改装版。
刚一到4S店门口就看到了东风标致和汽车之家联合出品的，超级炫酷的东风标致408X改装版。
喜欢标致的朋友，一定忘不了2023年标致勒芒赛车9X8的样子，它代表着标致最先锋的赛车设计风格，所以设计师“复刻”了它的外观元素。
设计师在尊重东风标志408X原车线条的基础上，重新调整了车头的视觉重心，减少了车头设计层次，通过做减法更加凸显运动感。
设计师将星动点阵式进气格栅，在不改变进气效率的前提下，参考标致勒芒赛车“radical 9X8 Le Mans Hypercar”前进气格栅设计，将最新的设计语言融入其中。
并通过亮色着重强调中网边缘位置线条，强化标致“狮爪”元素。
设计师取消了原厂前杠的黑色区域，将日间行灯与前保险杠进行融合，用更简洁的视觉效果放大了运动感。车头下半部分并没有进行过多改动，原厂的下中网蜂窝设计原本就非常运动，设计师在原基础上增加了贴合原车的碳纤维前铲与风刀。
车尾的尾翼采用了三段式鸭尾设计，在贴合原车设计的同时，又能获取更好的空气动力学效果。
后保险杠整体线条并没有改变，设计师在原车后保险杠造型基础上，做出更大更夸张的下扰流板，呼应全车的运动风格。
后保险杠整体线条并没有改变，设计师在原车后保险杠造型基础上，做出更大更夸张的下扰流板，呼应全车的运动风格。
设计师利用原厂“狮耳”顶翼设计进行了延展，在保留了原有特色的同时又获得了更大的顶翼，强化车尾运动感。
改装版这么炫酷，还是因为原车底子就好。
4S店里看这款车的人比较多，正好外面停着这辆试驾车，真是太好了，那就让我们来好好看看吧。
4S店里看这款车的人比较多，正好外面停着这辆试驾车，真是太好了，那就让我们来好好看看吧。
东风标致408X，锋锐几何车身，从不同角度呈现出了独特的质感与美感。
狮吼超宽体前脸，气场十足，搭配锋锐盾形狮标，展现了战狮的威仪脸庞，将狮魂美学体现的淋漓尽致。
富有设计感的星动点阵式进气格栅是近几年来标致的家族设计语言。
狮眼大灯犹如猛兽凝视猎物，犀利且具有杀气。
獠牙日间行车灯仿佛猛兽露出的獠牙。
獠牙日间行车灯仿佛猛兽露出的獠牙。
再看看车身侧面，它是采用了Fastback溜背造型，上扬的车身腰线设计收尾利落干脆，整体看上去呈现出了俯冲的姿态。
短前后悬设计、194mm的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，完美融合了轿跑的运动性与SUV的高通过性，看起来运动感十足。
短前后悬设计、194mm的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，完美融合了轿跑的运动性与SUV的高通过性，看起来运动感十足。
NVERTED EFFECT尾部设计，充满张力。
车尾的“狮爪”尾灯设计，已经成为标致的经典设计之一。
狭长的尾灯通过黑色装饰板连接之后，起到了拉伸车尾宽度的视觉效果。
值得一提的是，狮耳空气扰流板加上空气动力学走廊，符合空气动力学设计，整车风阻系数可达到超低的0.27Cd。
我们再来看看车内。
激发驾驶欲望的锋锐设计。
激发驾驶欲望的锋锐设计。
这款车内饰搭配铝饰纹理材料带来了轻奢金属质感氛围。
分层式操控驾驶舱设计，分为上下两层，以驾驶员为中心进行布局。
全系标配数字化操控中岛。
全系标配数字化操控中岛。
车内比较吸引眼球的是这个三屏设计。
中控区由10.25英寸的中控屏，以及一块9.7英寸的高清触控屏组成，操作流畅功能丰富。
Blue-i X智能情景交互系统拥有8种不同主题，用户可以根据自己的需求个性化设置。
10.25英寸全液晶仪表盘是裸眼3D高清数字仪表，3D效果由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来，充满立体的视觉效果。
上下平底的小幅赛车式运动方向盘，不会遮挡驾驶者看液晶仪表盘的视线，并且彰显了它的运动气息。
Claudia魅力蓝人体工学运动座椅采用了更显动感的拼色缝线，同时配备一体式可调节头枕，并使用运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，舒适又运动，包裹感很好。
我们再来看看空间。
东风标致408X它采用了休旅车的实用空间设计理论，它的2787mm的超长轴距，为这款车带来了宽敞的空间。
东风标致408X它采用了休旅车的实用空间设计理论，它的2787mm的超长轴距，为这款车带来了宽敞的空间。
536L-1611L大掀背后备箱空间，可以让你随心所欲地装载行李，一家人长途出行还是周末露营都没问题。
动力方面，这款车搭载了1.6T+8AT高效动力组合，最高功率为129kW，峰值扭矩为250N.m，起步流畅有力。
它还有节能、标准、运动3种驾驶模式可以选择。
CLDR大师级运动底盘，保证了底盘的舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性与底盘安全各项之间的高度平衡与统一。
同时还配备了赛车式大幅刹车盘，这意味着这款车拥有更多驾驶乐趣。
Drive Assist 2.0智能驾驶辅助，也可以为驾驶者提供轻松安全的驾驶体验。
东风标致408X作为一款 “跨界新物种”，打破了思维定式，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，以创新成就无限可能。
售价也非常的亲民，活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。
售价也非常的亲民，活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。
大家觉得这款车怎么样呢？可以给我留言。
我是汽车之家车主达人，勤奋的MAC，下期见。
我是汽车之家车主达人，勤奋的MAC，下期见。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
